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公开(公告)号：CN114968777B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202210550848.6
申请日：2022-05-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F11/3668
Abstract: 本公开提供一种基于Autosar网络管理机制的测试方法、装置和电子设备。具体地，测试方法包括获取待测状态转换模式以及待测电子控制单元对应的网络管理报文ID；根据所述待测状态转换模式和所述网络管理报文ID，匹配预设的测试用例并更新；执行更新后的测试用例；获取测试数据，根据预设的网络管理状态标志位和所述测试数据，确定测试结果并输出；其中，所述预设的网路管理状态标志位与所述待测状态转换模式相匹配；其中，所述网络管理状态标志位包括至少一预设标志项及其预设状态信息。该方法无需人工分析，节省时间，最终达到对网络管理机制的自动测试，提高测试效率的同时极大的保障了对电子控制元件网络状态转换测试的可靠性。
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公开(公告)号：CN119449650A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411506638.2
申请日：2024-10-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L43/0805 , H04L43/00 , H04L43/50 , H04L12/40
Abstract: 本申请公开了一种控制器区域网络通讯接口测试方法、装置、设备及车辆，涉及汽车电子技术领域，控制器区域网络通讯接口测试方法包括：首先，接收控制器区域网络创建数据；之后，通过控制器区域网络创建数据在虚拟环境中生成虚拟的控制器区域网络；最后，基于虚拟的控制器区域网络和模拟器执行自动化测试脚本，以实现对控制器区域网络通讯接口的测试；其中，自动化测试脚本用于控制模拟器和控制器区域网络的通信过程，模拟器用于模拟真实的控制器区域网络的通讯环境和通讯行为。本申请的技术方案由于不必依托真实的硬件环境并通过自动化测试脚本执行测试，能够降低设备成本和测试人力成本。因此，本申请实施例能够降低CAN通讯接口的测试成本。
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公开(公告)号：CN119065903A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411093644.X
申请日：2024-08-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种周期任务测试方法、装置、电子设备、车辆及存储介质，涉及任务测试技术领域，方法包括：确定域控制器中各个芯片的适配信息；其中，各个适配信息包括对应的周期任务；根据各个适配信息生成与对应周期任务匹配的测试脚本；执行各个测试脚本以测试各个芯片对应的周期任务；根据测试各个周期任务得到的测试数据判断各个周期任务是否按照预设周期执行。通过确定各个芯片的适配信息，进而再根据适配信息生成与对应周期任务匹配的测试脚本，执行各个测试脚本即可高效地测试各个周期任务，可以减少重复性的测试开发工作，也可以减少人工测试带来的错误和测试时间，提高了测试周期任务的效率和准确率。
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公开(公告)号：CN115857471B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202211542620.9
申请日：2022-12-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车控制器下电测试方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：控制建立多个测试过程；其中，所述测试过程依次包括控制汽车控制器下电子过程、设置下电预设等待时间子过程及控制汽车控制器上电子过程；各所述下电预设等待时间子过程的下电预设等待时间依次增加；最大所述下电等待时间为下电最长执行时间；验证各所述测试过程的响应状态；根据各所述测试过程的响应状态返回调节所述下电预设等待时间直至各所述测试过程的响应状态均正常。本方案覆盖下电各场景，提高了测试覆盖度，提高汽车控制器程序质量。
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公开(公告)号：CN115167194B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202210580867.3
申请日：2022-05-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042 , B60R25/00
Abstract: 一种车用AUTOSAR标准实时控制器复位启动时间优化方法、系统、设备和存储介质，属于控制器复位技术领域，解决了现有的AUTOSAR标准实时控制器复位重启时长的问题。所述方法包括以下步骤：步骤S1，在RAM ECC初始化前，读取MCU复位原因，当MCU复位原因为上电复位时，执行RAM ECC初始化和Cache初始化，当MCU复位为软件复位时，执行.data.bss类型数据初始化和时钟外设初始化；步骤S2，执行完时钟外设初始化后，将AUTOSAR操作系统的启动模式与控制器复位启动前的运行状态关联起来，在上电复位的情况下，AUTOSAR操作系统按默认模式启动，在非上电复位的情况下，在复位重启前，设置预定义的应用软件复位源，AUTOSAR操作系统根据设置的复位源，在对应的启动模式下AUTOSAR操作系统启动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114968777A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210550848.6
申请日：2022-05-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本公开提供一种基于Autosar网络管理机制的测试方法、装置和电子设备。具体地，测试方法包括获取待测状态转换模式以及待测电子控制单元对应的网络管理报文ID；根据所述待测状态转换模式和所述网络管理报文ID，匹配预设的测试用例并更新；执行更新后的测试用例；获取测试数据，根据预设的网络管理状态标志位和所述测试数据，确定测试结果并输出；其中，所述预设的网路管理状态标志位与所述待测状态转换模式相匹配；其中，所述网络管理状态标志位包括至少一预设标志项及其预设状态信息。该方法无需人工分析，节省时间，最终达到对网络管理机制的自动测试，提高测试效率的同时极大的保障了对电子控制元件网络状态转换测试的可靠性。
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公开(公告)号：CN112738219B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202011582336.5
申请日：2020-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种程序运行方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：根据运行模式与程序段的映射关系，确定待运行的目标程序段的目标运行模式，其中，非特权模式为无法直接访问目标ECU的密钥存储区及内存保护单元的模式，特权模式为可以直接访问密钥存储区的模式；当确定目标程序段的目标运行模式为非特权模式时，在非特权模式下运行目标程序段；当接收到目标程序段的调用请求时，确定目标程序段需调用的运行模式为特权模式的被调用程序段；在特权模式下运行被调用程序段，以使被调用程序段访问密钥存储区。该程序运行方法提高了密钥的安全性，在保证密钥安全性的前提下满足了目标程序段访问密钥存储区的需求，同时，降低了目标ECU的成本。
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公开(公告)号：CN114490423A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210170028.4
申请日：2022-02-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本申请实施例公开了一种自动化测试方法、装置、电子设备及存储介质，涉及计算机技术领域。其中，该方法包括：对待测部件的测试内容和测试内容对应的测试用例进行分析，得到可能会导致测试内容失败的环境因素；确定环境因素对应的至少一个参数变量，将至少一个参数变量添加至测试用例中，得到目标测试用例；运行目标测试用例得到待测部件的测试结果；根据测试结果确定导致测试内容的测试失败原因。本申请实施例提供的技术方案，可以避免开发人员通过对待测部件的缺陷进行复现来定位测试失败原因，可以快速定位测试内容的测试失败原因，进而可以提高开发效率。
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公开(公告)号：CN112738219A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011582336.5
申请日：2020-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种程序运行方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：根据运行模式与程序段的映射关系，确定待运行的目标程序段的目标运行模式，其中，非特权模式为无法直接访问目标ECU的密钥存储区及内存保护单元的模式，特权模式为可以直接访问密钥存储区的模式；当确定目标程序段的目标运行模式为非特权模式时，在非特权模式下运行目标程序段；当接收到目标程序段的调用请求时，确定目标程序段需调用的运行模式为特权模式的被调用程序段；在特权模式下运行被调用程序段，以使被调用程序段访问密钥存储区。该程序运行方法提高了密钥的安全性，在保证密钥安全性的前提下满足了目标程序段访问密钥存储区的需求，同时，降低了目标ECU的成本。
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公开(公告)号：CN118869974A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410841211.1
申请日：2024-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04N17/00 , H04N21/414
Abstract: 本发明提供了一种基于硬件在环的汽车中控媒体测试装置，基于硬件在环的汽车中控媒体测试装置，包括：主机控制器，主机控制器内存储有测试媒体源；实车负载模拟模块，实车负载模拟模块与主机控制器电性连接，实车负载模拟模块向主机控制器传输实车模拟信号，实车模拟信号用于模拟目标车辆在真实交互环境下的负载条件；故障注入模块，故障注入模块与主机控制器电性连接，故障注入模块用于向主机控制器注入故障信号，故障信号包括通信故障和电气故障中的至少一种；上位机，上位机与主机控制器电性连接。本申请解决了现有技术中的中控本地视频测试采用实车方案导致测试用例不足的问题。
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