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公开(公告)号：CN107344481A
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201710588216.8
申请日：2017-07-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: B60G7/001 , B60G11/27 , B60G11/30 , B60G2202/152 , B60G2202/154 , B60G2206/012
Abstract: 本发明公开了一种集成贮气筒功能的平衡悬架横梁总成，属于牵引车底盘结构件技术领域，包括横梁、横梁连接支架、堵盖板总成、密封螺塞及密封圈；其中，所述的横梁为冷拔钢管，所述的横梁连接支架的一端焊接在横梁的两端，形成焊接总成，横梁连接支架的另一端与纵梁腹板平面连接；所述的堵盖板总成分别焊接在横梁连接支架的凹槽面上；所述的堵盖板总成由平板形状的堵盖板与钢制螺套焊接为总成，钢制螺套设置在堵盖板中间位置；螺密封螺塞的螺纹处套装个密封圈后再与堵盖板总成上的钢制螺套进行螺纹连接，从而将横梁总成内部形成一个封闭的气室。所形成的气室密封性能好，可承受住13个大气压的压力而不会漏气，极限耐压性能可承受住40个大气压。
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公开(公告)号：CN203824764U
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201420176953.9
申请日：2014-04-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及一种试验夹具总成，由连接底板、连接立板、加强筋组成，其特征在于：矩形的连接底板上横竖分布着连接孔，连接立板上也横竖分布有连接孔，连接立板与连接底板固定连接，连接立板与连接底板为直角，加强筋为直角三角形，加强筋的直角边固定连接在连接立板与连接底板之间，上述连接底板、连接立板、加强筋均为左右对称的一对。其结构简单、加工方便，能配合前下防护装置台架试验，解决试验样品与固定方箱连接问题。
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公开(公告)号：CN207173208U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201720879889.4
申请日：2017-07-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种集成贮气筒功能的平衡悬架横梁总成，属于牵引车底盘结构件技术领域，包括横梁、横梁连接支架、堵盖板总成、密封螺塞及密封圈；其中，所述的横梁为冷拔钢管，所述的横梁连接支架的一端焊接在横梁的两端，形成焊接总成，横梁连接支架的另一端与纵梁腹板平面连接；所述的堵盖板总成分别焊接在横梁连接支架的凹槽面上；所述的堵盖板总成由平板形状的堵盖板与钢制螺套焊接为总成，钢制螺套设置在堵盖板中间位置；螺密封螺塞的螺纹处套装个密封圈后再与堵盖板总成上的钢制螺套进行螺纹连接，从而将横梁总成内部形成一个封闭的气室。所形成的气室密封性能好，可承受住13个大气压的压力而不会漏气，极限耐压性能可承受住40个大气压。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207089457U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201720903171.4
申请日：2017-07-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/18
Abstract: 本实用新型属于商用车底盘结构件的技术领域，具体涉及一种带防飞溅装置的封闭式挡泥板总成；包括前挡泥板、后挡泥板、上盖板、雨帘挡板、防飞溅装置、挡泥板支撑杆总成、防转限位支架、夹紧装置及橡胶拉带，该挡泥板总成不仅带有防飞溅装置，且与新款车型尾灯总成造型相匹配，结构简单、重量轻、成本低且具备高可靠性。
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公开(公告)号：CN206968811U
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201720815320.1
申请日：2017-07-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D53/08
Abstract: 本实用新型提供了一种组合式牵引车鞍座连接结构，在鞍座连接底板、纵梁连接板之间设计有槽形连接板，槽型连接板可由单独的外槽形连接板或者外槽形连接板和内槽形连接板组合而成，槽形连接板通过螺栓连接在纵梁连接板上，鞍座连接底板通过螺栓连接在槽型连接板上，鞍座安装在鞍座连接底板上，槽型连接板在纵梁连接板上的前后位置可通过螺栓孔的位置调整，也可通过增加、减少所述槽形连接板数量，实现多种组合连接方式，满足不同鞍座连接强度、鞍座距车架纵梁高及鞍座离地高使用需求，实现通用化设计，同时还可以实现鞍座前后位置调整，构成元件结构简单，材料利用率高，便于生产制造，同时有利于系列化使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203093964U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201320045099.8
申请日：2013-01-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新型商用车前下部防护装置，由前下防护横梁焊接总成、连接螺栓、前下防护支架、车架总成组成，其特征在于：前下防护支架呈三角形，前下防护支架顶部与车架总成两侧钢梁的前端固定连接，前下防护支架前端有连接螺栓，前下防护横梁焊接总成两端固定连接横梁端头，前下防护横梁焊接总成的内侧对应车架总成两侧前下防护支架的位置有前下防护连接板焊接总成，前下防护连接板焊接总成上焊接有螺母，前下防护横梁焊接总成通过连接螺栓与车架总成固定连接。其前下防护支架由两个槽形横梁交错对焊而成，能保证横梁在强烈冲击下有足够的支撑，在同等截面宽度的前提下可增加横梁的抗弯性能；横梁两边焊接的端头减小正面冲击下对人员的伤害。
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公开(公告)号：CN206968594U
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201720887842.2
申请日：2017-07-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于牵引车底盘结构件的技术领域，特别涉及一种商用车用封闭式侧防护总成；包括防护板1、防护板2和防护板3，其中防护板1、防护板2和防护板3顺序连接并固定在一起，防护横梁通过拉铆方式固定在连接在一起的防护板上，四个防护纵梁12分别通过T型螺栓固定在防护横梁上的T字型凹槽内，还在防护板内侧设置有蹬车踏板及侧标志灯安装孔位17，且与最新挡泥板形状及颜色相匹配，是一种功能齐全并且造型美观的封闭式侧防护总成。
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公开(公告)号：CN203864619U
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201420242735.0
申请日：2014-05-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本实用新型涉及一种商用车用的前防撞装置，由防撞杆、翻转支架、过渡支架、橡胶块组成，其特征在于：防撞杆底部的两个连接件下方有开口，翻转支架正面与防撞杆底部的连接件轴连接，连接件通过下方的开口与翻转支架限位，翻转支架与连接件之间垫有橡胶块，过渡支架上有凸台，过渡支架通过凸台与翻转支架的背面固定连接，过渡支架底座处固定连接在前横梁上。其减小了对前保险杠结构影响的同时，增加了对驾驶室前端的保护，便于整车布置。
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公开(公告)号：CN203142367U
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201320122143.0
申请日：2013-03-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新型车用安装底座，由主连接板、辅连接板组成，其特征在于：主连接板呈倒“L”型的钣金一次折弯结构，主连接板底部两侧带有斜切边，主连接板弯曲的一侧有2-3根加强筋，主连接板上平面开有待固定件连接孔、立面下方开有纵梁连接孔，辅连接板为带有斜边及倒角的U型梁，在U型梁内侧有2-3根加强筋，主连接板的上平面与辅连接板上平面水平对齐背靠背通过螺栓固定连接，主连接板下端纵梁连接孔对齐车架纵梁的安装孔通过螺栓与车架纵梁固定连接。其具有工艺简单、体积小重量轻的优点，同时能够改善车架纵梁受力情况，避免应力集中，结构美观耐用，可改善目前卡车上安装座笨重的外观形象。
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公开(公告)号：CN204264272U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420677161.X
申请日：2014-11-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型属于商用车底盘车架总成的技术领域，特别涉及一种车架前端模块化总成。该车架前端模块化总成包括两个纵梁加长梁、设置在两个纵梁加长梁中间的圆管状前横梁、两个集成前拖钩及保险杠支架安装位置的前横梁连接支架、两个前簧前支架、两个前簧前支架横梁连接支架和与前横梁平行布置的圆管状前簧前支架横梁。本实用新型结构简单、重量轻、成本低、采用圆管状的前横梁、前簧前支架横梁具有扭转刚度大、成型工艺简单不需要投入生产模具的优点。纵梁加长梁利用铸件外形设计灵活多变的优点，虽纵梁加长梁的重量有所增加，但是包括散热器、转向、车身等专业的连接支架做到了体积长度最小化、性能最优化，最大程度的实现了整车轻量化。
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