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公开(公告)号：CN113639956A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202111206904.6
申请日：2021-10-18
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种模型倾角测量装置的校准装置及其校准方法。校准装置包括地面校准装置和模型校准装置；地面校准装置为固定在地面的地面测试平台；模型校准装置为安装在试验模型内腔的模型测试平台。校准方法基于校准装置，校准对象为模型倾角测量装置，模型倾角测量装置集成有石英倾角仪和振动传感器；校准过程中模型倾角测量装置通过RS‑422通讯协议与计算机进行数据交换。本发明的模型倾角测量装置的校准装置及其校准方法获得了石英倾角仪的静态校准公式和滤波截至频率，获得了振动传感器的带通截至频率，实现了动态环境下风洞模型俯仰角的高精度测量的模型倾角测量装置的校准，为开展相关试验提供了技术支持。
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公开(公告)号：CN119147214A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411651208.X
申请日：2024-11-19
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于单油缸驱动的全模弯刀机构匀速运行控制方法及系统，涉及航空航天风洞试验领域，在亚跨超声速风洞试验中，将油缸的运行速度进行固定，以通过匀速运行控制算法来控制油缸位移的高频变化，完成弯刀机构在宽速域范围的匀速运行控制。本发明提供一种基于单油缸驱动的全模弯刀机构匀速运行控制方法及系统，使用单套油缸速度控制参数，实现弯刀机构宽速域范围内的匀速运行，避免使用过程中频繁切换油缸速度控制参数，提高系统使用的便利性。
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公开(公告)号：CN118332707B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410772680.2
申请日：2024-06-17
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于推力控制飞行的飞行器横航向飞控设计方法，涉及飞行器自动控制研究领域，在飞行器立尾损毁情况下，设计飞控算法利用左右翼下悬挂的发动机反推动力进行差动控制，以保持飞行器横航向的稳定性，实现有效的姿态控制。本发明提供一种基于推力控制飞行的飞行器横航向飞控设计方法，可在飞行器立尾损毁情况下，设计飞控算法利用发动机反推动力进行差动控制，改善飞行器横航向操纵品质，在保持飞行器横航向稳定的同时，实现对于飞行员或程序给出指令的有效跟踪。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113639956B
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111206904.6
申请日：2021-10-18
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种模型倾角测量装置的校准装置及其校准方法。校准装置包括地面校准装置和模型校准装置；地面校准装置为固定在地面的地面测试平台；模型校准装置为安装在试验模型内腔的模型测试平台。校准方法基于校准装置，校准对象为模型倾角测量装置，模型倾角测量装置集成有石英倾角仪和振动传感器；校准过程中模型倾角测量装置通过RS‑422通讯协议与计算机进行数据交换。本发明的模型倾角测量装置的校准装置及其校准方法获得了石英倾角仪的静态校准公式和滤波截至频率，获得了振动传感器的带通截至频率，实现了动态环境下风洞模型俯仰角的高精度测量的模型倾角测量装置的校准，为开展相关试验提供了技术支持。
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公开(公告)号：CN119147214B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411651208.X
申请日：2024-11-19
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于单油缸驱动的全模弯刀机构匀速运行控制方法及系统，涉及航空航天风洞试验领域，在亚跨超声速风洞试验中，将油缸的运行速度进行固定，以通过匀速运行控制算法来控制油缸位移的高频变化，完成弯刀机构在宽速域范围的匀速运行控制。本发明提供一种基于单油缸驱动的全模弯刀机构匀速运行控制方法及系统，使用单套油缸速度控制参数，实现弯刀机构宽速域范围内的匀速运行，避免使用过程中频繁切换油缸速度控制参数，提高系统使用的便利性。
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公开(公告)号：CN118882993A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411278284.0
申请日：2024-09-12
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种引射半回流暂冲式风洞的亚跨声速静压控制方法，涉及航空航天风洞试验领域，包括：在亚跨声速阶梯步进试验过程中，静压控制中心基于静压控制算法计算得到栅指位移值cf，并将cf作为栅指位移指令发送给栅指控制驱动系统；栅指控制驱动系统基于接收到的栅指位移指令控制栅指运行到位，以通过栅指位移变化调节静压扰动。本发明提供一种引射半回流暂冲式风洞的亚跨声速静压控制方法，通过控制栅指位移消除栅指调节静压扰动的延时，缩短栅指调节静压扰动的时间，减少完成一次试验的时间，减小能耗。
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公开(公告)号：CN118882993B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411278284.0
申请日：2024-09-12
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种引射半回流暂冲式风洞的亚跨声速静压控制方法，涉及航空航天风洞试验领域，包括：在亚跨声速阶梯步进试验过程中，静压控制中心基于静压控制算法计算得到栅指位移值cf，并将cf作为栅指位移指令发送给栅指控制驱动系统；栅指控制驱动系统基于接收到的栅指位移指令控制栅指运行到位，以通过栅指位移变化调节静压扰动。本发明提供一种引射半回流暂冲式风洞的亚跨声速静压控制方法，通过控制栅指位移消除栅指调节静压扰动的延时，缩短栅指调节静压扰动的时间，减少完成一次试验的时间，减小能耗。
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公开(公告)号：CN118332707A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410772680.2
申请日：2024-06-17
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于推力控制飞行的飞行器横航向飞控设计方法，涉及飞行器自动控制研究领域，在飞行器立尾损毁情况下，设计飞控算法利用左右翼下悬挂的发动机反推动力进行差动控制，以保持飞行器横航向的稳定性，实现有效的姿态控制。本发明提供一种基于推力控制飞行的飞行器横航向飞控设计方法，可在飞行器立尾损毁情况下，设计飞控算法利用发动机反推动力进行差动控制，改善飞行器横航向操纵品质，在保持飞行器横航向稳定的同时，实现对于飞行员或程序给出指令的有效跟踪。
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