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公开(公告)号：CN120012554A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202411973348.9
申请日：2024-12-30
Applicant: 中国移动通信集团广东有限公司 , 中国移动通信有限公司研究院 , 中移湾区(广东)创新研究院有限公司 , 中国移动通信集团有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F30/22 , G06N7/02 , G06F18/2431 , G06F18/2135 , G06N5/01 , G06N3/047 , G06F113/04
Abstract: 本公开涉及一种园区电力监测方法、装置、设备及介质，有效解决了园区的楼宇众多，电力系统结构庞大，涉及的设备级数据量庞大，导致成本过高，同时存在楼宇之间的信息孤岛，缺乏信息联动，影响电力监测效率的技术问题，园区电力监测方法包括：获取园区的实时运行数据和所述园区对应的电力系统数字孪生模型；将所述实时运行数据输入至故障诊断模型中，确定所述实时运行数据对应的故障结果，所述故障诊断模型是利用历史运行数据训练得到的；基于所述故障结果和所述电力系统数字孪生模型，确定所述故障结果对应的故障设备。
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公开(公告)号：CN119848247A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411982382.2
申请日：2024-12-31
Applicant: 中国移动通信集团广东有限公司 , 中国移动通信有限公司研究院 , 中移湾区(广东)创新研究院有限公司 , 中国移动通信集团有限公司
Abstract: 本申请提出一种电厂数据治理方法、服务器端、数据采集端及系统，包括：服务器端向数据采集端发送电厂数据采集指令；服务器端接收所述数据采集端发送的所述电厂数据上传请求并对所述电厂数据上传请求进行验证；当验证成功后，服务器端接受所述电厂数据的上传请求，然后对所述电厂数据进行链式结构的存储。本申请提出的技术方案，在存储电厂数据时具有较高的安全性、高效性，同时可以实现数据共享性。
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公开(公告)号：CN109993965A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201810001615.4
申请日：2018-01-02
Applicant: 中国移动通信有限公司研究院 , 中国移动通信集团有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种目标速度计算方法、移动边缘计算服务器及存储介质。所述目标速度计算方法，包括：确定第i车辆相邻的第i+1车辆是否满足预定边界条件，其中，i为正整数；当所述第i+1车辆满足所述预定边界条件时，确定所述第i车辆为划分车群的边界；基于所述边界划分车群；根据车群对应的第一风险阈值，分车群计算车群内车辆的目标速度。
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公开(公告)号：CN109993965B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201810001615.4
申请日：2018-01-02
Applicant: 中国移动通信有限公司研究院 , 中国移动通信集团有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种目标速度计算方法、移动边缘计算服务器及存储介质。所述目标速度计算方法，包括：确定第i车辆相邻的第i+1车辆是否满足预定边界条件，其中，i为正整数；当所述第i+1车辆满足所述预定边界条件时，确定所述第i车辆为划分车群的边界；基于所述边界划分车群；根据车群对应的第一风险阈值，分车群计算车群内车辆的目标速度。
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公开(公告)号：CN119169621A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411191819.0
申请日：2024-08-28
Applicant: 中国移动通信集团广东有限公司 , 中移湾区(广东)创新研究院有限公司 , 中国移动通信有限公司研究院 , 中国移动通信集团有限公司
Abstract: 本公开提供一种图像分割方法、装置、设备及存储介质，涉及人工智能技术领域。在本公开的一些实施例中，获取多模态数据，其中，所述多模态数据包括：图像数据和提示性数据；将所述多模态数据输入已经训练完成的图像分割模型中，得到分割掩码；其中，所述图像分割模型包括：图像编码器、提示编码器和掩码解码器，所述图像编码器用于将所述图像数据编码为图像嵌入向量，所述提示编码器用于将所述提示性数据编码为提示嵌入向量，所述掩码解码器用于根据所述图像嵌入向量和所述提示嵌入向量进行掩码预测，得到所述分割掩码；本公开使用多模态数据进行图像分割，提升图像分割模型的多粒度处理能力，提升图像分割模型进行图像分割的精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105792135B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201410815198.9
申请日：2014-12-23
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明提供一种定位车辆所在车道的方法及装置，应用于基站的方法包括：获取车辆所在道路的路况信息；获取预设时间段内车辆与所述基站之间的平均垂直距离值；根据道路的路况信息以及所述基站的位置信息，确定基站与道路中各个车道之间的距离；根据平均垂直距离值和基站与道路的各个车道之间的距离，确定车辆所在车道。本发明实施例通过获取预设时间段内车辆与基站的距离、基站与各个车道之间的距离以及车辆所在道路的路况信息，推算出车辆所在的车道位置；实现了基于单一基站定位车辆位置的目的，降低了基站定位网络的建设成本，节约了基站资源；同时，本发明适合并适用于当前智能交通的按路段设立单一路边节点的应用形态，能够快速投入应用。
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公开(公告)号：CN105548956B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201410589175.0
申请日：2014-10-28
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明公开了一种车联网系统中行人定位系统、方法和相关设备，用以在卫星定位系统失效后，连续准确定位行人位置。其中，车联网系统中行人定位系统，包括云服务器用于接收行人手持终端和至少一个无线节点在相同的上报时间点分别上报的第一定位信息和第二定位信息；根据当前计算时刻和上一计算时刻之间包含的上报时间点接收到的第一定位信息和第二定位信息以及上一计算时刻确定出的行人位置的概率密度确定当前计算时刻的行人位置；行人手持终端用于确定卫星定位系统失效时广播发送卫星定位失效标识；以及向云服务器上报第一定位信息；无线节点，用于在接收到行人手持终端发送的卫星定位失效标识之后，向云服务器上报第二定位信息。
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公开(公告)号：CN105632203B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201410601166.9
申请日：2014-10-30
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明涉及天气预警技术，特别涉及一种交通安全预警方法及系统，用于解决在恶劣天气下不能实时预警的问题。该方法为：交通安全预警平台通过获取根据车辆的车辆运行参数，并根据获得的车辆运行参数计算车辆的驱动车轮滑转率，以及在判定车辆的驱动车轮滑转率大于不同的设定门限时，确定车辆的当前状态，并对车辆进行相应级别预警。这样，交通安全预警平台可以根据车辆的运行数据实时地对车辆进行潜在风险评估、从而在恶劣天气也能够实现及时预警，有效地提高了车辆运行安全性。这种方式可以对车辆自身行为及其行驶状态进行实时检测，并且可以对车辆进行差异化的预警及驾驶行为引导。
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公开(公告)号：CN106936863A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201511009460.1
申请日：2015-12-29
Applicant: 中国移动通信集团公司
CPC classification number: H04L67/12 , G06F16/686 , G06F16/9535 , H04W88/02
Abstract: 本发明公开了一种切换处理方法、车载终端及系统，其中方法包括：检测到移动终端与所在车辆之间的距离小于预设门限值时，获取到所述移动终端中第一应用输出的第一文件对应的参数；基于所述移动终端中第一应用输出的第一文件对应的参数，确定第一目标信息并控制输出所述第一目标信息；检测得到所述车辆的运行情况信息，基于所述车辆的运行情况信息得到第二目标信息，控制将输出的第一目标信息切换为输出第二目标信息。
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公开(公告)号：CN105785410A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201410828140.8
申请日：2014-12-25
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明公开了一种提供位置信息的方法和系统，以解决无法实现大区域范围内的高精度实时定位问题，该方法为采用设定时间间隔根据预存的CORS数据处理中心属性信息访问各个CORS数据处理中心，获取其各自管辖的各个参考站的差分改正数；获取目标终端上报的概略位置信息；依据目标终端上报的概略位置信息，基于预存的划分好网格单元的地图，确定目标终端所处的地图网格单元；基于获取到的各个参考站的差分改正数，确定目标终端所处的地图网格单元的差分改正数以及对目标终端的概略位置信息进行修正，获得目标终端的精确位置信息，这样，能够到实现针对终端更高精度的实时定位。
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