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公开(公告)号：CN109788515B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201711113450.1
申请日：2017-11-13
Applicant: 中国移动通信有限公司研究院 , 中国移动通信集团公司
Inventor： 匡尚超
Abstract: 本发明提供一种数据协同方法、MEC设备以及服务器，涉及车联网技术领域。该方法应用于车联网系统，包括：获取目标车辆的预设基础信息；根据所述预设基础信息进行当前行驶路径上的业务数据计算，并将所计算的业务数据发送至所述车联网系统的接收端。本发明的方案，通过车联网系统中MEC设备以及服务器之间数据协同，实现了满足行驶于多个MEC设备覆盖范围间车辆的业务需求的目的。
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公开(公告)号：CN109756336A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201711069891.6
申请日：2017-11-03
Applicant: 中国移动通信有限公司研究院 , 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明提供一种认证方法、V2X计算系统及V2X计算节点，其中，所述认证方法包括：接收终端应用发送的数据请求消息，所述数据请求消息中携带有加密后的token信息，获取由中心V2X计算平台管理的所述终端应用的密钥信息，根据终端应用的密钥信息，对所述加密后的token信息进行解密，根据预先存储的所述终端应用的token信息，验证解密后的token信息是否正确，若验证得到所述解密后的token信息正确，为所述终端应用提供相应数据。本发明的方案，相比于现有的分布式系统的认证方式，能够简化鉴权过程，减少认证过程中的时延，提高认证效率，以满足当前数据量大、时延要求高的V2X场景下的需求。
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公开(公告)号：CN109788515A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201711113450.1
申请日：2017-11-13
Applicant: 中国移动通信有限公司研究院 , 中国移动通信集团公司
Inventor： 匡尚超
Abstract: 本发明提供一种数据协同方法、MEC设备以及服务器，涉及车联网技术领域。该方法应用于车联网系统，包括：获取目标车辆的预设基础信息；根据所述预设基础信息进行当前行驶路径上的业务数据计算，并将所计算的业务数据发送至所述车联网系统的接收端。本发明的方案，通过车联网系统中MEC设备以及服务器之间数据协同，实现了满足行驶于多个MEC设备覆盖范围间车辆的业务需求的目的。
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公开(公告)号：CN109756336B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201711069891.6
申请日：2017-11-03
Applicant: 中国移动通信有限公司研究院 , 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明提供一种认证方法、V2X计算系统及V2X计算节点，其中，所述认证方法包括：接收终端应用发送的数据请求消息，所述数据请求消息中携带有加密后的token信息，获取由中心V2X计算平台管理的所述终端应用的密钥信息，根据终端应用的密钥信息，对所述加密后的token信息进行解密，根据预先存储的所述终端应用的token信息，验证解密后的token信息是否正确，若验证得到所述解密后的token信息正确，为所述终端应用提供相应数据。本发明的方案，相比于现有的分布式系统的认证方式，能够简化鉴权过程，减少认证过程中的时延，提高认证效率，以满足当前数据量大、时延要求高的V2X场景下的需求。
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公开(公告)号：CN108122431A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201611079718.X
申请日：2016-11-30
Applicant: 中国移动通信有限公司研究院 , 中国移动通信集团公司
Inventor： 匡尚超
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明提供一种交通事故预警方法及装置，其中，所述交通事故预警方法包括：接收目标区域内的行人和车辆携带的终端上报的所述终端的状态信息，根据所述状态信息，区分所述目标区域内的目标行人和目标车辆，根据所述状态信息，确定所述目标行人和目标车辆在冲突分析时的潜在冲突时间，并根据所述潜在冲突时间，判断所述目标行人和目标车辆是否存在碰撞可能，若存在碰撞的可能，向所述目标行人和/或目标车辆发送预警信息。本发明的方案，不仅能够为路面行人的安全行走提供服务，降低因低头族造成的交通事故概率，达到解决交通安全隐患的目的，还由于不需要额外硬件设施安装于车辆或行人自身携带，简化了系统复杂度，有效的降低成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112533208B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN201910797691.5
申请日：2019-08-27
Applicant: 中国移动通信有限公司研究院 , 中国移动通信集团有限公司
IPC: H04W12/12 , H04W12/122 , H04W12/63 , H04L9/40 , H04W4/029 , G06F18/214 , G06F18/24 , H04W4/40
Abstract: 本发明实施例公开了一种模型训练方法、虚假终端识别方法和装置、电子设备。所述模型训练方法包括：获得多个车载终端的第一数据，确定所述第一数据对应的标注数据；所述第一数据为所述车载终端在伴随车辆行驶过程中获得的表征车辆行驶状态的数据；所述标注数据通过所述第一数据确定，和/或，所述标注数据为预先设定的数据；基于多个所述第一数据以及所述第一数据对应的标注数据对初始分类模型进行训练，获得终端识别模型；所述标注数据表征所述第一数据的类型为真实数据类型或虚假数据类型。
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公开(公告)号：CN112788086A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201911095826.X
申请日：2019-11-11
Applicant: 中国移动通信有限公司研究院 , 中国移动通信集团有限公司
IPC: H04L29/08
Abstract: 本发明提供了一种移动边缘计算应用数据迁移方法、装置及核心网节点，涉及车联网技术领域。该移动边缘计算应用数据迁移方法，应用于移动边缘计算MEC装置，包括：接收核心网节点发送的车辆位置变化信息；根据所述车辆位置变化信息，将车辆的应用数据由源MEC节点迁移到目标MEC节点。上述方案，保证了应用数据迁移的准确、高效。
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公开(公告)号：CN112714413A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201911026200.3
申请日：2019-10-25
Applicant: 中国移动通信有限公司研究院 , 中国移动通信集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车联网业务处理方法、设备及存储介质。其中，所述方法包括：检测到终端跨多接入边缘计算(MEC)区域时，确定所述终端对应的目标用户平面功能(UPF)，在所述目标UPF与所述终端的源UPF间建立临时数据通道，其中，所述临时数据通道用于在所述目标UPF与所述源UPF间建立通信连接，使得所述终端与源MEC服务器间能够传递车联网(V2X)业务数据。
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公开(公告)号：CN112788086B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN201911095826.X
申请日：2019-11-11
Applicant: 中国移动通信有限公司研究院 , 中国移动通信集团有限公司
IPC: H04L67/1095 , H04L67/12 , H04L67/52 , H04L67/563
Abstract: 本发明提供了一种移动边缘计算应用数据迁移方法、装置及核心网节点，涉及车联网技术领域。该移动边缘计算应用数据迁移方法，应用于移动边缘计算MEC装置，包括：接收核心网节点发送的车辆位置变化信息；根据所述车辆位置变化信息，将车辆的应用数据由源MEC节点迁移到目标MEC节点。上述方案，保证了应用数据迁移的准确、高效。
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公开(公告)号：CN112533208A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201910797691.5
申请日：2019-08-27
Applicant: 中国移动通信有限公司研究院 , 中国移动通信集团有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种模型训练方法、虚假终端识别方法和装置、电子设备。所述模型训练方法包括：获得多个车载终端的第一数据，确定所述第一数据对应的标注数据；所述第一数据为所述车载终端在伴随车辆行驶过程中获得的表征车辆行驶状态的数据；所述标注数据通过所述第一数据确定，和/或，所述标注数据为预先设定的数据；基于多个所述第一数据以及所述第一数据对应的标注数据对初始分类模型进行训练，获得终端识别模型；所述标注数据表征所述第一数据的类型为真实数据类型或虚假数据类型。
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