玻璃透过率参数确定方法及其制造方法、车辆玻璃和车辆

    公开(公告)号:CN114186329B

    公开(公告)日:2025-01-21

    申请号:CN202111274549.6

    申请日:2021-10-29

    Abstract: 本申请涉及一种玻璃透过率参数确定方法及其制造方法、车辆玻璃和车辆,该参数确定方法通过提供一表征玻璃的透过率参数和可视程度关系的可视系数模型,通过该模型反映出的数量关系,指导具体不同应用环境下的玻璃的结构设计。具体先获取应用场景下的标准环境光照度,和拟采用的透明显示模组屏幕典型亮度,基于这些和可视系数模型,可以得到以玻璃的透过率参数为参变量的可视系数,将透过率参数所对应得到的可视系数小于可视度阈值作为要设计玻璃结构的依据,根据该约束条件得到各组成部件的透过率参数,并用得到的参数来指导玻璃的制造,所制造的夹层玻璃和中空玻璃等玻璃制品,在对应的应用场景下,可兼顾显示效果和非显示时的高透光需求。

    调光件及其制作方法、透光组件、车辆

    公开(公告)号:CN117916652A

    公开(公告)日:2024-04-19

    申请号:CN202280047197.7

    申请日:2022-07-01

    Abstract: 一种调光件(110),包括第一电极(111)、第二电极(112)、调光膜(113),调光膜(113)包括依次层叠设置的第一基底(1131a)、第一导电层(1131b)、调光层(1133)、第二导电层(1132b)、第二基底(1132a),调光层(1133)、第一导电层(1131b)、第二导电层(1132b)形成收容空间(Z),第一电极(111)和第二电极(112)设置于收容空间(Z)内,第一电极(111)贴附于第一导电层(1131b)背离第一基底(1131a)的一侧且电连接于第一导电层(1131b),第二电极(112)贴附于第二导电层(1132b)背离第二基底(1132a)的一侧且电连接于第二导电层(1132b)。调光件(110)的结构设计可以确保调光件(110)正常的发挥自身功能。还提供了包括调光件(110)的透光组件(10),以及包括透光组件(10)的车辆(1)。

    车窗面板、车窗面板总成及车辆
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116123485A

    公开(公告)日:2023-05-16

    申请号:CN202310025008.2

    申请日:2023-01-09

    Abstract: 本发明涉及一种车窗面板、车窗面板总成及车辆,车窗面板总成包括光波导介质层、引光介质、以及发光光源。引光介质通过第一表面与第一主面紧密相连,与第一表面相连的第一主面的连接部位平行于第一表面,发光光源的光线进入到引光介质中时,引光介质能实现把发光光源的光线入射到光波导介质层中,从而光线在光波导介质层中传播,传播的光线遇到事先制作的光反射图层产生反射,光反射图层发光,实现照明或氛围效果。如此,通过光反射图层与引光介质、光波导介质层配合实现氛围或照明效果。此外,引光介质的结构简化,加工难度降低,生产效率提高,在光波导介质层的第一主面上的安装稳定性好,发光光源入射效率提高。

Patent Agency Ranking