公开(公告)号：CN104314618A

公开(公告)日：2015-01-28

申请号：CN201410528718.8

申请日：2014-10-09

Applicant: 中国科学院工程热物理研究所

Inventor： 孙爽 ,  雷志军 ,  卢新根 ,  吕建波 ,  张波

IPC: F01D5/14

Abstract: 本发明公开了一种低压涡轮叶片结构及降低叶片气动损失的方法，可抑制航空发动机高负荷及超高负荷低压涡轮叶片气流分离，提高涡轮效率，针对在航空发动机巡航状态下，低压涡轮叶片吸力面易于分离、涡轮效率较低的问题，通过在叶片吸力面分离点上游增加叶片表面的粗糙度，该粗糙度随流向逐渐变化，在加速叶片表面低能流体转捩的同时最大限度地降低了额外的摩擦损失，从而提高低压涡轮工作效率，扩大低压涡轮工作裕度。

公开(公告)号：CN104314618B

公开(公告)日：2015-08-19

申请号：CN201410528718.8

申请日：2014-10-09

Applicant: 中国科学院工程热物理研究所

Inventor： 孙爽 ,  雷志军 ,  卢新根 ,  吕建波 ,  张波

IPC: F01D5/14

Abstract: 本发明公开了一种低压涡轮叶片结构及降低叶片气动损失的方法，可抑制航空发动机高负荷及超高负荷低压涡轮叶片气流分离，提高涡轮效率，针对在航空发动机巡航状态下，低压涡轮叶片吸力面易于分离、涡轮效率较低的问题，通过在叶片吸力面分离点上游增加叶片表面的粗糙度，该粗糙度随流向逐渐变化，在加速叶片表面低能流体转捩的同时最大限度地降低了额外的摩擦损失，从而提高低压涡轮工作效率，扩大低压涡轮工作裕度。

公开(公告)号：CN204186429U

公开(公告)日：2015-03-04

申请号：CN201420581492.3

申请日：2014-10-09

Applicant: 中国科学院工程热物理研究所

Inventor： 孙爽 ,  雷志军 ,  卢新根 ,  吕建波 ,  张波

IPC: F01D5/14

Abstract: 本实用新型公开了一种低压涡轮叶片结构，可抑制航空发动机高负荷及超高负荷低压涡轮叶片气流分离，提高涡轮效率，针对在航空发动机巡航状态下，低压涡轮叶片吸力面易于分离、涡轮效率较低的问题，通过在叶片吸力面分离点上游增加叶片表面的粗糙度，该粗糙度随流向逐渐变化，在加速叶片表面低能流体转捩的同时最大限度地降低了额外的摩擦损失，从而提高低压涡轮工作效率，扩大低压涡轮工作裕度。