-
公开(公告)号：CN101956356B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201010272125.1
申请日：2010-09-01
Applicant: 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所
IPC: E01C3/06
Abstract: 本发明公开一种防止寒区道路翻浆的新型路基结构，它是由防水土工布、碎石层、透水土工布和路基填土构成，在夯实的天然地表上铺筑由粗颗粒土构成的路基填土后，铺设防水土工布；然后在防水土工布上铺筑碎石层；在碎石层顶部铺设透水土工布后，铺筑路基填土。本发明利用透水土工布将路基填土融化产生的水分进入路基中碎石层，然后通过碎石层从路基两侧排出；利用碎石层的隔热作用，减小冻土的冻结深度，从而减少冻结过程中从路基下部向路基内迁移的水分；而防水土工布既可以阻止下部水分迁移进入路基上部，又可以阻止路基上部的水分渗入路基下部。这种路基结构能够有效降低路基填土的含水量，防止寒区道路翻浆病害的发生，从而保障寒区道路的高质量运行。
-
公开(公告)号：CN101481899A
公开(公告)日：2009-07-15
申请号：CN200910020926.6
申请日：2009-01-09
Applicant: 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本发明公开一种热管－块碎石护坡降温隔热复合路基在宽幅高等级道路中的应用。其结构是由封闭的L型热管、块碎石护坡、保温层和路基填土构成，块碎石护坡铺在路基两侧边坡，直至天然地表；L型热管埋入路基填土中，管内的工质为氨或氮；保温层埋设在路面以下的路基填土中。本发明利用L型热管冷凝段和蒸发段角度在路基中的变化来降低路基中心下土体的温度，并结合块碎石护坡和保温层的优点，提高了路基冷季的冷能吸入量，并有效控制了暖季的吸热量，从而实现对宽幅高等级道路路基下伏土体温度的降低，平衡温度场，提升冻土上限，并且满足高温多年冻土区宽幅高等级道路路基稳定性的特殊要求。
-
公开(公告)号：CN101956356A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN201010272125.1
申请日：2010-09-01
Applicant: 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所
IPC: E01C3/06
Abstract: 本发明公开一种防止寒区道路翻浆的新型路基结构，它是由防水土工布、碎石层、透水土工布和路基填土构成，在夯实的天然地表上铺筑由粗颗粒土构成的路基填土后，铺设防水土工布；然后在防水土工布上铺筑碎石层；在碎石层顶部铺设透水土工布后，铺筑路基填土。本发明利用透水土工布将路基填土融化产生的水分进入路基中碎石层，然后通过碎石层从路基两侧排出；利用碎石层的隔热作用，减小冻土的冻结深度，从而减少冻结过程中从路基下部向路基内迁移的水分；而防水土工布既可以阻止下部水分迁移进入路基上部，又可以阻止路基上部的水分渗入路基下部。这种路基结构能够有效降低路基填土的含水量，防止寒区道路翻浆病害的发生，从而保障寒区道路的高质量运行。
-
公开(公告)号：CN101289830A
公开(公告)日：2008-10-22
申请号：CN200810150063.X
申请日：2008-06-12
Applicant: 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所
Abstract: 本发明涉及一种带烟囱的管道通风路基，其结构特征是在压实的天然地表上置有填筑压密的路基填土，路基填土内部沿路基走向设置有水平的通风管，在通风管上设置烟囱且贯通于通风管，烟囱垂直且高出路基顶面。本发明在通风管上安装烟囱，充分利用了烟囱效应，在冬季可最大限度地将热量散出，夏季通风管不工作的原理，在无风或通风不畅的条件下，有效提高管道通风路基的降温能力，实现对路基下部冻土的降温作用，提升冻土上限，解决由于季节活动层在冻融过程中产生的冻胀与融沉给路基所带来的破坏，确保冻土路基的多年稳定。
-
公开(公告)号：CN102587399A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210009230.5
申请日：2012-01-12
Applicant: 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所
Abstract: 本发明涉及一种寒区涎流冰防治结构，其结构特征是在坡顶填土层下方、坡面及排水沟中上部铺设保温板，保温板与坡面采用锚杆连接，排水沟中部由土工布和细沙形成缓冲层，排水沟顶部由六边形空心砖和碎石形成地表透水层，坡面六边形空心砖内放置含草种的土，形成生态边坡。本发明在坡顶填土层下方、坡面及排水沟中上部铺设保温板，上坡方向的潜水顺着坡面保温板内侧而下，汇集到排水沟内，通过排水沟排走。地表水通过地面透水层排走。保证了地下排水线路在冬季不会发生完全冻结，防止涎流冰的发生。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102587399B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201210009230.5
申请日：2012-01-12
Applicant: 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所
Abstract: 本发明涉及一种寒区涎流冰防治结构，其结构特征是在坡顶填土层下方、坡面及排水沟中上部铺设保温板，保温板与坡面采用锚杆连接，排水沟中部由土工布和细沙形成缓冲层，排水沟顶部由六边形空心砖和碎石形成地表透水层，坡面六边形空心砖内放置含草种的土，形成生态边坡。本发明在坡顶填土层下方、坡面及排水沟中上部铺设保温板，上坡方向的潜水顺着坡面保温板内侧而下，汇集到排水沟内，通过排水沟排走。地表水通过地面透水层排走。保证了地下排水线路在冬季不会发生完全冻结，防止涎流冰的发生。
-
公开(公告)号：CN101481899B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200910020926.6
申请日：2009-01-09
Applicant: 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本发明公开一种热管-块碎石护坡降温隔热复合路基在宽幅高等级道路中的应用。其结构是由封闭的L型热管、块碎石护坡、保温层和路基填土构成，块碎石护坡铺在路基两侧边坡，直至天然地表；L型热管埋入路基填土中，管内的工质为氨或氮；保温层埋设在路面以下的路基填土中。本发明利用L型热管冷凝段和蒸发段角度在路基中的变化来降低路基中心下土体的温度，并结合块碎石护坡和保温层的优点，提高了路基冷季的冷能吸入量，并有效控制了暖季的吸热量，从而实现对宽幅高等级道路路基下伏土体温度的降低，平衡温度场，提升冻土上限，并且满足高温多年冻土区宽幅高等级道路路基稳定性的特殊要求。
-
公开(公告)号：CN101818471A
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN201010133544.7
申请日：2010-03-25
Applicant: 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所
IPC: E01C3/06
Abstract: 本发明公开一种透壁通风管-块碎石层降温隔热复合路基在宽幅道路中的应用。路基结构是由透壁通风管、块碎石层、土工布、保温层和路基填土构成，块碎石层铺筑在夯实的天然地表上；在块碎石层顶部埋入透壁通风管；然后在块碎石层上依次铺设土工布，保温层与路基填土。本发明利用透壁通风管来降低块石层顶部的温度，增加块石层上下边界的温差，加强块碎石层在冷季的自然对流，提高了路基冷季的冷能吸入量，并结合保温层的隔热保温特性，有效控制了暖季的吸热量，大幅提高了一个冻融周期内路基的净放热量，从而实现对宽幅高等级道路路基下伏土体温度的降低，平衡温度场，提升冻土上限，并且满足高温多年冻土区宽幅高等级道路路基稳定性的特殊要求。
-
公开(公告)号：CN101307586A
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200810018372.1
申请日：2008-05-29
Applicant: 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本发明涉及一种块碎石护坡与通风管复合路基，其结构特征是在压实的天然地表上置有压密夯实的路堤填土，路堤填土内铺设有贯通的水平通风管，且垂直于路基走向，再将块碎石护坡填加于路基两侧，且水平通风管贯穿块碎石护坡。本发明充分利用了块碎石护坡的自然对流降温效应和通风管的快速通风降温特点，将两者优点相结合实现对下部冻土的降温作用，提升冻土上限，使路基下部冻土温度均匀分布，解决由于季节活动层在冻融过程中产生的冻胀与融沉给路基所带来的破坏，确保多年冻土区高等级公路路基的长期稳定。
-
公开(公告)号：CN201678924U
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN201020142789.1
申请日：2010-03-25
Applicant: 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所
IPC: E01C3/06
Abstract: 本实用新型公开一种透壁通风管-块碎石层降温隔热复合路基，其结构是由透壁通风管、块碎石层、土工布、保温层和路基填土构成，块碎石层铺筑在夯实的天然地表上；在块碎石层顶部埋入透壁通风管；然后在块碎石层上依次铺设土工布，保温层与路基填土。本实用新型利用透壁通风管来降低块石层顶部的温度，增加块石层上下边界的温差，加强块碎石层在冷季的自然对流，提高了路基冷季的冷能吸入量，并结合保温层的隔热保温特性，有效控制了暖季的吸热量，大幅提高了一个冻融周期内路基的净放热量，从而实现对宽幅高等级道路路基下伏土体温度的降低，平衡温度场，提升冻土上限，并且满足高温多年冻土区宽幅高等级道路路基稳定性的特殊要求。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.035 seconds)
