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公开(公告)号：CN107389727A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710588133.9
申请日：2017-07-19
Applicant: 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所 , 国网青海省电力公司电力科学研究院
CPC classification number: G01N25/20 , G01M99/002
Abstract: 本发明涉及一种基于温差法的冻土地区热管工况数据检测装置，该检测装置包括保护外壳（1），设在保护外壳（1）内部的红外温度传感器（2）、内部温度计（3）和数据存储器（4），设在保护外壳（1）外部的外部温度计（5）以及设在保护外壳（1）上的固定器，固定器用于将该检测装置固定在热管（9）上；保护外壳（1）上与红外温度传感器（2）探测方向正对的位置开设有检测孔（6）。本发明建立了半开放、半封闭式的检测环境和采用了自动化检测技术，其应用能够保证检测结果的精确度，提高检测的工作效率，进而破解输电线路热管的检测关键难题，维护工程安全稳定。
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公开(公告)号：CN107201707A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201610152056.8
申请日：2016-03-17
Applicant: 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所
IPC: E01C3/06
CPC classification number: E01C3/06
Abstract: 本发明涉及一种通风管-通风块降温隔热的复合路基，包括铺设在天然地表上的路基填土，其特征在于：所述路基填土中交错堆放通风块层；所述通风块层的顶部沿垂直路基走向等间距铺设与外界相通的通风管，该通风管的一端或两端安装自动温控风门；所述通风管的上方铺设有保温材料。本发明通过对流换热结构的创新，使得路基的换热过程改变为冷季的单向换热过程，换热层的功率、降温效能成倍提高，调控工程效果显著改善。在大幅提高冻土路基稳定性的同时，突出解决冻土高速公路修筑难题，确保冻土工程的长期安全和稳定。
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公开(公告)号：CN109403308A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811539235.2
申请日：2018-12-17
Applicant: 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所 , 雅砻江流域水电开发有限公司
IPC: E02D3/00
Abstract: 本发明涉及一种提高并保护土体温度的盖层结构及其使用方法，该盖层结构包括透光保温层（1）和设在其底面的透光单面反射层（2）；所述透光保温层（1）内部具有多层隔室，隔室内部充满空气；所述透光单面反射层（2）从上向下透光、从下向上反光。本发明创造性提出了加热和保温相结合的复合结构，充分利用白天太阳辐射进行土体加温，同时被加热的热量能够有效保存到土体中，由此使得土体快速升温且最终维持在一个较高水平，进而实现较好的土体防冻效果；同时其利用自然条件、无需动力能源，实施方便，适用于大范围场地和偏远山区。
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公开(公告)号：CN107340033A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710588119.9
申请日：2017-07-19
Applicant: 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所 , 国网青海省电力公司电力科学研究院
IPC: G01F23/296
CPC classification number: G01F23/2962
Abstract: 本发明涉及一种基于声波反射的冻土地区热管工质液面检测装置，该检测装置包括设在热管散热段顶端的声波发射机构（1）、设在热管散热段底部的声波接收机构（2）及数据存储器（8）；声波发射机构（1）发射在热管的内部空间中垂直向下传播的纵向声波和在热管的管壁上来回反射向下传播的横向声波；声波接收机构（2）接收并识别直达的纵向声波和直达的横向声波以及纵向声波经由工质液面反射而向上散射的声波；数据存储器（8）记录和保存来自收发机构的数据，以便后期利用这些数据计算出工质液面在热管中的位置，进而判断热管是否发生泄漏，本发明在热管停止工作处于静止状态时使用，检测效率高且保障了技术人员的安全。
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公开(公告)号：CN107338787A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710792332.1
申请日：2017-09-05
Applicant: 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所
IPC: E02D3/11
Abstract: 本发明涉及一种自动收放式的温控土体冻结防控系统，包括电毯（1）、温度传感器（2）、温控开关（3）、设在电毯（1）端部的电动辊筒（5）以及对称设在电动辊筒（5）两端的辐轮（6），辐轮（6）上设有能够调整其行车方向的方向开关（7）；其中，电毯（1）具有保温、防水、隔热性能，其用于覆盖在土体表面并对土体进行加热，温度传感器（2）用于测量土体温度，温控开关（3）根据土体温度控制电毯（1）开启或关闭进而控制土体维持在预设温度值。本发明防控系统集加热、控温、防水、保水、隔热等功能于一身，自动收放、省时省力，同时其既能使所覆盖土体表层的温度快速升温，又能对加热的温度进行自动化控制，冻结防控的效能显著提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107201702A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201610152074.6
申请日：2016-03-17
Applicant: 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所
Abstract: 本发明涉及一种对流调控全壁通风透气式冻土通风路堤，该路堤包括设在路堤填土内的半圆形凹槽及埋设在所述半圆形凹槽上并与外界相通的倒U型通风管。所述倒U型通风管的一端或两端安装温控风门，其上方设有保温材料。本发明改变了以往通风管的换热机制，大幅提高通风管路基的换热效能，不仅通过水分的蒸发有效降低路基病害产生的条件，而且通过有效的对流换热调控，最大程度利用了多年冻土区的冷能自然条件，在不断降低冻土温度的同时，有效提升冻土路基的稳定性。
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公开(公告)号：CN104221790B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201310244968.4
申请日：2013-06-20
Applicant: 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所
IPC: A01G13/02
Abstract: 本发明公开一种保墒增温促进寒区植被快速恢复的阵列式开口小室，其特征是每个小室为棱台体，棱台体底面边数、或棱台体的3≤棱数≤6，棱台体的每侧面倾角在0°与90°之间，棱台体的高度为1cm~10cm，棱台体为薄壁空心体，顶面和底面为开口，并由棱台体组成阵列式，阵列式中每个棱台体底边互相连接。本发明通过试验显示阵列式开口小室结构能有效增加近地表温度，并阻止下部土体水分蒸发，为春季和夏季植被萌芽生长提供充足的有效积温和水分条件，保证植被的顺利生长和恢复。同时，通过地表植被条件的改善，还可以达到保护冻土工程基础稳定的目的。其对于维护国家重大工程的长期稳定都有着重大的社会和经济效益。
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公开(公告)号：CN109371952A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811539247.5
申请日：2018-12-17
Applicant: 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所 , 雅砻江流域水电开发有限公司
IPC: E02D3/00
Abstract: 本发明涉及一种保护土体温度的复合结构及其使用方法，该复合结构包括保温材料层（1）和设在其底部的三维立体弹性网层（2）；所述三维立体弹性网层（2）具有一定厚度，其在受力时能够被压扁，放力后能够伸展顶起其顶部的保温部分。本发明中复合结构弹性良好、厚度可变，便于机械收放和二次覆盖，不易破损，同时复合结构在铺设后相当于撑起一层的空气层，而空气是热的不良导体，大幅增强了整个复合结构的保温性能。本发明中复合结构进一步在保温材料层上下表面设置隔水材料层，确保了保温材料的性质长期稳定，防止保温效能变化。
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公开(公告)号：CN107356626A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710588132.4
申请日：2017-07-19
Applicant: 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所 , 国网青海省电力公司电力科学研究院
Abstract: 本发明涉及一种全天候的冻土地区热管工况数据检测装置，该检测装置包括设在热管散热段翅片下部的制冷机构、分别设在所述制冷机构上方和下方的检测器（1）以及与这两个检测器（1）均相连的数据存储器（2）；所述制冷机构用于建立让所述热管处于工作状态的低温环境，所述检测器（1）用于检测其所处热管位置的工况数据，所述数据存储器（2）用于记录和存储来自所述检测器（1）的工况数据。本发明先为热管散热段提供一个使该热管进入工作导热状态的低温环境，然后再进行自动化检测，使得检测时间不受限制，提高了检测的工作效率，改善了工作条件，同时也解决了热管检测标准不一致的问题。
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公开(公告)号：CN107201708A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201610152068.0
申请日：2016-03-17
Applicant: 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所
IPC: E01C3/06
CPC classification number: E01C3/06
Abstract: 本发明涉及一种适用于冻土区道路工程的复合蓄冷路基，包括上部路堤填土、下部路堤填土及布设于所述上部路堤填土与所述下部路堤填土之间且垂直于道路走向的通风管，其特征在于：所述通风管的一端或两端安装风门；相邻所述通风管之间铺设空心块层，且该通风管及所述空心块上铺设有块碎石层；所述块碎石层上设有土工布，该土工布上铺设所述上部路堤填土。本发明可以有效达到高等级公路路基整体、均匀降温的关键技术指标，从而显著提升路基的降温效能，提高路基稳定性，对于减小路面可能的波浪起伏和裂缝发育具有显著优势。
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