一种并行编码和交织的通信传输方法

    公开(公告)号:CN106571833A

    公开(公告)日:2017-04-19

    申请号:CN201510646123.7

    申请日:2015-10-08

    Abstract: 本发明提供了一种并行编码和交织的通信传输方法,包括步骤:S1、以整帧为单位按并行度N对数据进行并行编码;S2、将编码后的数据打孔后存入缓存池中;S3、从所述缓存池中读取数据并以交织符号比特数K对数据进行符号划分;并按并行度2N对数据进行交织,并将待交织的数据存入对应存储器中;S4、利用交织地址读取所述存储器中的数据,并将数据输出。本发明将N bit并行编码器、2N bit缓存池和并行交织器一起组成整体。该并行编码,并行交织整体可灵活适配多种不同的码率,不同的数据率,大大提高了发送端的数据吞吐率。且系统设计简单易行,消耗资源少,可扩展性强,特别适合FPGA平台上设计实现工作。

    一种CPM信号的最优解调设备及解调方法

    公开(公告)号:CN103281276A

    公开(公告)日:2013-09-04

    申请号:CN201310207749.9

    申请日:2013-05-29

    Inventor: 康凯 钱骅

    Abstract: 本发明提供一种CPM信号的最优解调设备及解调方法,所述最优解调设备至少包括:相位旋转模块、匹配滤波器模块和维特比最大似然序列检测器。本发明的CPM信号的最优解调设备及解调方法的算法原理与CPM的最优解调算法MLSD相同,且解调性能与MLSD算法完全相同,复杂度则有大幅度的降低;应用本算法可以任意选择调制系数而不用考虑解调的复杂度;且将调制系数的选择范围,从有理数扩展到无理数,可以使用任意的实数作为调制系数,扩大的CPM调制的应用范围。

    一种降低自适应数字预失真算法计算复杂度的方法

    公开(公告)号:CN104168238B

    公开(公告)日:2018-01-19

    申请号:CN201310185059.8

    申请日:2013-05-17

    Inventor: 姚赛杰 钱骅 黄浩

    Abstract: 本发明提供一种降低自适应数字预失真算法计算复杂度的方法,针对原始多项式基函数自相关矩阵条件数较高的特性,在建立多项式预失真模型的非线性模型后,通过对原始多项式基函数得到的自相关矩阵的期望进行归一正交化,得到归一正交化的基函数,进一步对递归最小二乘算法的计算复杂度进行简化。本发明的降低自适应数字预失真算法计算复杂度的方法在保证收敛速度快、失调量小的前提下,使得传统递归最小二乘算法的计算复杂度降低为最小均方误差算法的复杂度。

    一种单音干扰的滤波方法和装置

    公开(公告)号:CN106341123A

    公开(公告)日:2017-01-18

    申请号:CN201510395033.5

    申请日:2015-07-07

    Inventor: 赵天 朱正航 钱骅

    Abstract: 本发明提供一种单音干扰的滤波方法和装置,所述方法包括:获取初始的单音干扰信号所在频率,并根据初始的单音干扰信号所在频率设置数字控制振荡器的初始频率控制字;利用所述科斯塔斯环捕获输入信号中单音干扰信号的频率,并对输入信号中单音干扰信号的频率和相位保持跟踪;对数字控制振荡器生成的本振信号与所述输入信号相乘得到的控制信号进行滤波获取所述输入信号中单音干扰信号的幅度信息;根据所述幅度信息对所述本振信号进行调制,获取本地单音干扰信号;在所述输入信号中减去所述本地单音干扰信号,实现单音干扰信号的滤除。本发明在滤除单音干扰信号的同时,对原有的有用信号的影响极小,并且可以在一定范围内跟踪单音频率的变化。

    基于连接概率的车联网基站功率控制方法及车联网基站

    公开(公告)号:CN104735765A

    公开(公告)日:2015-06-24

    申请号:CN201510101377.0

    申请日:2015-03-06

    Inventor: 张武雄 杨旸 钱骅

    Abstract: 本发明公开了一种基于连接概率预测的车联网基站功率控制方法及车联网基站。该方法包括如下步骤:车联网基站实时测量道路车流量,并采集车载单元参数;根据概率分布方法计算车载单元与车联网基站之间的连接概率;将所述连接概率与最小连接概率进行比较,若所述连接概率小则提高车联网基站功率,若所述连接概率大则降低车联网基站功率。同时,本发明还公开了一种采用该功率控制方法的车联网基站。本发明以车联网的连接概率为基础,对车联网基站的功率进行控制,从而保证了车辆之间的通信质量。由于每次进行功率调整时,都重新设定了最小连接概率,这样可以避免对网络产生较大干扰。

    一种降低自适应数字预失真算法计算复杂度的方法

    公开(公告)号:CN104168238A

    公开(公告)日:2014-11-26

    申请号:CN201310185059.8

    申请日:2013-05-17

    Inventor: 姚赛杰 钱骅 黄浩

    Abstract: 本发明提供一种降低自适应数字预失真算法计算复杂度的方法,针对原始多项式基函数自相关矩阵条件数较高的特性,在建立多项式预失真模型的非线性模型后,通过对原始多项式基函数得到的自相关矩阵的期望进行归一正交化,得到归一正交化的基函数,进一步对递归最小二乘算法的计算复杂度进行简化。本发明的降低自适应数字预失真算法计算复杂度的方法在保证收敛速度快、失调量小的前提下,使得传统递归最小二乘算法的计算复杂度降低为最小均方误差算法的复杂度。

    基于连接概率的车联网基站功率控制方法及车联网基站

    公开(公告)号:CN104735765B

    公开(公告)日:2018-09-07

    申请号:CN201510101377.0

    申请日:2015-03-06

    Inventor: 张武雄 杨旸 钱骅

    Abstract: 本发明公开了一种基于连接概率预测的车联网基站功率控制方法及车联网基站。该方法包括如下步骤:车联网基站实时测量道路车流量,并采集车载单元参数;根据概率分布方法计算车载单元与车联网基站之间的连接概率;将所述连接概率与最小连接概率进行比较,若所述连接概率小则提高车联网基站功率,若所述连接概率大则降低车联网基站功率。同时,本发明还公开了一种采用该功率控制方法的车联网基站。本发明以车联网的连接概率为基础,对车联网基站的功率进行控制,从而保证了车辆之间的通信质量。由于每次进行功率调整时,都重新设定了最小连接概率,这样可以避免对网络产生较大干扰。

    OQPSK-DSSS信号的解调方法及解调器

    公开(公告)号:CN104168239B

    公开(公告)日:2018-01-23

    申请号:CN201310183322.X

    申请日:2013-05-17

    Inventor: 戴胜辰 钱骅 康凯

    Abstract: 本发明提供一种OQPSK‑DSSS信号的解调方法及解调器。根据本发明所述方法,解调器先对数字的基带OQPSK‑DSSS信号进行频偏补偿处理,并从补偿后的所述基带OQPSK‑DSSS信号中取得扩频码片序列;再按照预设的概率密度函数和初始相位的概率分布将所述扩频码片序列分别与预设的多个PN序列进行相关运算,并取得所述扩频码片序列与每一个PN序列的相关估计值,并从各估计值中取得最大估计值;以及将所确定的最大估计值所对应的PN序列进行解调处理,以得到所述扩频码片序列所承载的比特信息。由于考虑了初始相位分布概率,使得解码器在确定发送符号的估计值时,有效减少了初始相位的影响,具有较好的鲁棒性。

    一种CPM信号的最优解调设备及解调方法

    公开(公告)号:CN103281276B

    公开(公告)日:2017-11-07

    申请号:CN201310207749.9

    申请日:2013-05-29

    Inventor: 康凯 钱骅

    Abstract: 本发明提供一种CPM信号的最优解调设备及解调方法,所述最优解调设备至少包括:相位旋转模块、匹配滤波器模块和维特比最大似然序列检测器。本发明的CPM信号的最优解调设备及解调方法的算法原理与CPM的最优解调算法MLSD相同,且解调性能与MLSD算法完全相同,复杂度则有大幅度的降低;应用本算法可以任意选择调制系数而不用考虑解调的复杂度;且将调制系数的选择范围,从有理数扩展到无理数,可以使用任意的实数作为调制系数,扩大的CPM调制的应用范围。

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