实现机车万吨无线重联列车同步操控的仿真系统及方法

    公开(公告)号:CN103730037A

    公开(公告)日:2014-04-16

    申请号:CN201310684646.1

    申请日:2013-12-13

    Abstract: 本发明公开了一种实现机车万吨无线重联列车同步操控的仿真系统及方法。该系统包括:主机车驾驶仿真器,包括第一控制器;从机车驾驶仿真器,包括第二控制器;第一控制器与第二控制器获取预先配置的列车运行相关参数,并根据预先配置的列车运行相关参数分别对主机车驾驶仿真器和从机车驾驶仿真器执行初始化操作;第一控制器还用于获取主机车驾驶仿真器的运行状态参数信息,并根据运行状态参数信息控制主机车驾驶仿真器;第二控制器还用于获取主机车驾驶仿真器的运行状态参数信息,并根据运行状态参数信息控制从机车驾驶仿真器。通过上述的系统和方法,能够基于机车驾驶仿真器实现机车万吨无线重联列车同步操控的仿真,便于司乘人员的培训。

    铁路机车驾驶参数设置方法、装置、计算机设备和存储介质

    公开(公告)号:CN112918517A

    公开(公告)日:2021-06-08

    申请号:CN202110135184.2

    申请日:2021-02-01

    Abstract: 本申请涉及一种铁路机车驾驶参数设置方法、装置、计算机设备和存储介质。该方法包括:从自动列车驾驶行车参数数据库中获取当前铁路机车对应的驾驶参数;驾驶参数包括第一分类参数及第二分类参数,第一分类参数用于配置当前铁路机车的自动列车驾驶装置的运行参数,第二分类参数用于配置当前铁路机车的列车运行监控装置的运行参数;将第一分类参数、第二分类参数分别发送至自动列车驾驶装置、列车运行监控装置,以供自动列车驾驶装置、列车运行监控装置分别根据第一分类参数、第二分类参数配置其运行参数。采用本方法能够避免驾驶员手动设置纷繁复杂的铁路机车的运行参数,降低参数设置的误操作率。

    铁路机车驾驶参数设置方法、装置、计算机设备和存储介质

    公开(公告)号:CN112918517B

    公开(公告)日:2023-02-17

    申请号:CN202110135184.2

    申请日:2021-02-01

    Abstract: 本申请涉及一种铁路机车驾驶参数设置方法、装置、计算机设备和存储介质。该方法包括:从自动列车驾驶行车参数数据库中获取当前铁路机车对应的驾驶参数;驾驶参数包括第一分类参数及第二分类参数,第一分类参数用于配置当前铁路机车的自动列车驾驶装置的运行参数,第二分类参数用于配置当前铁路机车的列车运行监控装置的运行参数;将第一分类参数、第二分类参数分别发送至自动列车驾驶装置、列车运行监控装置,以供自动列车驾驶装置、列车运行监控装置分别根据第一分类参数、第二分类参数配置其运行参数。采用本方法能够避免驾驶员手动设置纷繁复杂的铁路机车的运行参数,降低参数设置的误操作率。

    一种机车用13B型锻造钩尾框及其生产方法

    公开(公告)号:CN112458362A

    公开(公告)日:2021-03-09

    申请号:CN202011203031.9

    申请日:2020-11-02

    Inventor: 王飞宽 李峰 屈波

    Abstract: 本发明涉及一种机车用13B型锻造钩尾框及其生产方法。该锻造钩尾框包括如下质量百分数的化学成分:C 0.24%~0.27%、Si 0.25%~0.40%、Mn 1.30%~1.50%、Cr 0.45%~0.60%、S≤0.025%、P≤0.025%、Ni 0.40%~0.55%、Mo 0.20%~0.30%、Cu≤0.20%,余量为Fe。在上述质量百分数的化学成分下,锻造钩尾框表现出良好的强度和韧性,很好地兼顾了强度性能和韧性地提高。在该锻造钩尾框的生产过程中,对备料后的混合物进行锻造处理,然后进行淬火处理并将淬火温度设置为900℃~920℃,淬火处理的时间为2h~3h。淬火之后,对淬火件进行回火处理并将回火温度设置为600℃~620℃,回火处理的时间为3h~4h。通过选用淬火和回火结合的方式并将淬火和回火的温度和时间进行设置,能够有效提升锻造件的性能,使锻造件表现出优良的强度和韧性。

    实现机车万吨无线重联列车同步操控的仿真系统及方法

    公开(公告)号:CN103730037B

    公开(公告)日:2016-11-23

    申请号:CN201310684646.1

    申请日:2013-12-13

    Abstract: 本发明公开了一种实现机车万吨无线重联列车同步操控的仿真系统及方法。该系统包括:主机车驾驶仿真器,包括第一控制器;从机车驾驶仿真器,包括第二控制器;第一控制器与第二控制器获取预先配置的列车运行相关参数,并根据预先配置的列车运行相关参数分别对主机车驾驶仿真器和从机车驾驶仿真器执行初始化操作;第一控制器还用于获取主机车驾驶仿真器的运行状态参数信息,并根据运行状态参数信息控制主机车驾驶仿真器;第二控制器还用于获取主机车驾驶仿真器的运行状态参数信息,并根据运行状态参数信息控制从机车驾驶仿真器。通过上述的系统和方法,能够基于机车驾驶仿真器实现机车万吨无线重联列车同步操控的仿真,便于司乘人员的培训。

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