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公开(公告)号：CN108104799B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201711275573.5
申请日：2017-12-06
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 中国矿业大学
Abstract: 本发明提供一种在圆管外固定压力盒的装置和加工方法，属于岩土工程领域。一种在圆管外固定压力盒的装置，包括连接管、弧形板、固定槽和挡板。加工方法包括：(a)依次切割出第一安装槽和第二安装槽；(b)将弧形板翻转后焊接在第二安装槽内；(c)切割固定管和槽口并封堵固定管的一端；(d)固定管具有开口的一端朝外并部分外露与连接管；(e)压力盒接线柱经槽口放置于弧形板形成的空间内；(f)将挡板焊接接在固定管上；(g)压力盒引线由压力盒接线柱引出连接至测量仪器。本发明可将压力盒固定安装在圆管外。固定装置不会破坏原来管的整体性及密封性，重要的是不会影响到管内的液体流量，并且不会过多的增加圆管的外部尺寸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108104799A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711275573.5
申请日：2017-12-06
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明提供一种在圆管外固定压力盒的装置和加工方法，属于岩土工程领域。一种在圆管外固定压力盒的装置，包括连接管、弧形板、固定槽和挡板。加工方法包括：(a)依次切割出第一安装槽和第二安装槽；(b)将弧形板翻转后焊接在第二安装槽内；(c)切割固定管和槽口并封堵固定管的一端；(d)固定管具有开口的一端朝外并部分外露与连接管；(e)压力盒接线柱经槽口放置于弧形板形成的空间内；(f)将挡板焊接接在固定管上；(g)压力盒引线由压力盒接线柱引出连接至测量仪器。本发明可将压力盒固定安装在圆管外。固定装置不会破坏原来管的整体性及密封性，重要的是不会影响到管内的液体流量，并且不会过多的增加圆管的外部尺寸。
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公开(公告)号：CN103786736B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410028614.0
申请日：2014-01-22
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明公开了一种斜巷轨道运输制动车，至少包括车罩，车架，活动轴车轮对,固定轴车轮对，四根制动油缸，摇杆，四组楔形箱制动器，制动缓冲装置；楔形箱制动器在制动车车架前端、固定轴车轮对前面左右对称各设置一组，两车轮对之间左右对称各设置一组，四根制动油缸相对于车架倾斜一定角度并对称布置在车架中心面两侧及四组楔形箱制动器的内侧，四根制动油缸活塞杆通过摇杆分别和每个楔形箱制动器的扁轴相连；运行时制动车连接在串车的上方，通过取速车轮提取串车的运行速度，当超速发生时，车载液压系统自动控制制动油缸同时泄压，制动油缸推动四组楔形箱制动器同时制动，即可实现车辆同步即时安全自动制动。本发明结构简单，无需额外动力源，制动力大，制动即时同步、平稳、可靠。
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公开(公告)号：CN103786736A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410028614.0
申请日：2014-01-22
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明公开了一种斜巷轨道运输制动车，至少包括车罩，车架，活动轴车轮对,固定轴车轮对，四根制动油缸，摇杆，四组楔形箱制动器，制动缓冲装置；楔形箱制动器在制动车车架前端、固定轴车轮对前面左右对称各设置一组，两车轮对之间左右对称各设置一组，四根制动油缸相对于车架倾斜一定角度并对称布置在车架中心面两侧及四组楔形箱制动器的内侧，四根制动油缸活塞杆通过摇杆分别和每个楔形箱制动器的扁轴相连；运行时制动车连接在串车的上方，通过取速车轮提取串车的运行速度，当超速发生时，车载液压系统自动控制制动油缸同时泄压，制动油缸推动四组楔形箱制动器同时制动，即可实现车辆同步即时安全自动制动。本发明结构简单，无需额外动力源，制动力大，制动即时同步、平稳、可靠。
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公开(公告)号：CN207620784U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721687053.0
申请日：2017-12-06
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 中国矿业大学
Abstract: 本实用新型提供一种在圆管外固定压力盒的装置，属于岩土工程领域。一种在圆管外固定压力盒的装置，其特征在于，包括连接管(1)、弧形板(2)和固定管(5)，所述连接管上开设有安装槽，所述安装槽包括形状为部分椭圆的第一安装槽(101)和形状为部分圆形的第二安装槽(102)，所述弧形板(2)向所述连接管(1)轴心线方向内凹地固定设置在所述第二安装槽(102)上，所述固定管(5)安装在所述第一安装槽(101)内，所述固定管(5)的轴心线与所述连接管(1)的轴心线相垂直。本实用新型可将压力盒固定安装在圆管外。固定装置不会破坏原来管的整体性及密封性，重要的是不会影响到管内的液体流量，并且不会过多的增加圆管的外部尺寸。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203681554U
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201420040476.3
申请日：2014-01-22
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种斜巷轨道运输制动车，至少包括车罩，车架，活动轴车轮对,固定轴车轮对，四根制动油缸，摇杆，四组楔形箱制动器，制动缓冲装置；楔形箱制动器在制动车车架前端、固定轴车轮对前面左右对称各设置一组，两车轮对之间左右对称各设置一组，四根制动油缸相对于车架倾斜一定角度并对称布置在车架中心面两侧及四组楔形箱制动器的内侧，四根制动油缸活塞杆通过摇杆分别和每个楔形箱制动器的扁轴相连；运行时制动车连接在串车的上方，通过取速车轮提取串车的运行速度，当超速发生时，车载液压系统自动控制制动油缸同时泄压，制动油缸推动四组楔形箱制动器同时制动，即可实现车辆同步即时安全自动制动。本实用新型结构简单，无需额外动力源，制动力大，制动即时同步、平稳、可靠。
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