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公开(公告)号：CN115081192B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202210609208.8
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国矿业大学
IPC: G06F30/20 , G06Q10/0639 , G01N33/42 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了基于力链特性量化的沥青混合料传递荷载行为评价方法，包括：(1)根据沥青混合料的组成，建立沥青混合料二维离散元模型；(2)对沥青混合料离散元模型进行虚拟承载试验，得到集料间接触信息和集料信息；(3)根据集料间接触信息，设置力链成链标准；(4)基于设置的力链成链标准，逐条识别沥青混合料力链；(5)定义力链特性量化指标；(6)计算力链特性量化指标；(7)根据力链特性量化指标计算结果，评价沥青混合料传递外部荷载行为；本发明实现了从力链特性量化角度对沥青混合料传递荷载行为进行精确评价。
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公开(公告)号：CN114673540B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202210365750.3
申请日：2022-04-08
Applicant: 中煤地质集团有限公司 , 中国矿业大学 , 深圳北理莫斯科大学
Inventor： 郝燕奎 , 马占国 , 姚文涛 , 马云靖 , 龚鹏 , 古傲林 , 李伟 , 岳鹏 , 刘旺 , 姜涛 , 高芙蓉 , 刘国强 , 周凤羽 , 严鹏飞 , 刘子璐 , 陈韬 , 徐敏 , 和泽欣
Abstract: 本发明公开了一种矿区地下岩层运移控制方法，采用在矿层开采前预先将待采矿层上方的上覆岩层进行沿待采矿层埋深高度方向上的全长锚固的方式以解决因后期矿层开采形成采空区而造成的矿区地表沉陷问题，每个锚固立井单元组合体均包括多个由锚固浆液充填岩层锚固穴而形成的岩层锚固凸环结构，且所有按设定阵列排距阵列布置的锚固立井单元组合体共同对上覆岩层形成群锚作用，可保证上覆岩层的锚固强度和效果，后期矿层开采过程中采取将暴露的锚固柱底端与采空区的顶板进行锚固连接的方式、并对采空区顶板进行支护，能够最大限度地降低采空区上方岩层发生运移的运移量，进而实现最大限度避免因地下采空区而造成的矿区地表环境破坏问题。
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公开(公告)号：CN116104502A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310025620.X
申请日：2023-01-09
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 中国矿业大学(北京)
Abstract: 本发明涉及用于加固穿越煤矿采空区山岭隧道的方法。该方法包括在隧道沿线确定待加固的目标隧道区间；基于预设探测策略集合中的探测策略，对采空区进行探测，以得到与采空区相关联的参数信息；至少基于参数信息，确定针对用于加固目标隧道区间的加固桩布设方案并且基于加固桩布设方案进行初期注浆；在初期注浆过程中继续在钻孔内动态地探测采空区破碎范围，以确定是否存在与采空区破碎范围相关联的偏离信息；在确定到存在偏离于指示邻近采空区破碎范围的信息时，调整初期注浆方案；以及基于经调整的初期注浆方案对采空区继续注浆。以此方式，能够结合多种探测手段揭露地质情况，更加高效充分地加固和强化采空区围岩结构。
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公开(公告)号：CN115808280A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211434905.0
申请日：2022-11-16
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明提出了一种面向轨道减振评估的双轮对‑构架多模式激励设备及方法，该设备自身可产生两种激励模式，一种是直接冲击于钢轨的落轴激励模式，开展双轮对作用下无砟轨道的落轴试验；另一种是施加在车轴位置的落锤激励模式，形成转向架构架‑双轮对‑轨道振动传递特性分析的脉冲激扰源。本发明结合振动响应测试系统、轨道减振效果评估模块，充分考虑车辆转向架对轨道的耦合作用，真实再现运营列车的激励载荷特征，解决减振轨道在既有实验室激励模式下的减振评估结果与在实际列车运营激励下的减振测试效果存在较大差异的问题，为高速铁路及城市轨道交通轨道减振措施优化提供建议。
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公开(公告)号：CN114372353A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202111598664.9
申请日：2021-12-24
Applicant: 中国矿业大学
IPC: G06F30/20 , G06K9/62 , G06F17/11 , G06F119/14
Abstract: 本发明公布了一种基于主力链的沥青混合料骨架结构评价方法，具体为：步骤1：根据沥青混合料的组成，装配沥青混合料数字试件；步骤2：对沥青混合料数字试件进行虚拟实验，得到接触信息和集料信息；步骤3：根据集料间接触信息对集料进行分类，得到集合TAM中，集合BAM和集合MAAAM；步骤4：根据集料间接触信息，设置力链成链准则；步骤5：在生成的力链中选择主力链；步骤6：根据主力链中第i档集料的骨架度，并判定第i档集料在沥青混合料骨架结构中的作用。本发明实现从力学角度对骨架结构进行精确评价。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114372353B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202111598664.9
申请日：2021-12-24
Applicant: 中国矿业大学
IPC: G06F30/20 , G06F18/24 , G06F17/11 , G06F119/14
Abstract: 本发明公布了一种基于主力链的沥青混合料骨架结构评价方法，具体为：步骤1：根据沥青混合料的组成，装配沥青混合料数字试件；步骤2：对沥青混合料数字试件进行虚拟实验，得到接触信息和集料信息；步骤3：根据集料间接触信息对集料进行分类，得到集合TAM中，集合BAM和集合MAAAM；步骤4：根据集料间接触信息，设置力链成链准则；步骤5：在生成的力链中选择主力链；步骤6：根据主力链中第i档集料的骨架度，并判定第i档集料在沥青混合料骨架结构中的作用。本发明实现从力学角度对骨架结构进行精确评价。
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公开(公告)号：CN115808280B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202211434905.0
申请日：2022-11-16
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明提出了一种面向轨道减振评估的双轮对‑构架多模式激励设备及方法，该设备自身可产生两种激励模式，一种是直接冲击于钢轨的落轴激励模式，开展双轮对作用下无砟轨道的落轴试验；另一种是施加在车轴位置的落锤激励模式，形成转向架构架‑双轮对‑轨道振动传递特性分析的脉冲激扰源。本发明结合振动响应测试系统、轨道减振效果评估模块，充分考虑车辆转向架对轨道的耦合作用，真实再现运营列车的激励载荷特征，解决减振轨道在既有实验室激励模式下的减振评估结果与在实际列车运营激励下的减振测试效果存在较大差异的问题，为高速铁路及城市轨道交通轨道减振措施优化提供建议。
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公开(公告)号：CN119877668A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510211364.2
申请日：2025-02-25
Applicant: 中国矿业大学
IPC: E03F1/00 , E03F3/04 , E03F3/02 , E03F3/06 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种城市道路智慧应急排水系统，属于城市排水系统施工技术领域。该种城市道路智慧应急排水系统包括管道布设系统，设置于综合管廊内，管道布设系统包括一对布管车和储管车，储管车内设有绕管件，绕管件上绕设有软管，软管两端分别水平贯穿一对布管车，布管车和储管车均内置动力系统，布管车上设有连接件，连接件包括圆筒状的第一连接器和第二连接器，第一连接器外表面设有环形凹槽，第二连接器内设有扣锁，第二连接器设置于地面集水后排水管管口处，第一连接器设置任意一个布管车上，通过外界智能控制再将软管快速铺设的同时，将软管自动与排水管连接，智能化控制减少人为的参与，快速的对产生内涝的区域进行排水。
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公开(公告)号：CN117681304A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202410046597.7
申请日：2024-01-12
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明提供一种保护导线的混凝土试件浇筑模具及方法，模具，包括：模具框架，用于浇筑混凝土，所述模具框架设有贯通孔；锥形桶，所述锥形桶可动地装设于所述贯通孔，所述锥形桶用于套设于穿入的导线以将导线与贯通孔孔壁分隔。本发明的保护导线的混凝土试件浇筑模具能够方便导线布设及脱模时保护导线。
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公开(公告)号：CN115929326B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310043063.4
申请日：2023-01-29
Applicant: 北京城建轨道交通建设工程有限公司 , 中国矿业大学(北京)
Abstract: 本发明涉及用于穿越富水断层破碎带隧道的加固施工方法。该方法包括在与隧道的施工工作面相距第一探测距离的第一探测范围内，利用第一组探测策略确定第一探测结果，第一探测结果指示第一探测范围中与异常段相关联的第一级地质信息，其中异常段包括富水断层破碎带；在第二探测范围内，利用第二组探测策略对异常段进行探测以得到第二探测结果，第二探测结果指示与异常段相关联的第二级地质信息，第二探测距离小于第一探测距离；基于第一探测结果和第二探测结果，在针对异常段的一组预设注浆方式中选择预设注浆方式，并对一个或多个异常段进行注浆加固。以此方式，能够对隧道沿线断层及富水情况进行动态监控并及时调整加固方案，确保隧道施工安全。
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