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公开(公告)号：CN106245650A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610601915.7
申请日：2016-07-27
Applicant: 中国石油大学(华东)
IPC: E02D15/10
CPC classification number: E02D15/10
Abstract: 本发明属于海洋工程领域，具体地，涉及一种海底悬空管道双自由度拋砂治理装置。海底悬空管道双自由度拋砂治装置，安装在驳船上，包括：打包结构、纵向进给结构、横向进给结构、吊装结构和控制结构；其中：打包结构完成对砂子打包成袋工作，纵向进给结构和横向进给结构进行施工定位和横纵向连续施工控制，吊装结构完成砂袋从驳船到海底管道悬空处的转移，控制结构为整个装置的提供电源以及进行施工控制。相对于现有技术，本发明实现了海底悬空管道砂袋法治理施工过程的机械化，相比传统施工方法，打包砂子和抛填砂袋自动化和机械化，抛砂过程中不再需要大量人力，提高了施工效率，带来可观经济效益。
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公开(公告)号：CN103991511A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201410220353.2
申请日：2014-05-22
Applicant: 中国石油大学(华东)
Abstract: 本发明属于海洋工程领域，具体地，涉及一种海洋平台运输装置及运输方法，用于运输大型海洋平台。海洋平台运输装置包括船体、固定绞车、牵引绞车、底座、滑轨和滑靴；海洋平台运输装置为轴对称结构，关于纵轴对称，船体内部设有棱柱型压载舱，船体外侧沿纵向安装牵引绞车、固定绞车，船体顶部设滑道，滑道内安装有弹性滑块，弹性滑块可在滑道内滑动，弹性滑块顶部与底座底部固定，弹性滑块在滑道内的位置由摇箱调节；每个底座上铺设有滑轨，滑靴底部为滑轨槽，滑靴通过滑轨槽与滑轨相连。本发明的运输装置可在一定深度内全潜作业，能实现大型海洋平台下水过程自主分离，减短装船工期，降低施工成本，运输装置以半潜方式拖航，受水面风浪影响较小。
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公开(公告)号：CN109882659A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910227987.3
申请日：2019-03-25
Applicant: 中国石油大学(华东)
Abstract: 本发明涉及一种海底管道错位对中施工装置，主体为中心管，中心管由基础节段、可拆卸节段及尾端节段相连构成；其中：基础节段为中空管体，整体呈U字形，管腔中设置限制液压活塞杆轴向位移的限位块；基础节段U形部分下凹位置贯穿单侧管壁连接外伸接管，外伸接管与液压导管连接，液压导管连接至用于压力液体泵出与回输的液压泵；基础节段的U形部分两侧开孔，设置安装单向截止阀，通过水下机器人转动旋转手柄控制两侧液压通路的开闭，进而控制管内液压流向。本发明采用变径的液压活塞杆卡紧错位管道以控制对中方向，既适用于多种管径工况又避免了管道外卡紧易造成的管道损伤，可以适应多种距离错位管道的对中操作。
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公开(公告)号：CN106238416A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610601843.6
申请日：2016-07-27
Applicant: 中国石油大学(华东)
IPC: B08B9/04
Abstract: 本发明属于管道系统清管技术领域，具体地，涉及一种充放气自动解卡式管道清管器。充放气自动解卡式管道清管器，沿充放气自动解卡式管道清管器前进方向，扶正装置、垫圈、清管器主轴由前向后依次同轴线设置，扶正装置通过垫圈固定于清管器主轴上，清管器主轴为充放气自动解卡式管道清管器主体，充放气自动解卡式管道清管器卡堵后会导致整体倾斜，通过位于扶正装置外侧气囊的充气膨胀过程使其扶正完成自动解卡。相对于现有技术，本发明的清管器卡堵处理无需人为干预，控制模块可根据皮碗压力传感器传输的数据判断清管器状态，在确定清管器卡堵后自动实施解卡操作；清管器解卡后可继续完成清洗任务，且不会对管道本身造成任何伤害。
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公开(公告)号：CN104494792B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201410774001.1
申请日：2014-12-16
Applicant: 中国石油大学(华东)
IPC: B63B38/00
Abstract: 本发明属于海洋工程领域，具体地，涉及一种海洋工程结构物运输装置及运输方法，用于运输大型海洋工程结构物。海洋工程结构物运输装置包括：舱身、舱首和舱尾，舱身两端分别与舱首、舱尾相连，舱身、舱首和舱尾组成拥有内部空腔的密封结构，在舱身顶部沿舱身轴线由舱尾至舱首的方向依次设置液压阀门、进排水口、进排气孔、攀梯、带密封门人孔；进排水口、进排气孔的开关作业由液压阀门统一控制。本发明的运输装置相对于大型海洋工程结构物较小，且连接方式十分简单，装置回收速度快，效率高；无需雇佣大型半潜船，对拖航船舶能力要求不高，节约运输成本；利用运输装置进行运输不受海洋工程结构物的大小、形状的限制，适用范围较广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103754340B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410048251.7
申请日：2014-02-11
Applicant: 中国石油大学(华东) , 中石化胜利石油工程有限公司钻井工艺研究院
IPC: B63C11/52
Abstract: 本发明属于海洋工程领域，具体地，涉及一种浮力可调式水下设备辅助安装装置及安装方法。浮力可调式水下辅助安装装置，包括：浮体、顶部吊耳、侧面吊耳、底部吊耳、吊缆、定位杆、液压卸扣；浮体主体为圆柱体，上端、下端形成锥面；浮体采用固体浮力材料制作而成；浮体顶部设有顶部吊耳、侧面吊耳以及底部吊耳；浮体轴向上自上而下依次设有漏斗形导入锥、圆柱形导入孔和陀螺形配重舱，漏斗形导入锥、陀螺形配重舱通过圆柱形导入孔相连通，配重舱底部设有三条斜向通水孔道与外界相通，三条通水孔道沿圆周方向均匀分布。本发明安装过程安装缆绳承受拉力较小，辅助安装装置主体材料为浮力材料，可承受深水水压，适用于深水安装。
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公开(公告)号：CN103754340A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410048251.7
申请日：2014-02-11
Applicant: 中国石油大学(华东)
IPC: B63C11/52
Abstract: 本发明属于海洋工程领域，具体地，涉及一种浮力可调式水下设备辅助安装装置及安装方法。浮力可调式水下辅助安装装置，包括：浮体、顶部吊耳、侧面吊耳、底部吊耳、吊缆、定位杆、液压卸扣；浮体主体为圆柱体，上端、下端形成锥面；浮体采用固体浮力材料制作而成；浮体顶部设有顶部吊耳、侧面吊耳以及底部吊耳；浮体轴向上自上而下依次设有漏斗形导入锥、圆柱形导入孔和陀螺形配重舱，漏斗形导入锥、陀螺形配重舱通过圆柱形导入孔相连通，配重舱底部设有三条斜向通水孔道与外界相通，三条通水孔道沿圆周方向均匀分布。本发明安装过程安装缆绳承受拉力较小，辅助安装装置主体材料为浮力材料，可承受深水水压，适用于深水安装。
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公开(公告)号：CN109882659B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201910227987.3
申请日：2019-03-25
Applicant: 中国石油大学(华东)
Abstract: 本发明涉及一种海底管道错位对中施工装置，主体为中心管，中心管由基础节段、可拆卸节段及尾端节段相连构成；其中：基础节段为中空管体，整体呈U字形，管腔中设置限制液压活塞杆轴向位移的限位块；基础节段U形部分下凹位置贯穿单侧管壁连接外伸接管，外伸接管与液压导管连接，液压导管连接至用于压力液体泵出与回输的液压泵；基础节段的U形部分两侧开孔，设置安装单向截止阀，通过水下机器人转动旋转手柄控制两侧液压通路的开闭，进而控制管内液压流向。本发明采用变径的液压活塞杆卡紧错位管道以控制对中方向，既适用于多种管径工况又避免了管道外卡紧易造成的管道损伤，可以适应多种距离错位管道的对中操作。
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公开(公告)号：CN106238416B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201610601843.6
申请日：2016-07-27
Applicant: 中国石油大学(华东)
IPC: B08B9/04
Abstract: 本发明属于管道系统清管技术领域，具体地，涉及一种充放气自动解卡式管道清管器。充放气自动解卡式管道清管器，沿充放气自动解卡式管道清管器前进方向，扶正装置、垫圈、清管器主轴由前向后依次同轴线设置，扶正装置通过垫圈固定于清管器主轴上，清管器主轴为充放气自动解卡式管道清管器主体，充放气自动解卡式管道清管器卡堵后会导致整体倾斜，通过位于扶正装置外侧气囊的充气膨胀过程使其扶正完成自动解卡。相对于现有技术，本发明的清管器卡堵处理无需人为干预，控制模块可根据皮碗压力传感器传输的数据判断清管器状态，在确定清管器卡堵后自动实施解卡操作；清管器解卡后可继续完成清洗任务，且不会对管道本身造成任何伤害。
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公开(公告)号：CN106245649A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610601847.4
申请日：2016-07-27
Applicant: 中国石油大学(华东)
Abstract: 本发明属于海洋工程领域，具体地，涉及一种吊桶式海底悬空管道抛砂治理装置及施工方法。吊桶式海底悬空管道抛砂治理装置，包括：母船和抛砂船；母船为有动力驳船，抛砂船为无动力船；抛砂船的船尾连接于母船的侧舷，抛砂船的纵轴线垂直于母船的纵轴线，母船提供动力并储存砂子，抛砂船将砂子打包成袋并由抛砂船上的吊桶完成砂袋的抛填工作。相对于现有技术，本发明实现了海底悬空管道砂袋法治理施工过程的机械化，相比传统施工方法，打包砂子和抛填砂袋全部自动化，不再需要人工操作实现，提高了施工效率，带来可观的经济效益；可以实现科学有效地施工，相比传统的方法，实现了砂袋着地位置的可控，避免砂袋未丢入施工区或者撞击管道情况。
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