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公开(公告)号:CN108657178A
公开(公告)日:2018-10-16
申请号:CN201810316051.3
申请日:2018-04-10
Applicant: 中国石油大学(华东)
IPC: B60W30/09 , B60W30/182 , B60W40/02 , B60W50/14 , G09B9/04
Abstract: 本发明涉及一种智能网联电动教练车及控制方法,其技术方案是:感知系统用于检测车外行人情况、车外障碍物情况,检测驾驶员的状态、操纵情况;控制系统的作用是根据感知系统提供的信息,对执行系统的各控制器发出控制信号,实现汽车的转向、驱动、制动能量回收功能;执行系统的作用是根据控制信号进行转向、驱动功能执行;人机界面的作用是学员通过转向盘、制动踏板、驱动踏板进行相应操纵,其操纵信息被传感器检测;有益效果是:用于监测教练车周围环境、学员训练过程、进行驾驶教学智能化指导的电动教练车,用于机动车驾驶员的驾驶技能培训,提高驾驶培训的智能化、人性化。
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公开(公告)号:CN203832404U
公开(公告)日:2014-09-17
申请号:CN201420174629.3
申请日:2014-04-11
Applicant: 中国石油大学(华东)
IPC: B60R16/02 , B60L15/00 , B60T17/00 , B62D6/00 , B62D101/00 , B62D113/00
Abstract: 本实用新型涉及一种集成线控技术与轮毂电机驱动技术的电动汽车。由显示界面、人机操纵界面、传感器、控制器、执行器、电源系统组成,所述的电动汽车人机操纵界面包括转向盘、磁流变液装置、转向柱、制动踏板、油门踏板,其中磁流变液装置安装在转向柱上,通过转向柱向驾驶员提供转向盘转动时的阻力矩。本实用新型实现根据动力需求进行自动选择,有效提高了在低附着系数路面上的动力性;取消了减速器、差速器等很多机械部件,结构简单,机械传递路线较短,控制灵活、响应快速,提高了汽车的动力性、驱动防滑转性能、操纵稳定性、制动性、安全性等性能。利用左右车轮驱动力矩的差值产生转向力矩,实现电子差速转向,结构简化。
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公开(公告)号:CN303530963S
公开(公告)日:2015-12-30
申请号:CN201530110772.6
申请日:2015-04-23
Applicant: 中国石油大学(华东)
Abstract: 1.本外观设计产品的名称:电动三轮车。2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品用于出行。3.本外观设计产品的设计要点:设计要点在后车篮。4.最能表明本外观设计设计要点的图片或照片:立体图。
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公开(公告)号:CN303525422S
公开(公告)日:2015-12-30
申请号:CN201530118172.4
申请日:2015-04-28
Applicant: 中国石油大学(华东)
Abstract: 1.本外观设计产品的名称:行李箱。2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品用于携带物品。3.本外观设计产品的设计要点:设计要点在于形状。4.最能表明本外观设计设计要点的图片或照片:右视图。5.请求保护的外观设计包含色彩。
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