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公开(公告)号：CN114572406A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210377607.6
申请日：2022-04-11
Applicant: 中国电子科技集团公司第三十八研究所
IPC: B64D27/24
Abstract: 本发明公开一种用于飞行器的磁性升浮引擎，包括电机、主轴、固定支架、磁体、紧固器件，电机通过主轴与固定支架固定连接，固定支架上设置有第一磁体层和第二磁体层，第一磁体层设置在固定支架和第二磁体层之间，第一磁体层和第二磁体层均包括若干磁体，第一磁体层和第二磁体层均通过紧固器件与固定支架固定连接；本发明依靠转盘高速旋转而产生交变磁场进而产生升力的方式，有别于传统的螺旋桨、风扇、火箭推进剂等方式，本发明不依赖任何空气、推进剂等的存在而存在，如果在没有大气、没有携带任何推进剂的月球或其它星球的表面，也能产生升力，从而推动磁性飞行器向上升浮，故环境普适性较高。
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公开(公告)号：CN113847165B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202111190158.6
申请日：2021-10-12
Applicant: 中国电子科技集团公司第三十八研究所
Abstract: 本发明公开一种串联增压型电涡轮发动机双出轴电机涡轮风扇系统，包括初级端头电机风扇组合体、同叶片数双出轴电机风扇组合体、若干不同叶片数双出轴电机风扇组合体、末级端头电机风扇组合体和发动机壳体，发动机壳体内设置有加速涵道，加速涵道两端分别设置有低压进气入口和高速喷流出口，初级端头电机风扇组合体对应设置在低压进气入口，末级端头电机风扇组合体对应设置在高速喷流出口；本发明针对发动机加速涵道中不同的气体密度、压力、温度状态，通过对每套加速单元设置不同的涡轮风扇输出功率、转速参数的方法，在提高加速单元的输出功率的同时解决了发动机整体输出功率最大化的问题。
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公开(公告)号：CN113864084B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202111190160.3
申请日：2021-10-12
Applicant: 中国电子科技集团公司第三十八研究所
Abstract: 本发明公开一种串联增压型电涡轮发动机阶梯分段涡轮风扇系统，包括若干共轴涡轮加速单元和发动机壳体，所述发动机壳体内设置有若干依次串联设置的加速涵道，所述发动机壳体两端分别设置有低压进气入口和高速喷流出口，气体由所述低压进气入口进入并依次经各所述加速涵道加速后由所述高速喷流出口排出，各所述共轴涡轮加速单元分别设置在各所述加速涵道内；本发明针对发动机加速涵道中不同的气体密度、压力、温度状态，通过对每套加速单元设置不同的涡轮风扇输出功率、转速参数的方法，在提高加速单元的输出功率的同时解决了发动机整体输出功率最大化的问题。
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公开(公告)号：CN113864084A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111190160.3
申请日：2021-10-12
Applicant: 中国电子科技集团公司第三十八研究所
Abstract: 本发明公开一种串联增压型电涡轮发动机阶梯分段涡轮风扇系统，包括若干共轴涡轮加速单元和发动机壳体，所述发动机壳体内设置有若干依次串联设置的加速涵道，所述发动机壳体两端分别设置有低压进气入口和高速喷流出口，气体由所述低压进气入口进入并依次经各所述加速涵道加速后由所述高速喷流出口排出，各所述共轴涡轮加速单元分别设置在各所述加速涵道内；本发明针对发动机加速涵道中不同的气体密度、压力、温度状态，通过对每套加速单元设置不同的涡轮风扇输出功率、转速参数的方法，在提高加速单元的输出功率的同时解决了发动机整体输出功率最大化的问题。
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公开(公告)号：CN113847165A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111190158.6
申请日：2021-10-12
Applicant: 中国电子科技集团公司第三十八研究所
Abstract: 本发明公开一种串联增压型电涡轮发动机双出轴电机涡轮风扇系统，包括初级端头电机风扇组合体、同叶片数双出轴电机风扇组合体、若干不同叶片数双出轴电机风扇组合体、末级端头电机风扇组合体和发动机壳体，发动机壳体内设置有加速涵道，加速涵道两端分别设置有低压进气入口和高速喷流出口，初级端头电机风扇组合体对应设置在低压进气入口，末级端头电机风扇组合体对应设置在高速喷流出口；本发明针对发动机加速涵道中不同的气体密度、压力、温度状态，通过对每套加速单元设置不同的涡轮风扇输出功率、转速参数的方法，在提高加速单元的输出功率的同时解决了发动机整体输出功率最大化的问题。
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