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公开(公告)号：CN114313298B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202111663039.8
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所 , 湖北航特装备制造股份有限公司
IPC: B64F1/36
Abstract: 本发明属于航空维护保障技术领域，具体涉及一种机动式导流屏牵引式锚固装置及锚固方法。所述锚固装置包括飞机端固定装置、主承力链条、U型调节钢丝绳索具、连接板、挂环；所述飞机端固定装置分别固定于飞机后部两侧起落架上；每一侧起落架上的飞机端固定装置与3根主承力链条一端分别相连；3根主承力链条另一端分别与位于该侧起落架对应一侧导流屏端部的中部、下部的导流屏承力环、及导流屏中段的中部或下部的导流屏承力环通过卸扣连接；所述连接板通过膨胀螺栓分别固定于导流屏两端前的地面上，所述挂环分别固定连接于所述连接板上，所述U型调节钢丝绳索具一端与位于导流屏端部的中部的导流屏承力环相连，另一端与对应导流屏端的所述连接板上的所述挂环相连。
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公开(公告)号：CN114313298A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111663039.8
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所 , 湖北航特装备制造股份有限公司
IPC: B64F1/36
Abstract: 本发明属于航空维护保障技术领域，具体涉及一种机动式导流屏牵引式锚固装置及锚固方法。所述锚固装置包括飞机端固定装置、主承力链条、U型调节钢丝绳索具、连接板、挂环；所述飞机端固定装置分别固定于飞机后部两侧起落架上；每一侧起落架上的飞机端固定装置与3根主承力链条一端分别相连；3根主承力链条另一端分别与位于该侧起落架对应一侧导流屏端部的中部、下部的导流屏承力环、及导流屏中段的中部或下部的导流屏承力环通过卸扣连接；所述连接板通过膨胀螺栓分别固定于导流屏两端前的地面上，所述挂环分别固定连接于所述连接板上，所述U型调节钢丝绳索具一端与位于导流屏端部的中部的导流屏承力环相连，另一端与对应导流屏端的所述连接板上的所述挂环相连。
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公开(公告)号：CN216916337U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202123440232.3
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所 , 湖北航特装备制造股份有限公司
IPC: B64F1/26
Abstract: 本实用新型属于航空维护保障技术领域，具体涉及一种机动式导流屏地面锚固装置。用于实现导流屏与地面的锚固连接；所述导流屏由多个导流屏单元组成，每个导流屏单元两端中部、下部分别设置有导流屏承力环；所述锚固装置沿飞机对称面镜像对称布置于飞机与导流屏之间；在保障导流屏能承受发动机尾喷产生的推力的同时，降低了导流屏结构要求、机场混凝土强度要求。相比现有的导流屏固定形式，混合式地面固定装置拆装更便捷，可较好的满足导流屏快速转场的机动性能。
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公开(公告)号：CN109019288A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811158378.9
申请日：2018-09-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于飞机装备设计领域，具体涉及一种分体式吊装装置，适用于大型空中运输平台悬停时的货物装卸。对于大多常规吊钩装置来说，将连接货物的柔性索具穿入吊钩装置内必须依靠人为操作。本发明的分体式吊装装置，包括吊具部分、引导固定部分和吊钩部分，所述吊具部分包括与吊索连接的吊具，该吊具中部具有环形的卡槽，在底部具有上永磁铁；所述引导固定部分包括自上而下连接为一体的上引导块、中间座体和承重梁；所述吊钩部分包括连接叉及其下部的吊钩，在该连接叉上安装有柱销组件。解决大型空中运输平台空中悬停装卸货物时无法人为操作将连接货物的柔性索具与吊钩连接固定与解除，实现吊装设备对多个货物目标进行挂装卸货。
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公开(公告)号：CN106542076B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201611112059.5
申请日：2016-12-07
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明提出一种用于系留气球地面设备锚泊平台的支撑机构，包括升降摇臂、升降减速模块、自动调平模块、半挂车、伸缩支腿、支承座、半轴头、行走轮、轮距调节螺杆和中间连杆；伸缩支腿分为伸缩支腿固定段和伸缩支腿伸缩段，升降摇臂通过升降减速模块连接伸缩支腿；伸缩支腿固定段通过螺栓与半挂车连接，支承半挂车车架；自动调平模块安装在伸缩支腿上；伸缩支腿下端通过支承座与半轴头连接，半轴头与轨道轮之间通过圆柱滚子轴承连接；半轴头与轮距调节螺杆连接，轮距调节螺杆与中间连杆通过螺纹连接，实现轮距可调。本发明在系留气球的锚泊平台上使用，使得系留气球的适用范围更加宽广，既能在固定阵地使用，又能进行机动运输，在任意临时阵地使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117682043A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311867439.X
申请日：2023-12-29
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64B1/66
Abstract: 本发明属于浮空器地面锚泊技术领域，公开了一种大型系留气球主动顺桨锚泊系统及其控制方法，系统包括：基座固定设置在地面上，回转平台通过回转支承安装在基座上；系留塔设置在回转平台前端，系留锁安装在系留塔顶端用于连接并锁定系留气球头部；牵引绳设置在回转平台尾部，锚泊绳一端与系留气球后端连接，一端与牵引绳连接；风速风向检测仪安装在系留气球底部；GPS测量仪安装在系留气球上；磁罗盘安装在回转平台上；回转驱动电机安装在回转平台上用于驱动回转支承内外圈相对转动；控制器安装在回转平台上，控制器采集风速风向检测仪、GPS测量仪和磁罗盘生成的数据；并根据上述数据驱动回转驱动电机主动转动使得回转平台与系留气球航向保持同步。
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公开(公告)号：CN109436284A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811157276.5
申请日：2018-09-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明涉及浮空器的系留系统设计领域，具体涉及一种紧凑型抗风系留气球系统。为满足持续作战要求，需配备随行地面设备，包括缆绳收放、电能供给、氦气保障等,随行保障阵容庞大，快速部署能力较差。本发明的紧凑型抗风系留气球系统，该系统包括运输车和其上的锚泊子系统，该锚泊子系统以锚泊平台为基础分上、中、下层，上层放置气球囊体，中层放置缆绳收放装置及配套设备，下层放置若干氦气瓶和充装管路，缆绳收放装置通过缆绳与气球囊体连接。可在1500米海拔使用，集打包运输、供电、充气架设、升空回收和地面锚泊等设备于一体，具备快速反应、续航能力超过一周。
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公开(公告)号：CN106586861A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611099885.0
申请日：2016-12-05
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明提出一种储缆绞车排缆机构，包括储缆绞车马达、储缆绞车支架、储缆卷筒、双向丝杠、导杆、排绳滑轮和可调传动机构；可调传动机构包括滑轨、滑座、滚轮。滑轨安装在储缆绞车支架上，滑座安装在滑轨上，并能够沿滑轨移动；滚轮安装在滑座上；滚轮轴线与储缆卷筒的转动轴向垂直相交，且当滚轮随滑座在滑轨上移动时，滚轮轴线方向不变；滚轮与储缆卷筒的一端法兰面滚动摩擦配合，滚轮能够通过传动轴以及减速器带动双向丝杠转动。本发明通过调节滚轮位置可以改变传动比的大小，从而能够适应不同缆绳直径，使排缆机构与缆绳卷绕保持同步。本发明结构简单，安全可靠，维护方便，成本低，可应用于各系留气球缆绳收放系统和其他领域的排线机构。
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公开(公告)号：CN112550657A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011235696.8
申请日：2020-11-06
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于系留气球系统运行保障平台技术领域，尤其涉及一种系留气球一体化综合运行保障平台及其使用方法。保障平台包括钢结构平台(1)、锚泊装置(2)、升空回收装置(3)、防滑板(4)、轨道(5)、供配电设备(6)、氦气保障设备(7)、地面监控中心(8)、平台锚泊索具(9)、机械索具(10)、球体共形保护装置(100)、辅助锚泊装置(200)。本发明的系留气球一体化综合运行保障平台针对海洋岛礁的台风气候，采用导流半包围设计结构，有效提高了平台的环境适应性，且系统结构形式紧凑，占地面积小；通过多点布局，将解决我国面积广大的海洋专属经济区宽带通信覆盖问题。
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