公开(公告)号：CN106769138A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201611135921.4

申请日：2016-12-12

Applicant: 中国特种飞行器研究所

Inventor： 黄龙太 ,  曾友兵 ,  张红卫 ,  齐天源 ,  张超 ,  梁小玲 ,  罗战虎 ,  田瑞 ,  罗奔

IPC: G01M99/00

CPC classification number: G01M99/008

Abstract: 本发明提出一种系留气球极限风速静平衡特性地面拖曳模拟试验装置及方法，包括系留气球缩比模型和拖曳车辆。通过地面拖车拖曳的方法完成系留气球的极限风速静平衡特性分析。试验设计时，可根据拖车性能、浮力、气动力、重力等因素制定一定的缩比比例(缩比比例不大于5:1，远远小于风洞试验缩比比例，更加接近真实结果)，而且缩比后的模型保证系留气球所受的外力及力矩的同等缩比，从而保证静平衡特性可以反映真实系留气球的特性。

公开(公告)号：CN115717962A

公开(公告)日：2023-02-28

申请号：CN202211495545.5

申请日：2022-11-27

Applicant: 中国特种飞行器研究所

Inventor： 尹涛 ,  安兵辉 ,  余传东 ,  罗奔 ,  张平 ,  梁小玲 ,  齐天源

IPC: G01M1/12

Abstract: 本发明属于飞机称重技术领域，具体涉及一种消除起落架变形影响的飞机称重方法。该方法在称重现场利用激光追踪器对飞机上的标准点进行测量，建立飞机称重坐标系，不再将主轮轮心作为称重参考点，从而规避了起落架变形的影响，通过对包含重心坐标Xw和Zw的二元一次方程组求解获得重心坐标。

公开(公告)号：CN106769138B

公开(公告)日：2018-11-16

申请号：CN201611135921.4

申请日：2016-12-12

Applicant: 中国特种飞行器研究所

Inventor： 黄龙太 ,  曾友兵 ,  张红卫 ,  齐天源 ,  张超 ,  梁小玲 ,  罗战虎 ,  田瑞 ,  罗奔

IPC: G01M99/00

Abstract: 本发明提出一种系留气球极限风速静平衡特性地面拖曳模拟试验装置及方法，包括系留气球缩比模型和拖曳车辆。通过地面拖车拖曳的方法完成系留气球的极限风速静平衡特性分析。试验设计时，可根据拖车性能、浮力、气动力、重力等因素制定一定的缩比比例(缩比比例不大于5:1，远远小于风洞试验缩比比例，更加接近真实结果)，而且缩比后的模型保证系留气球所受的外力及力矩的同等缩比，从而保证静平衡特性可以反映真实系留气球的特性。