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公开(公告)号：CN112726396A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110018443.3
申请日：2021-01-07
Applicant: 中国港湾工程有限责任公司 , 武汉桥之恒桥梁工程技术有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明涉及桥梁技术领域，尤其是海洋防腐支座，包括上支座板，所述上支座板底端连接有下支座板，且下支座板的外侧与上支座板之间设置有导轨条，所述下支座板顶端与上支座板之间设置有球冠衬板，所述球冠衬板顶端与上支座板之间附着有平面涂层或镀层，所述平面涂层或镀层的顶端设置有平面耐磨板，所述球冠衬板顶端位于平面涂层或镀层的外侧设置有平面密封件。有益效果在于：通过设置的上支座板、球冠衬板、下支座板、平面涂层或镀层、平面耐磨板、球面涂层或镀层、球面耐磨板和导轨条，根据上支座板、球冠衬板和下支座板均采用Q355NH或Q355GNH耐候钢，使得支座主体在海洋环境下能实现与桥梁同寿命的目的。
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公开(公告)号：CN214459590U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120032755.5
申请日：2021-01-07
Applicant: 中国港湾工程有限责任公司 , 武汉桥之恒桥梁工程技术有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型涉及桥梁技术领域，尤其是海洋防腐支座，包括上支座板，所述上支座板底端连接有下支座板，且下支座板的外侧与上支座板之间设置有导轨条，所述下支座板顶端与上支座板之间设置有球冠衬板，所述球冠衬板顶端与上支座板之间附着有平面涂层或镀层，所述平面涂层或镀层的顶端设置有平面耐磨板，所述球冠衬板顶端位于平面涂层或镀层的外侧设置有平面密封件。有益效果在于：通过设置的上支座板、球冠衬板、下支座板、平面涂层或镀层、平面耐磨板、球面涂层或镀层、球面耐磨板和导轨条，根据上支座板、球冠衬板和下支座板均采用Q355NH或Q355GNH耐候钢，使得支座主体在海洋环境下能实现与桥梁同寿命的目的。
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公开(公告)号：CN117948528A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410071921.0
申请日：2024-01-18
Applicant: 中国港湾工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于敞开式TBM掘进换步中鞍架滑道润滑的润滑装置，包括：第一功能机构，第一功能机构包括底座，底座内部滑动插设有后主架本体，后主架本体两侧外表面固定连接有滑条。本发明中，使用时，向储液框内部注入适量润滑油，进而通过润滑油泵定时启动，进而使润滑油泵能够通过抽液管和注液管有效将润滑油注入导液块内部，进而在输送轴、密封片和挡片的阻隔下，使润滑油能够暂留于导液块内部，同时通过旋转轮贴合对应滑条，进而当后主架本体和底座与鞍架本体发生相对位置移动过程中，滑条能够有效带动旋转轮进行旋转，进而使旋转的旋转轮能够通过第一锥形齿轮和第二锥形齿轮有效带动旋转杆进行旋转。
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公开(公告)号：CN117868874A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410072011.4
申请日：2024-01-18
Applicant: 中国港湾工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于敞开式TBM锚杆钻机小车的导向防偏移装置，包括：第一功能机构，第一功能机构包括环形梁，环形梁共设置有两个，每个环形梁两侧外表面均开设有限位槽。本发明中，使用时，将现有不同规格现有锚杆钻机通过安装螺栓与延伸框进行稳固连接，通过固定架将环形梁稳固设置于指定使用位置，再通过旋转调节调节蜗杆，进而使调节蜗杆配合调节蜗轮能够有效带动转管进行旋转，使旋转的转管能够在调节块的位置限制下有效移动调节移动螺纹杆使用位置，进而使调节块能够通过定位栓能够有效移动调节移动轴使用位置，进而能够便捷调节限位轮的使用位置，进而使限位轮能够紧密贴合靠近支撑轮一侧的限位槽内表壁。
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公开(公告)号：CN119288525A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411655629.X
申请日：2024-11-19
Applicant: 中国港湾工程有限责任公司 , 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 广州大学
Abstract: 本发明提供了一种三臂凿岩台车隧道开挖的环境调控方法，适用于隧道开挖领域，包括监测传感器的布置与安装、数据的采集与传输、粉尘浓度代表值的计算、数据的分析；本发明提出的一种三臂凿岩台车隧道开挖的环境调控方法，实现了隧道开挖过程中粉尘浓度的实时监测、精准预测与智能调控，大幅提升了施工安全性和效率，可广泛的应用于隧道开挖领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119593737A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411664943.4
申请日：2024-11-20
Applicant: 中国港湾工程有限责任公司 , 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 广州大学
IPC: E21B44/00 , E21D9/10 , G06F18/2415 , G06F18/214
Abstract: 本发明提供了一种三臂凿岩台车隧道开挖的钻头状态快判方法，适用于隧道开挖领域，包括振动系统的安装、振动监测数据的获取、数据的处理和分析、构建BP神经网络模型、模型训练和模型应用；本发明提出的一种三臂凿岩台车隧道开挖的钻头状态快判方法，能够高准确性的判别钻头的状态且及时的进行判别，有利于进一步提升三臂凿岩台车隧道开挖工作的效率，可广泛的应用于隧道开挖领域。
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公开(公告)号：CN119128752A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411185287.X
申请日：2024-08-27
Applicant: 中国港湾工程有限责任公司 , 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 广州大学
IPC: G06F18/2433 , G06F18/213 , G06F18/27 , G06N3/08 , G01D21/02 , G06F123/02
Abstract: 本发明公开了一种基于长期监测数据的隧道监测数据分析方法，属于建筑工程领域；该方法首先获取目标隧道历史上的长期监测数据，并将长期监测数据分为：连续数据和分类数据；采用的插值算法生成与连续数据对应的连续数据变化曲线；连续数据的预测包括时间序列分析、回归分析和机器学习的方法；将分类数据的分析分为观察分类数据是否存在异常和分类数据的预测；通过神经网络技术对采集到的分类数据进行验证；通过深度学习技术对分类数据进行预测；本发明将隧道监测数据分为连续数据和分类数据，并分别给出了连续数据和分类数据的分析方法；给出了采用不同插值方法和机器学习等方法对不同隧道监测数据进行处理的方法。
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公开(公告)号：CN119047827A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411115939.2
申请日：2024-08-14
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中国港湾工程有限责任公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提供了一种隧道施工安全评价方法，适用隧道施工领域。本发明包括确定隧道施工安全影响因素、确定影响因素权重、确定影响因素的规定范围、收集影响因素的实际值、评价影响因素和获得综合评价结果，通过层次分析法全面考虑施工过程中安全影响因素，然后在施工不同阶段设置安全影响因素的规定范围，并对安全影响因素的实际值进行测量，根据测量值是否满足规定范围以及不满足情况下与规定范围限值的偏差对该施工阶段的安全性进行评价，同时可根据评价识别出危险源，进行针对性改正或清除，评价过程可设定固定的评价规则自动完成各施工阶段的安全性评价。
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公开(公告)号：CN118601607A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410720729.X
申请日：2024-06-05
Applicant: 中国港湾工程有限责任公司 , 中南大学
IPC: E21D11/00 , E21D11/10 , E21D11/12 , E21D11/18 , E21D9/00 , E21D9/01 , E21D9/04 , G01B11/16 , G01C15/00
Abstract: 本申请涉及隧道施工工程技术领域，特别是涉及一种软岩隧道初支变形侵限分级处置方法，包括：S1：根据变形侵限程度决定是否进行换拱处置；S2：测量放线并执行临时竖支撑施工；S3：进行小导管径向注浆加固；S4：进行超前小导管注浆加固；S5：设置监控测量点进行监测；S6：将初支拱架分成若干区域，在若干区域之间进行临时仰拱和换拱施工；S7：拆除临时仰拱；S8：进行二衬施工；S9：对下一换拱段长度进行施工。通过设置临时竖支撑、小导管径向注浆、超前小导管注浆对围岩进行加固以及配置监控测量点换拱等步骤，整个换拱过程扰动小、效率高以及支护稳定，在适配软岩地质的情况下保证施工过程的安全。
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公开(公告)号：CN119616459A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411664945.3
申请日：2024-11-20
Applicant: 中国港湾工程有限责任公司 , 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 广州大学
IPC: E21B47/022 , E21B44/00 , E21D9/00 , G06F17/10
Abstract: 本发明提供了一种三臂凿岩台车隧道开挖的超欠挖控制方法，适用于隧道开挖领域，包括前期准备、设备调试、检测仪器的安装、开挖过程的监测、数据处理与分析和反馈施工；本发明提出的一种三臂凿岩台车隧道开挖的超欠挖控制方法，能够实时监测钻孔的倾角数据，可以精准控制钻孔的角度，进而严格按照爆破方案设计的钻孔角度执行，最终保重隧道超欠挖的控制，更有利于进一步提升三臂凿岩台车隧道开挖工作的效率，可广泛的应用于隧道开挖领域。
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