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公开(公告)号：CN119785945A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510264781.3
申请日：2025-03-07
Applicant: 中国海洋大学
IPC: G16C60/00 , G06F30/27 , G06F18/213 , G06F18/25 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于数值模拟计算的多层复合材料损伤分析方法，涉及涉及复合材料损伤分析技术领域，包括如下步骤：S1：构建各层的初始单层刚度矩阵C’；S2：构建各层的单层刚度矩阵Alayer和单层质量矩阵Mlayer；S3：设置自由边界条件；S4：构建全局刚度矩阵Aglobal和全局质量矩阵Mglobal；S5：对全局刚度矩阵Aglobal进行正则化处理，获得#imgabs0#；S6：构建频散方程，求解频散方程获得特征值λ和特征向量Ф，并计算Lamb波的相速度vp和群速度vg。本发明的方法，用于正交各向异性的多层复合材料的损伤分析，且提高了计算的准确性。
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公开(公告)号：CN118419260B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410895392.6
申请日：2024-07-05
Applicant: 中国海洋大学
Abstract: 本发明公开了一种水陆两栖飞行器，包括飞行器机体、展翼、展翼根部、展翼过渡段、着水气囊组件、展翼支撑件、飞行器后轮总成和飞行器前轮总成，飞行器机体由前端机头、中部机身、侧翼和后部尾翼组成，展翼根部与飞行器机体相连，展翼过渡段的一端与展翼根部相连，展翼过渡段的另一端与展翼相连，着水气囊组件设置于展翼的中部，展翼支撑件连接展翼和飞行器机体，以实现展翼的幅度摆动；飞行器后轮总成设置于飞行器机体的底部，且位于其整体重心的下方，飞行器前轮总成设置于飞行器机体前端机头的底部。本发明不仅能在水面安全迫降并减少着水载荷，还能在陆地上平稳着陆并保持稳定，极大地增强飞行器的适应性和安全性，延长了飞行器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118395814A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410834667.5
申请日：2024-06-26
Applicant: 中国海洋大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种用于海洋结构物的疲劳损伤预测方法，涉及疲劳损伤预测技术领域，包括如下步骤：使用有限元分析的方法，进行运算周期累积计算，完成对海洋结构物的疲劳损伤预测，单个运算周期包括如下步骤：S1：计算目标单元的弹性损伤分量；S2：计算目标单元的塑性损伤分量；S3：耦合目标单元的弹性损伤分量和塑性损伤分量，得到目标单元的当前运算周期总损伤值，并累积计算累积总损伤值；S4：判断目标单元的累积总损伤值是否大于等于预设的临界损伤值，若是则执行S5，若否则执行S6；S5：删除该目标单元。本发明的方法用于预测海洋结构物中金属板材的寿命，为疲劳损伤分析，疲劳寿命及裂纹扩展路径预测提供理论支撑和技术手段。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118410587A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410888911.6
申请日：2024-07-04
Applicant: 中国海洋大学
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明提出一种着水载荷减缓辅助装置及其设计方法、水陆两栖飞行器，属于飞行器领域。其中：该方法包含：对该水橇进行建模，包含：设定该水橇的参数，包含：水橇静载荷系数、水橇的宽度、水橇的长度、水橇的底部斜升角；根据该水橇的参数，设计水橇的底部为流线型半椭圆形结构、水橇的顶部呈倒U形结构、水橇的侧面呈流线型U型结构；对该支柱进行建模，并将该支柱一端与该水橇连接，该支柱另一端装配于一飞行器本体的底部，形成一飞行器分析模型；对该飞行器分析模型进行载荷预报，生成第一受力载荷预报曲线。其能够在短时间内快速且精准的设计出着水载荷减缓辅助装置。
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公开(公告)号：CN118410587B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410888911.6
申请日：2024-07-04
Applicant: 中国海洋大学
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明提出一种着水载荷减缓辅助装置及其设计方法、水陆两栖飞行器，属于飞行器领域。其中：该方法包含：对该水橇进行建模，包含：设定该水橇的参数，包含：水橇静载荷系数、水橇的宽度、水橇的长度、水橇的底部斜升角；根据该水橇的参数，设计水橇的底部为流线型半椭圆形结构、水橇的顶部呈倒U形结构、水橇的侧面呈流线型U型结构；对该支柱进行建模，并将该支柱一端与该水橇连接，该支柱另一端装配于一飞行器本体的底部，形成一飞行器分析模型；对该飞行器分析模型进行载荷预报，生成第一受力载荷预报曲线。其能够在短时间内快速且精准的设计出着水载荷减缓辅助装置。
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公开(公告)号：CN118419260A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410895392.6
申请日：2024-07-05
Applicant: 中国海洋大学
Abstract: 本发明公开了一种水陆两栖飞行器，包括飞行器机体、展翼、展翼根部、展翼过渡段、着水气囊组件、展翼支撑件、飞行器后轮总成和飞行器前轮总成，飞行器机体由前端机头、中部机身、侧翼和后部尾翼组成，展翼根部与飞行器机体相连，展翼过渡段的一端与展翼根部相连，展翼过渡段的另一端与展翼相连，着水气囊组件设置于展翼的中部，展翼支撑件连接展翼和飞行器机体，以实现展翼的幅度摆动；飞行器后轮总成设置于飞行器机体的底部，且位于其整体重心的下方，飞行器前轮总成设置于飞行器机体前端机头的底部。本发明不仅能在水面安全迫降并减少着水载荷，还能在陆地上平稳着陆并保持稳定，极大地增强飞行器的适应性和安全性，延长了飞行器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN119117266A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411612766.5
申请日：2024-11-13
Applicant: 中国海洋大学
Abstract: 本发明公开了一种水面飞行器着水载荷减缓辅助装置及其控制方法；属于水上飞机着水技术领域，包括相互连接的收缩杆组件、升降组件、水橇组件及转向组件；所述水橇组件与升降组件通过铰链连接，升降组件与收缩杆组件的伸缩杆相连，所述收缩杆组件的伸缩杆与转向组件连接，所述的转向组件与水上飞机底部固定。本发明通过上述组件的协调控制，实现水上飞机平稳着水并有效降低冲击力；本装置具备高精度传感器、ECU冗余设计及智能控制算法，显著提高了着水安全性和系统鲁棒性。
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公开(公告)号：CN118395814B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410834667.5
申请日：2024-06-26
Applicant: 中国海洋大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种用于海洋结构物的疲劳损伤预测方法，涉及疲劳损伤预测技术领域，包括如下步骤：使用有限元分析的方法，进行运算周期累积计算，完成对海洋结构物的疲劳损伤预测，单个运算周期包括如下步骤：S1：计算目标单元的弹性损伤分量；S2：计算目标单元的塑性损伤分量；S3：耦合目标单元的弹性损伤分量和塑性损伤分量，得到目标单元的当前运算周期总损伤值，并累积计算累积总损伤值；S4：判断目标单元的累积总损伤值是否大于等于预设的临界损伤值，若是则执行S5，若否则执行S6；S5：删除该目标单元。本发明的方法用于预测海洋结构物中金属板材的寿命，为疲劳损伤分析，疲劳寿命及裂纹扩展路径预测提供理论支撑和技术手段。
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