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公开(公告)号：CN106005021B
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201610529595.9
申请日：2016-07-07
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: B62D21/15
Abstract: 本发明公开了一种非承载式轻卡前端碰撞吸能系统，包括大梁前端吸能梁、大梁前端副吸能梁和驾驶室前端吸能纵梁；大梁前端吸能梁包括吸能梁腹板和吸能梁外板，将轻卡大梁从车身与大梁悬置的大梁部分支架前方位置处到前防撞C型梁位置处切割掉，用大梁前端吸能梁替代；大梁前端副吸能梁包括副吸能梁内板和副吸能梁外板，大梁前端吸能梁、大梁前端副吸能梁、前防撞C型梁围成直角三角形；驾驶室前端吸能纵梁的前端吸能纵梁外板采用由前到后高度逐渐增加的“U”形变截面板，前端吸能纵梁外板将驾驶室地板纵梁位于驾驶室前围板的部分包裹并固定。在不改变外造型、不增加前端吸能距离的前提下，提高非承载式轻卡的前端碰撞吸能效果。
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公开(公告)号：CN106005021A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610529595.9
申请日：2016-07-07
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: B62D21/15
CPC classification number: B62D21/155
Abstract: 本发明公开了一种非承载式轻卡前端碰撞吸能系统，包括大梁前端吸能梁、大梁前端副吸能梁和驾驶室前端吸能纵梁；大梁前端吸能梁包括吸能梁腹板和吸能梁外板，将轻卡大梁从车身与大梁悬置的大梁部分支架前方位置处到前防撞C型梁位置处切割掉，用大梁前端吸能梁替代；大梁前端副吸能梁包括副吸能梁内板和副吸能梁外板，大梁前端吸能梁、大梁前端副吸能梁、前防撞C型梁围成直角三角形；驾驶室前端吸能纵梁的前端吸能纵梁外板采用由前到后高度逐渐增加的“U”形变截面板，前端吸能纵梁外板将驾驶室地板纵梁位于驾驶室前围板的部分包裹并固定。在不改变外造型、不增加前端吸能距离的前提下，提高非承载式轻卡的前端碰撞吸能效果。
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公开(公告)号：CN103395401A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201310361813.9
申请日：2013-08-19
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Inventor： 陈可明
Abstract: 本发明公开了一种汽车尾部安全气囊系统，包括至少一个安全气囊单元，安全气囊单元安装在车辆的尾部并位于后保险杠表皮的内侧；车载电子测距单元，检测本车辆和其后方车辆之间的距离和相对速度；电子控制单元，在接收到从车载电子测距单元发送的检测信号时，根据临碰撞时间值判断出本车辆与其后方车辆的碰撞风险程度，并根据该碰撞风险程度发出碰撞警告指令和/或安全气囊起爆指令，安全气囊控制单元，用于接收电子控制单元发出的安全气囊起爆指令，并刚好在本车辆和其后方车辆碰撞之前起爆安全气囊单元。当两车发生追尾碰撞时，后方车辆撞在前方车辆尾部的气囊上，从而最大程度地减小对车辆及车内乘员的损伤。
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公开(公告)号：CN104458186B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201410775965.8
申请日：2014-12-15
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种车辆小偏置正面碰撞的壁障系统，包括小偏置壁障(1)，所述小偏置壁障的底部焊接有两个相互平行的安装支架(A)，每个安装支架对应设置有一排铺设于坚固地基上的地锚(4)，每个地锚内放置有一个与地锚内腔匹配的圆柱(5)，每个地锚对应一颗第一紧固螺钉(6)，所述第一紧固螺钉由上向下依次穿过安装支架、圆柱后与地锚锁紧在一起。巧妙利用现有汽车试验场地进行改造，投入成本低，工程量非常小，创造性地将小偏置壁障的安装方式由垂直安装在固定刚体墙改变为水平安装在铺设于坚固地基的地锚上，避免了车体碰撞后发生二次碰撞，突破了现目前国内受场地与设备限制，无法进行小偏置碰撞试验的瓶颈。
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公开(公告)号：CN103395401B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201310361813.9
申请日：2013-08-19
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Inventor： 陈可明
Abstract: 本发明公开了一种汽车尾部安全气囊系统，包括至少一个安全气囊单元，安全气囊单元安装在车辆的尾部并位于后保险杠表皮的内侧；车载电子测距单元，检测本车辆和其后方车辆之间的距离和相对速度；电子控制单元，在接收到从车载电子测距单元发送的检测信号时，根据临碰撞时间值判断出本车辆与其后方车辆的碰撞风险程度，并根据该碰撞风险程度发出碰撞警告指令和/或安全气囊起爆指令，安全气囊控制单元，用于接收电子控制单元发出的安全气囊起爆指令，并刚好在本车辆和其后方车辆碰撞之前起爆安全气囊单元。当两车发生追尾碰撞时，后方车辆撞在前方车辆尾部的气囊上，从而最大程度地减小对车辆及车内乘员的损伤。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104458186A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410775965.8
申请日：2014-12-15
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种车辆小偏置正面碰撞的壁障系统，包括小偏置壁障(1)，所述小偏置壁障的底部焊接有两个相互平行的安装支架(A)，每个安装支架对应设置有一排铺设于坚固地基上的地锚(4)，每个地锚内放置有一个与地锚内腔匹配的圆柱(5)，每个地锚对应一颗第一紧固螺钉(6)，所述第一紧固螺钉由上向下依次穿过安装支架、圆柱后与地锚锁紧在一起。巧妙利用现有汽车试验场地进行改造，投入成本低，工程量非常小，创造性地将小偏置壁障的安装方式由垂直安装在固定刚体墙改变为水平安装在铺设于坚固地基的地锚上，避免了车体碰撞后发生二次碰撞，突破了现目前国内受场地与设备限制，无法进行小偏置碰撞试验的瓶颈。
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公开(公告)号：CN206841523U
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201720136511.5
申请日：2017-02-15
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: B62D21/15
Abstract: 本实用新型请求保护一种主副式双纵梁吸能结构，包括外凸防撞横梁、主吸能纵梁、副吸能纵梁、副吸能纵梁支座及副吸能纵梁支撑管，外凸防撞横梁的左右两端对称垂直连接着主吸能纵梁的前端，所述主吸能纵梁的后端连接着车架纵梁，所述外凸防撞横梁的左右两端还对称垂直连接有副吸能纵梁，副吸能纵梁通过螺栓连接副吸能纵梁支座，所述副吸能纵梁支座两端固定连接着副吸能纵梁支撑管。在左右吸能纵梁中加入一组副吸能纵梁，增加了纵梁前端横向力和纵向力，有效解决车辆在碰撞过程中因纵梁前端结构截面较小，相对长度较长，中段易折弯，变形模式不理想及吸能不充分的问题，同时有效提高吸能比例，降低车辆在碰撞过程中车身加速度峰值。本实用新型结构紧凑，能有效利用于N1类轻型货车或微型客车前端狭小的纵向设计空间。
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公开(公告)号：CN205890986U
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201620721767.8
申请日：2016-07-07
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: B62D21/15
Abstract: 本实用新型公开了一种非承载式轻卡前端碰撞吸能机构，包括大梁前端吸能梁、大梁前端副吸能梁和驾驶室前端吸能纵梁；大梁前端吸能梁包括吸能梁腹板和吸能梁外板，将轻卡大梁从车身与大梁悬置的大梁部分支架前方位置处到前防撞C型梁位置处切割掉，用大梁前端吸能梁替代；大梁前端副吸能梁包括副吸能梁内板和副吸能梁外板，大梁前端吸能梁、大梁前端副吸能梁、前防撞C型梁围成直角三角形；驾驶室前端吸能纵梁的前端吸能纵梁外板采用由前到后高度逐渐增加的“U”形变截面板，前端吸能纵梁外板将驾驶室地板纵梁位于驾驶室前围板的部分包裹并固定。在不改变外造型、不增加前端吸能距离的前提下，提高非承载式轻卡的前端碰撞吸能效果。
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公开(公告)号：CN204286737U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420795292.8
申请日：2014-12-15
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆小偏置正面碰撞壁障的地面水平安装支架，包括两排铺设于坚固地基上的地锚，每排地锚对应设置有一个安装架，安装架包括上压块、下压块、锁紧块、第二紧固螺钉和第三紧固螺钉，下压块与地锚锁紧在一起，下压块的顶部中间位置处开有沿长度方向贯通的“T”形槽，所述第二紧固螺钉的杆部穿过上压块的顶面后与锁紧块锁紧在一起，所述第三紧固螺钉的杆部穿过上压块侧面后顶在下压块侧壁上。巧妙利用现有汽车试验场地进行改造，创造性地将小偏置壁障的安装方式由垂直安装在固定刚体墙改变为水平安装在铺设于坚固地基的地锚上，避免了车体碰撞后发生二次碰撞，突破了现目前国内无法进行小偏置碰撞试验的瓶颈。
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公开(公告)号：CN203438976U
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201320505772.1
申请日：2013-08-19
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Inventor： 陈可明
IPC: B60R21/36
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车尾部安全气囊安装支架，包括横杆和对称设置在横杆左右两端的支座，所述横杆上套有至少一个弧形板，所述弧形板上开有与安全气囊模块连接的第一安装孔，所述支座的上端开有与后备箱挡板连接的第二安装孔，所述支座的下端开有与后保险杠连接的第三安装孔。本实用新型能够确保安全气囊可靠地固定在汽车的尾部。
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