公开(公告)号：CN220374490U

公开(公告)日：2024-01-23

申请号：CN202322211568.5

申请日：2023-08-16

Applicant: 中国水利水电第五工程局有限公司

Inventor： 张振 ,  潘红学 ,  李文辉 ,  李晨 ,  梁小阳 ,  孙俊鸿 ,  左芙容

IPC: B60T1/06 ,  B60T11/04 ,  B60K17/06 ,  E02D3/026

Abstract: 本实用新型公开了一种土石坝智能化碾压的原车的制动装置，制动装置包括第一制动组件和第二制动组件，第一轮胎和第二轮胎通过第一制动组件与变速箱动力连接；第一轮胎和第二轮胎通过第二制动组件与连接座连接；本实用新型在需要进行制动时，系统可以根据当前的需求灵活选择使用制动组件；如果制动需求较小，可以选择其中一个制动组件进行制动，从而避免过度制动，节省能源并减少对设备的磨损，如果需要的制动力较大，例如在碾压过程中遇到重大阻力或急需停车时，可以同时启动两个制动组件进行制动，从而实现更强大的制动力，确保设备的安全和有效操作。

公开(公告)号：CN220414195U

公开(公告)日：2024-01-30

申请号：CN202322202663.9

申请日：2023-08-16

Applicant: 中国水利水电第五工程局有限公司

Inventor： 潘红学 ,  张振 ,  李文辉 ,  李晨 ,  梁小阳 ,  孙俊鸿 ,  左芙容

IPC: E02D3/026 ,  E02D3/046 ,  F16F15/02 ,  G01H17/00

Abstract: 本实用新型公开了一种土石坝智能化碾压的原车行走装置，包括：减振轮、连接臂和阻尼器，所述减振轮设置在所述车身的后侧，所述减振轮的转动轴与所述连接臂的第一端连接，所述连接臂的第二端通过动连接组件与所述车身的后部转动连接，所述阻尼器的固定端与所述车身的后部固定连接，且所述阻尼器的移动端通过可拆卸连接组件与所述连接臂的中部连接；本实用新型通过减振轮和阻尼器的设计，在振动幅度过大时，将减振轮与地面接触，通过减振轮与驱动轮双重减振，有效地降低了碾压过程中产生的振动，可以保护设备，延长其使用寿命，并能提高碾压效果，使得土石坝的密实度更好，从而增强了土石坝的稳定性和安全性。