公开(公告)号：CN118327648B

公开(公告)日：2024-10-11

申请号：CN202410749911.8

申请日：2024-06-12

Applicant: 中国水利水电第一工程局有限公司

Inventor： 李怀国 ,  刘雪山 ,  林华 ,  李强 ,  李昱 ,  陈宇 ,  刘海成 ,  孙述忠 ,  邱治文 ,  乐思辰 ,  田奇

IPC: E21D21/00 ,  G01B21/32 ,  E21D20/02

Abstract: 本发明公开了一种隧道软岩大变形监测锚杆，涉及隧道施工地下工程领域，包括锚杆组件和测量装置，所述锚杆组件包括让压装置、中空锚杆和锚头，所述让压装置的两端分别与所述中空锚杆和锚头可拆卸连接，所述让压装置包括套筒和位于所述套筒内的活动体和阻力体，所述活动体与所述套筒滑动连接，所述阻力体与所述套筒卡接，所述活动体与所述阻力体抵接提供锚杆组件的工作阻力；所述测量装置包括压力元件、数据线和主机，所述压力元件位于所述阻力体内。本发明设置多个阻力体可以提高锚杆组件的锚固效果；同时压力元件受压会将压力信号传递给外部的主机，实时监测软岩变形情况和锚杆的拉力，有效判断锚杆的让压情况，提高隧道支护的安全性。

公开(公告)号：CN119369032A

公开(公告)日：2025-01-28

申请号：CN202411963765.5

申请日：2024-12-30

Applicant: 中国水利水电第一工程局有限公司

Inventor： 林华 ,  田奇 ,  董兆国 ,  刘伦 ,  孙述忠 ,  王多辉 ,  张斌 ,  刘东 ,  叶张宁 ,  肖波 ,  李波

IPC: B23K37/053 ,  B23K37/047 ,  B23K37/02

Abstract: 本发明涉及压力钢管加工技术领域，并公开了一种基于对中与校准结构的水利水电压力钢管焊接系统，包括放置部，所述放置部包括滑轨基座，所述滑轨基座上表面滑动连接有移动板，所述移动板的外表面固定连接有锥形块，所述锥形块设置有两个并以滑轨基座为中心左右分布，且该锥形块采用中空结构设计。该基于对中与校准结构的水利水电压力钢管焊接系统，能够有效地解决现有技术中对钢管焊接作业时，工人通常需要依靠经验和肉眼观察，手动将钢管进行对中定位，由于钢管较重移动困难，人工对中定位受限于技术水平、视觉疲劳等因素，对中精度往往较低，对中误差过大会导致焊接质量下降，甚至造成焊接缺陷，密封性降低，影响工程安全的问题。

公开(公告)号：CN119369032B

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN202411963765.5

申请日：2024-12-30

Applicant: 中国水利水电第一工程局有限公司

Inventor： 林华 ,  田奇 ,  董兆国 ,  刘伦 ,  孙述忠 ,  王多辉 ,  张斌 ,  刘东 ,  叶张宁 ,  肖波 ,  李波

IPC: B23K37/053 ,  B23K37/047 ,  B23K37/02

Abstract: 本发明涉及压力钢管加工技术领域，并公开了一种基于对中与校准结构的水利水电压力钢管焊接系统，包括放置部，所述放置部包括滑轨基座，所述滑轨基座上表面滑动连接有移动板，所述移动板的外表面固定连接有锥形块，所述锥形块设置有两个并以滑轨基座为中心前后分布，且该锥形块采用中空结构设计。该基于对中与校准结构的水利水电压力钢管焊接系统，能够有效地解决现有技术中对钢管焊接作业时，工人通常需要依靠经验和肉眼观察，手动将钢管进行对中定位，由于钢管较重移动困难，人工对中定位受限于技术水平、视觉疲劳等因素，对中精度往往较低，对中误差过大会导致焊接质量下降，甚至造成焊接缺陷，密封性降低，影响工程安全的问题。

公开(公告)号：CN118327648A

公开(公告)日：2024-07-12

申请号：CN202410749911.8

申请日：2024-06-12

Applicant: 中国水利水电第一工程局有限公司

Inventor： 李怀国 ,  刘雪山 ,  林华 ,  李强 ,  李昱 ,  陈宇 ,  刘海成 ,  孙述忠 ,  邱治文 ,  乐思辰 ,  田奇

IPC: E21D21/00 ,  G01B21/32 ,  E21D20/02

Abstract: 本发明公开了一种隧道软岩大变形监测锚杆，涉及隧道施工地下工程领域，包括锚杆组件和测量装置，所述锚杆组件包括让压装置、中空锚杆和锚头，所述让压装置的两端分别与所述中空锚杆和锚头可拆卸连接，所述让压装置包括套筒和位于所述套筒内的活动体和阻力体，所述活动体与所述套筒滑动连接，所述阻力体与所述套筒卡接，所述活动体与所述阻力体抵接提供锚杆组件的工作阻力；所述测量装置包括压力元件、数据线和主机，所述压力元件位于所述阻力体内。本发明设置多个阻力体可以提高锚杆组件的锚固效果；同时压力元件受压会将压力信号传递给外部的主机，实时监测软岩变形情况和锚杆的拉力，有效判断锚杆的让压情况，提高隧道支护的安全性。

公开(公告)号：CN222350763U

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202421044500.0

申请日：2024-05-14

Applicant: 中国水利水电第一工程局有限公司

Inventor： 田晓飞 ,  王先芹 ,  孙玉民 ,  麻晓妮 ,  白贺 ,  赵明明 ,  赵庆孟 ,  卢晨 ,  李珍珍 ,  林华 ,  孙述忠

IPC: E21F13/00

Abstract: 本实用新型公开了一种压力钢管运输台车，具体涉及运输台车技术领域，主要包括台车支架，而台车支架的顶端固定连接有两个凹形支板，凹形支板的内部安装有加固组件；其中，加固组件包括安装固定在凹形支板内部的减速电机，减速电机的输出端同轴传动连接有转轴，在转轴的外壁固定连接有齿环；齿环的外壁啮合传动连接有联动齿环，且联动齿环的内壁固定安装有转动杆。本实用新型采用加固组件，减速电机驱动转轴旋转，齿环携带联动齿环啮合旋转，转动块带动限位条旋转，两个限位条分别旋转挤压在压力钢管两侧位置，对压力钢管实现两侧牢牢限位固定，压力钢管能够牢牢实现输送。