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公开(公告)号：CN111401695A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010118705.9
申请日：2020-02-26
Applicant: 中国民航大学
Abstract: 一种大型飞机及系统研制转阶段评估系统。其包括评审阶段选择单元、评审阶段数据归集单元、评审对象选择单元、评审智能数据库单元和评审报告输出单元，其中：评审对象选择单元分别与评审阶段选择单元、评审阶段数据归集单元、评审智能数据库单元和评审报告输出单元连接。本发明提供的大型飞机及系统研制转阶段评估系统具有的优点在于：提供了一种标准化的评审模式，解决了不同阶段评审组织过程混乱的问题；解决了不同阶段评审，资料传递易缺失的问题；提供了模块化的评审模版，提高了评审规范化程度。
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公开(公告)号：CN117406729A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311354785.8
申请日：2023-10-19
Applicant: 中国民航大学
IPC: G05D1/43 , B64C29/00 , B64D47/02 , B64D47/08 , B64D45/00 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06T7/246 , G06T7/73 , G06T7/80 , G05D1/622
Abstract: 本发明公开一种EVTOL避让系统的RTA设计方法、设备及介质，涉及航空器机载航电系统技术领域。所述方法包括：根据空域UAM的规划与要求，确定EVTOL搭载机型避让系统的运行参数，并根据运行环境特征选用感知方案及对应的感知设备，得到外部环境信息输入数据；根据外部环境信息输入数据分别进行复杂避让功能的运算和备用避让功能的运算，并根据避让系统安全监视器的设定触发阈值选定控制输出；确定运行时保证组件的场景，设计组件工作时间序列与事件流程以及组件行为规范，将避让系统的警告或工作状态显示并对驾驶员进行预警。本发明能够有效缓解EVTOL在UAM环境中运行发生预期功能安全问题，进而导致的严重运行风险。
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公开(公告)号：CN116450354A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310426995.7
申请日：2023-04-20
Applicant: 中国民航大学
Abstract: 本发明提供了一种考虑故障传播风险的IMA系统资源分配优化方法，根据IMA系统功能资源分配方案矩阵计算资源模块邻接矩阵，量化功能资源需求和资源能力；根据邻接矩阵构建IMA系统资源模块互联网络；根据互联网络求解资源模块间的故障传播概率、各模块节点重要度，计算各模块故障传播影响因子和IMA系统故障传播风险，建立约束条件和目标函数，构建IMA系统有效资源分配方案集合；应用遗传算法求解考虑故障传播风险的IMA系统资源分配方案，本发明通过优化IMA系统资源分配方法降低故障传播风险，为设计阶段提高IMA系统安全性提供了一种思路，所提出IMA系统资源分配方法可以充分降低服务安全关键功能资源模块的故障传播风险，有效确保安全关键功能可靠执行。
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公开(公告)号：CN109144079B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201810961250.X
申请日：2018-08-22
Applicant: 中国民航大学
Abstract: 一种基于综合化航电的水陆两栖飞机降落构型控制系统。其包括降落构型数据管理模块、飞行员选择开关模块、降落构型判断模块、告警模块和降落构型执行模块；降落构型判断模块分别与降落构型数据管理模块、飞行员选择开关模块和告警模块相连接，降落构型数据管理模块与降落构型执行模块连接，降落构型判断模块同时与水陆两栖飞机上的综合航电系统连接；降落构型执行模块与水陆两栖飞机上的飞机降落执行机构连接。本发明优点：(1)利用综合化航电系统的信息共享特性，能有效减少人为因素差错，提高水陆两栖飞机的飞行安全；(2)实现了对降落构型选择的多重确认，进一步提高了水陆两栖飞机的飞行安全。
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公开(公告)号：CN106656797A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611077799.X
申请日：2016-11-30
Applicant: 中国民航大学
IPC: H04L12/721 , H04L12/751 , H04L12/931
CPC classification number: H04L45/02 , H04L45/123 , H04L49/70
Abstract: 一种考虑风险均衡的AFDX网络路径优化的方法。其包括计算AFDX网络中端系统的风险度；根据端系统的风险度计算各VL的风险度；根据每一物理链路承载的所有VL的风险度计算该物理链路的风险度；根据所有物理链路的风险度计算出风险度标准差；构建各VL的有效物理链路集合；根据步骤四获得的风险度标准差以及步骤五获得的VL有效物理链路集合，采用粒子群算法对上述有效物理链路进行风险均衡等步骤。本发明优点：在AFDX网络的路径优化过程中考虑了风险均衡问题，降低了单一物理链路承载多个对飞机安全影响重大的VL的情况，提高了飞机的安全性；将粒子群算法引入到路径优化过程中，有利于找到满足风险均衡条件的优化路径，从而使各物理链路间的风险标准差减小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103825902A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410076637.9
申请日：2014-03-04
Applicant: 中国民航大学
Abstract: 一种综合模块化航电系统重构决策系统及决策方法。系统包括决策信息采集模块、重构触发模块、重构决策模块、告警模块和配置执行模块；决策信息采集模块与重构触发模块连接，重构触发模块与重构决策模块连接，重构决策模块分别与告警模块和配置执行模块相连接。本发明优点：针对不同重构需求和资源条件选择不同重构策略，增强了飞机航电系统应对不同飞行任务能力，提高了飞机航电系统应对不同种类资源失效能力，提高了飞行安全。重构方案选择时，提供了重构方案的安全性评估和可用性评估，提高了重构后系统安全性；在高安全性航电功能失效时允许系统进行降级重构，扩大了高安全性需求航电功能的可用重构资源范围，可提高重构对系统安全性的保障。
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公开(公告)号：CN117406729B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202311354785.8
申请日：2023-10-19
Applicant: 中国民航大学
IPC: G05D1/43 , B64C29/00 , B64D47/02 , B64D47/08 , B64D45/00 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06T7/246 , G06T7/73 , G06T7/80 , G05D1/622
Abstract: 本发明公开一种EVTOL避让系统的RTA设计方法、设备及介质，涉及航空器机载航电系统技术领域。所述方法包括：根据空域UAM的规划与要求，确定EVTOL搭载机型避让系统的运行参数，并根据运行环境特征选用感知方案及对应的感知设备，得到外部环境信息输入数据；根据外部环境信息输入数据分别进行复杂避让功能的运算和备用避让功能的运算，并根据避让系统安全监视器的设定触发阈值选定控制输出；确定运行时保证组件的场景，设计组件工作时间序列与事件流程以及组件行为规范，将避让系统的警告或工作状态显示并对驾驶员进行预警。本发明能够有效缓解EVTOL在UAM环境中运行发生预期功能安全问题，进而导致的严重运行风险。
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公开(公告)号：CN117215294A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311469211.5
申请日：2023-11-07
Applicant: 中国民航大学
IPC: G05D1/00
Abstract: 本发明公开一种基于运行时保证技术的飞机智能驾驶系统及控制方法，涉及飞机自动驾驶技术领域。所述系统包括：运行时保证飞行包线保护自动驾驶子系统、自动驾驶致动器、飞行员操控模块、RTA开关1和控制面板；运行时保证飞行包线保护自动驾驶子系统用于获取飞机飞行姿态数据，并根据飞机飞行姿态数据和设定飞行包线阈值确定系统功能的执行指令；自动驾驶致动器用于根据执行指令生成自动驾驶指令；飞行员操控模块用于通过RTA开关1控制飞机驾驶状态，以及输出飞行员指令；飞机驾驶状态包括自动驾驶开启或关闭；控制面板用于接收指令，显示并执行当前系统功能的执行指令。本发明能够提高飞机自动驾驶的性能和控制效率，提高飞机飞行安全性。
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公开(公告)号：CN114884887B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202210297594.1
申请日：2022-03-24
Applicant: 中国民航大学
Abstract: 一种面向安全性的AFDX交换机信用动态管理系统及方法。系统包括数据接收端口、帧解析单元、虚拟链路配置信息单元、信用计算单元和流量管制单元；每个数据接收端口与一台交换机端口相连接，多个数据接收端口同时与帧解析单元相连接；帧解析单元还同时与虚拟链路配置信息单元、信用计算单元和流量管制单元相连接；虚拟链路配置信息单元还与信用计算单元相连接；流量管制单元还与信用计算单元和数据发送端口相连接。本发明效果：通过对AFDX传输数据帧的改造，可将VL传输业务的安全关键等级提供给交换机，同时兼容原有交换机系统；可有效实现对高安全关键等级业务的保障能力，提高了系统的整体安全性。
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公开(公告)号：CN107766650B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201710984649.5
申请日：2017-10-20
Applicant: 中国民航大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/12 , G06F30/15 , G06F16/25 , G06F16/28 , G06F16/248 , G06F3/0481
Abstract: 本发明公开了一种面向任务的动态能力响应航电系统视景仿真工具实现方法，视景仿真工具包括航空器模型模块、飞行场景模块、动态能力响应决策模块、雷达模块、资源配置可视化模块、通信网络可视化模块、系统功能显示模块、数据库接口模块、模型解析模块、用户交互接口模块及态势驱动模块。通过将航电系统动态能力响应过程图形化、虚拟化，进而在仿真模拟环境下，完成航电资源动态重构过程的虚拟化推演、决策与实现。进行系统动态能力响应过程的实时视景仿真，使设计人员得到直观、整体地理解动态重构航电系统的资源配置全过程，从而最优化资源分配，降低系统复杂程度，为动态重构航电系统概念设计、资源配置及决策选择等重要环节提供指导。
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