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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111667830B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202010511325.1
申请日：2020-06-08
Applicant: 中国民航大学
Abstract: 一种基于管制员指令语义识别的机场管制决策支持系统及方法。系统包括语音采集模块、噪声处理模块、语音识别模块、语义识别模块、冲突识别模块和显示报警终端；本发明优点：能有效杜绝在管制过程中的因人为因素而造成的事故及其事故征候，可大大提高飞机地面运行安全。区别于普通语音识别和语义识别，针对的是航空管制特有的语音发音，进行语音语调的数据标注，最终构建出符合机场管制标准用语的语音库。无需场监雷达辅助，也不依赖高级场面活动引导控制系统，无需在管制席以外进行任何设备的安装或改造，仅需在管制席位上安装语音采集装置和显示报警终端，是极具经济性和实用性的机场管制决策支持系统。
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公开(公告)号：CN111667831A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010511326.6
申请日：2020-06-08
Applicant: 中国民航大学
Abstract: 一种基于管制员指令语义识别的飞机地面引导系统及方法。系统包括语义识别模块、路径生成及GIS映射模块和飞机引导终端模块；本发明优点：可有效杜绝在管制调度过程中因人为因素而造成的事故及其事故征候，大大提高飞机地面运行安全。无需人工操作航空器引导车，可大幅度降低建设成本、改造成本、维护成本和运营成本。适用于机场管制需求，形成高可靠、低故障、经济实用的机场管制决策支持系统和机场飞行区内飞机地面引导系统，实现飞机地面运行安全性的提升。
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公开(公告)号：CN111667831B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202010511326.6
申请日：2020-06-08
Applicant: 中国民航大学
Abstract: 一种基于管制员指令语义识别的飞机地面引导系统及方法。系统包括语义识别模块、路径生成及GIS映射模块和飞机引导终端模块；本发明优点：可有效杜绝在管制调度过程中因人为因素而造成的事故及其事故征候，大大提高飞机地面运行安全。无需人工操作航空器引导车，可大幅度降低建设成本、改造成本、维护成本和运营成本。适用于机场管制需求，形成高可靠、低故障、经济实用的机场管制决策支持系统和机场飞行区内飞机地面引导系统，实现飞机地面运行安全性的提升。
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公开(公告)号：CN111667830A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010511325.1
申请日：2020-06-08
Applicant: 中国民航大学
Abstract: 一种基于管制员指令语义识别的机场管制决策支持系统及方法。系统包括语音采集模块、噪声处理模块、语音识别模块、语义识别模块、冲突识别模块和显示报警终端；本发明优点：能有效杜绝在管制过程中的因人为因素而造成的事故及其事故征候，可大大提高飞机地面运行安全。区别于普通语音识别和语义识别，针对的是航空管制特有的语音发音，进行语音语调的数据标注，最终构建出符合机场管制标准用语的语音库。无需场监雷达辅助，也不依赖高级场面活动引导控制系统，无需在管制席以外进行任何设备的安装或改造，仅需在管制席位上安装语音采集装置和显示报警终端，是极具经济性和实用性的机场管制决策支持系统。
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公开(公告)号：CN208291467U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820696615.6
申请日：2018-05-10
Applicant: 中国民航大学
IPC: B64C11/46
Abstract: 本实用新型提供了一种固定翼双涵道风扇矢量动力短距起降装置，包括设置在固定翼飞机机身尾部的一号风扇和设置在机身中间位置的二号风扇；所述一号风扇设置在朝向机身后方喷气的通道内，该通道对应一号风扇的位置的下方还设有开口，所述一号风扇通过主动轴安装在固定片上，所述主动轴与通道垂直，所述主动轴对应设有第一舵机，通过驱动第一舵机驱动第一风扇前后摆动，风扇的另一端通过从动轴与另一端的固定片动态固定；所述二号风扇下方设有开口，所述二号风扇通过开口朝下排风。本实用新型所述的固定翼双涵道风扇矢量动力短距起降装置兼具旋翼飞行器短距起降悬停能力和固定翼飞行器高速巡航远航程能力。
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