一种飞机油箱密封胶及其制备方法

    公开(公告)号:CN108641666B

    公开(公告)日:2020-11-20

    申请号:CN201810549580.8

    申请日:2018-05-31

    Abstract: 本发明公开了一种飞机油箱密封胶,由基膏和硫化膏组成,按重量份数计,基膏的组成为:液体聚硫生胶100份、氟改性空心玻璃微球0.5~10份、碳酸钙20~50份、气相二氧化硅1~10份、十八烷酸盐0.5~5份、环氧树脂1~10份、邻苯二甲酸丁苄酯10~20份;按重量份数计,硫化膏的组成为:二氧化锰100份、邻苯二甲酸丁苄酯10~20份、1,3‑联苯基胍2~10份、炭黑10~30份;基膏与硫化膏的重量比为5~20:1。将基膏与硫化膏按比例混合均匀即得飞机油箱密封胶。本发明飞机油箱密封胶具有显著的疏油性,能有效耐航空燃油,减少密封胶体积收缩引发的飞机漏油事件,具有广阔的市场应用前景。

    一种制备航空用聚醚材料的催化剂体系

    公开(公告)号:CN107459639B

    公开(公告)日:2019-12-06

    申请号:CN201710807559.9

    申请日:2017-09-08

    Abstract: 本发明提供了一种烷基硼‑卤代鎓盐体系及其在环氧单体活性聚合中的应用,属于环氧树脂领域。本发明提供的环氧单体活性阴离子可控聚合反应体系包含引发剂、催化剂、溶剂、环氧单体;其中所述的引发剂为卤代季铵盐或卤代季磷盐,催化剂为烷基硼。本发明提供的环氧单体聚合体系在较短时间和室温下即可高效引发环氧单体可控活性阴离子聚合反应。本发明体系制备的环氧丙烷/乙烷聚合物可应用于航空化学产品的添加剂。

    一种飞机油箱密封胶及其制备方法

    公开(公告)号:CN108641666A

    公开(公告)日:2018-10-12

    申请号:CN201810549580.8

    申请日:2018-05-31

    Abstract: 本发明公开了一种飞机油箱密封胶,由基膏和硫化膏组成,按重量份数计,基膏的组成为:液体聚硫生胶100份、氟改性空心玻璃微球0.5~10份、碳酸钙20~50份、气相二氧化硅1~10份、十八烷酸盐0.5~5份、环氧树脂1~10份、邻苯二甲酸丁苄酯10~20份;按重量份数计,硫化膏的组成为:二氧化锰100份、邻苯二甲酸丁苄酯10~20份、1,3-联苯基胍2~10份、炭黑10~30份;基膏与硫化膏的重量比为5~20:1。将基膏与硫化膏按比例混合均匀即得飞机油箱密封胶。本发明飞机油箱密封胶具有显著的疏油性,能有效耐航空燃油,减少密封胶体积收缩引发的飞机漏油事件,具有广阔的市场应用前景。

    一种制备航空用聚醚材料的催化剂体系

    公开(公告)号:CN107459639A

    公开(公告)日:2017-12-12

    申请号:CN201710807559.9

    申请日:2017-09-08

    Abstract: 本发明提供了一种烷基硼-卤代鎓盐体系及其在环氧单体活性聚合中的应用,属于环氧树脂领域。本发明提供的环氧单体活性阴离子可控聚合反应体系包含引发剂、催化剂、溶剂、环氧单体;其中所述的引发剂为卤代季铵盐或卤代季磷盐,催化剂为烷基硼。本发明提供的环氧单体聚合体系在较短时间和室温下即可高效引发环氧单体可控活性阴离子聚合反应。本发明体系制备的环氧丙烷/乙烷聚合物可应用于航空化学产品的添加剂。

    一种飞机环保密封胶及其制备方法

    公开(公告)号:CN109021912B

    公开(公告)日:2021-04-20

    申请号:CN201810641897.4

    申请日:2018-06-21

    Abstract: 本发明公开了一种飞机环保密封胶,按重量份数计,基膏的组成为:液体聚硫生胶100份、活性纳米碳酸钙20~50份、轻质碳酸钙1~10份、气相二氧化硅1~10份、硬脂酸镁0.5~5份、对苯二甲酸二辛酯10份、乙烯基三乙氧基硅烷0.1~3份;按重量份数计,硫化膏的组成为:二氧化锰100份、对苯二甲酸二辛酯8~20份、1,3‑联苯基胍0.1~10份、炭黑10~30份、环氧树脂1~10份、硫磺0.1~3份;基膏与硫化膏的重量比为5~20:1。本发明的飞机环保密封胶满足欧盟的环保要求,未使用邻苯二甲酸酯类增塑剂,对飞机制造、维修人员的身体健康无害。加入环保增塑剂后耐航空煤油性能增加,减少了增塑剂的迁移和密封胶的分子链降解导致的密封胶质量下降,降低密封胶性能下降引发的飞机漏油的概率,具有广阔的市场应用前景。

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