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公开(公告)号：CN118430346A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410522803.7
申请日：2024-04-28
Applicant: 成都民航空管科技发展有限公司 , 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明公开了一种单机场飞行区跑道和滑行道空时域资源两阶段协同调度方法，包括：S1:获取飞行区相关数据；S2:构建跑道联合进‑离场排序模型；S3:输出跑道进离场航班调度计划；S4:构建多路径滑行协同规划模型；S5:输出场面滑行调度计划；S6:对比每架离场航班，判断跑道计量点时间是否小于计划离场时间，若是，则标记该航班为异常航班，异常航班数量大于等于1时，将离场时间最早航班预计离场时间更改为到达跑道计量点时间，并反馈至S2重新计算。方法实现有限运行资源下跑道和滑行道协同调度过程联合建模，实现时隙匹配的子系统级联调度策略制定，提升机场运行品质。
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公开(公告)号：CN114822086B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202210461083.9
申请日：2022-04-28
Applicant: 成都民航空管科技发展有限公司 , 中国民用航空总局第二研究所
IPC: G08G5/00
Abstract: 本发明公开了一种空管自动化系统与集成塔台系统间飞行计划权限管理方法，包括以下步骤：将集成塔台系统与空管自动化系统间进港飞行计划状态对应关系进行定义；将集成塔台系统与空管自动化系统间离港飞行计划状态对应关系进行定义；分别设置集成塔台系统与空管自动化系统中对进港飞行计划各种状态下对应关系的飞行计划属性修改权限；分别设置集成塔台系统与空管自动化系统中对离港飞行计划各种状态下对应关系的飞行计划属性修改权限。通过定义空管自动化系统和集成塔台系统间的进港飞行计划与离港飞行计划状态对应关系，分别设置进港、离港飞行计划各种状态下各种飞行计划属性修改权限，实现了对两套系统的飞行计划权限管理。
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公开(公告)号：CN115037769A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210766783.9
申请日：2022-07-01
Applicant: 成都民航空管科技发展有限公司 , 中国民用航空总局第二研究所
IPC: H04L67/12
Abstract: 本发明公开了一种基于SOA的空中交通管制自动化系统，包括：组件构建模块、空管运行业务服务总线和云平台，其中，组件构建模块用于构建支持空管业务系统的业务组件和数据组件；所述空管运行业务服务总线用于实现业务组件和数据组件向空管业务系统之间的数据传输；云平台用于动态存储和管理数据资源。本发明的有益效果：基于SOA的空中交通管制自动化系统利用面向服务架构和服务总线的思想，实现空管业务模块的高重用，服务之间无缝交互，服务、组件可复用，优化空管自动化系统功能，提升系统的性能和运行效率。
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公开(公告)号：CN107038340B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201710221052.5
申请日：2017-04-06
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
IPC: G06F17/10
Abstract: 本发明公开一种A/C模式和S模式交叠信号中寻找热噪声数据的装置及方法。该装置包括数据采集单元、数据处理单元和数据输出单元；数据采集单元用于采集A/C模式和S模式交叠信号中一段信号数据；数据处理单元用于将采集的信号数据进行处理，并发送到所述数据输出单元；数据输出单元用于将数据处理单元处理后的数据输出；本发明提出的装置和方法，可在任意长的A/C模式数据和噪声、S模式信号数据和噪声或A/C模式数据+S模式信号数据和噪声所构成的交叠数据段中寻找出热噪声数据，该方法具有较好的实时性和自适应性，可以较好地实现交叠数据中热噪声数据数据及其统计特性的估计。实际中该方法可以不限于热噪声数据的寻找，还可发现杂波或具有随机性质数据的寻找。
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公开(公告)号：CN105741613B
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201610225380.8
申请日：2016-04-11
Applicant: 成都民航空管科技发展有限公司 , 中国民用航空总局第二研究所
IPC: G08G5/00
Abstract: 本发明提供了一种减少最低安全高度告警虚警的优化方法及系统，该方法包括将跑道周围设定距离阈值的区域划分为跑道分区，在跑道分区内，采用基于降落通道的智能计算方法对航空器进行告警，具体为：根据航空器的位置数据和飞行态势判断其起飞/降落状态；对降落状态的航空器，根据航空器的着陆点和航空器进入跑道分区的初始坐标，形成一个长方体的保护区域；根据航空器的实时坐标，判断航空器是否处于该长方体的保护区域内，并在航空器超出该长方体的保护区域时对航空器进行告警。本发明在跑道分区内能准确地根据航空器的起降状态，进行智能告警，既给出了应有的告警提示又大大减少了现有技术容易产生的虚警情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105206115B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201510641259.9
申请日：2015-09-30
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
IPC: G08G5/00
Abstract: 本发明涉及一种基于主成分分析的空中交通管制扇区通行能力检测方法，其包括以下步骤：(1)选取变量；(2)数据处理；(3)主成分的确定；(4)扇区运行性能综合指数的计算；(5)扇区通行能力检测。本发明基于实时运行数据的可采集性，构建了具有完备性、普适性的扇区运行性能定量指标体系。对影响扇区运行性能的各维度指标，进行全面、综合考虑，提出了基于多属性决策的扇区通行能力检测新方法，相比于传统的扇区通行能力检测方法更加全面、科学、准确。
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公开(公告)号：CN103786893B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201410035317.9
申请日：2014-01-24
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
IPC: B64D45/08
Abstract: 本发明涉及飞机自动泊位技术，尤其涉及飞机泊位过程中姿态的测量与引导的一种基于激光测距技术的飞机泊位自动引导方法及装置。本发明针对现有技术存在的问题，提供一种基于激光测距技术的飞机泊位自动引导方法及装置。装置包括扇形激光扫描仪，俯仰转动电机，处理器和显示屏，安装在飞机停泊位的尽头飞机机身高度的位置上。通过本装置及算法从飞机进入距离停机位100米范围开始，实时检测飞机的姿态，并提供引导（距离、偏移和速度）和机型匹配信息，并在显示屏上实时提供以上信息，指引飞机驾驶员停泊飞机。使用本装置可以不需要地面人工协助，由飞机驾驶员依靠提示信息，独立准确完成泊机操作。装置基于激光技术，准确性高，实时性好，在雾霾、雨雪等能见度差的天气环境下适应能力强。
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公开(公告)号：CN105225007A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510642675.0
申请日：2015-09-30
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明公开了一种空中交通管制扇区运行性能检测方法及系统，该方法包括步骤：步骤1：确定BP神经网络拓扑结构，采集不同时段的扇区性能检测指标样本，建立样本集；步骤2、利用遗传算法优化BP神经网络的权值和阈值，进行网络训练，输出优化后的BP神经网络；步骤3：根据输入的扇区性能检测指标实时数据，通过步骤2优化后的BP神经网络预测扇区性能综合指数。本方法全面、综合地涵盖了管制扇区运行性能的各类影响因素，能够满足空中交通管制单位对扇区性能综合指数进行实时检测和告警的实际需求，对于提升管制运行管理水平、优化管制空域结构具有数据支持作用；所设计的管制扇区运行性能综合检测系统，能够应用于空中交通管制单位，具有很强的应用工程操作性。
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公开(公告)号：CN104333489A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410631714.2
申请日：2014-11-11
Applicant: 成都民航空管科技发展有限公司 , 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明涉及航空技术领域，具体涉及一种对空管监视设备的检测方法及装置。本发明实施例提供的方法，对每个时间周期内接收到的监测数据进行解析，得出各个数据项及各个数据项的分析结果，对每个时间窗口内的每个数据项的分析结果作均值运算，如果其中至少一个数据项的所述分析结果均值超出所述预设的告警阈值范围，则给出报警信号。本发明实施例提供的空管监视设备的检测方法、装置及系统，通过对空管监视设备传输的监测数据进行分项解析，实现空管监视设备性能检测，提高了工作效率，有利于提前发现故障，提高空管监视设备的可靠性。
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公开(公告)号：CN100462153C
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：CN200510021093.7
申请日：2005-06-16
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明公开了一种机场行李自动处理系统及其处理方法。适用于对机场的离港、进港、早到、中转等行李进行自动处理的复杂的机电一体化控制系统。本发明机场行李自动处理系统采用全自动模式，支持行李的集中安检，把采集的行李数据实现了物流与信息流的有机结合，提高了工作效率，是机场信息化管理的基础，本发明的处理方法中，在值机部分采用等几率注入方法，保证行李按照相同几率进入收集带，行李跟踪时采用栅格方法和基于BIT流的行李跟踪定位技术，保证行李精确跟踪。
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