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公开(公告)号：CN117331032A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202310982310.7
申请日：2023-08-04
Applicant: 中国建筑西南勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了运营隧道车载探地雷达不同极化方向的检测方法和装置，应用于隧道检测技术领域，检测方法包括：先将多组雷达天线安装，确保雷达天线中的一组天线的E方向与隧道轴向垂直，另一组天线的E方向与隧道轴向平行，通过雷达天线将电磁波发射出去，电磁波遇到电磁阻抗界面后产生电磁回波，通过同组的雷达天线接收该电磁回波进行检测；检测装置包括作为雷达天线的空气耦合天线，一组天线的的E方向与隧道轴向垂直，另一组天线的E方向与隧道轴向平行；本发明代替了地面耦合天线的常规检测方式，突破了单一极化测试的局限，能够采集钢拱架、钢筋、衬砌背后的情况，实现隧道衬砌质量和隧道病害的普查，满足隧道检测要求。
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公开(公告)号：CN110130423A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910388065.0
申请日：2019-05-10
Applicant: 中国建筑西南勘察设计研究院有限公司
IPC: E02D35/00
Abstract: 本发明公开了既有超高层建筑纠倾设计方法，涉及建筑物或构筑物纠倾工程技术领域，解决了迫降纠倾过程中截桩量难以精准掌握，建(构)筑物容易产生突沉、过倾(矫枉过正)、施工风险大、可控性差和纠倾效果不明显及施做效率低等问题，其技术方案要点是包括以下步骤：1)确定建筑物转动轴的位置和回倾量；2)计算建筑物的迫降量；3)确定掏土施工工艺和掏土量；4)确定截桩数量和截桩部位；5)在倾斜建筑物基础顶部布置监测装置监测回倾速率；6)确定防复倾加固工艺、控制标准。具有对超高层建筑防过倾和地基加固基桩截桩迫降与掏土迫降综合方法纠倾作业的精准操作与控制，并能够有效防止过倾、复倾等现象的效果。
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公开(公告)号：CN103806474A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410091197.4
申请日：2014-03-12
Applicant: 中国建筑西南勘察设计研究院有限公司
IPC: E02D31/12
Abstract: 本发明公开了一种抗浮锚杆与抗浮板变形协调的抗浮结构，包括基础板及连接在相邻两块所述基础板之间的抗浮板，还包括锚固于所述抗浮板上的多根抗浮锚杆，位于所述抗浮板中心位置的所述抗浮锚杆长度大于所述抗浮板其它位置的所述抗浮锚杆长度。根据抗浮板的实际受力变形，通过调整不同位置抗浮锚杆的长度，使得抗浮板与抗浮锚杆变形协同，达到抗浮板变形均匀的目的，有效地避免了在浮力较大的情况下，造成的抗浮板中间区域向上拱起变形过大，进而导致抗浮板局部开裂和地下室渗水等情况的发生，有效地延长了抗浮锚杆与抗浮板变形协调的抗浮结构的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117075049A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310978998.1
申请日：2023-08-04
Applicant: 中国建筑西南勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了运营隧道车载探地雷达TE和TM检测装置和方法，应用于隧道检测技术领域，检测装置包括雷达天线，雷达天线为空气耦合天线，雷达天线包括TE模式天线和TM模式天线，TE模式天线的E方向与所处位置的隧道轴向垂直，TM模式天线的E方向与所处位置的隧道轴向平行；检测方法包括：通过TE模式或TM模式天线将电磁脉冲发射出去，当遇电磁阻抗界面后产生电磁回波，通过TE模式或TM模式天线接收电磁回波；本发明代替了地面耦合天线的常规检测方式，通过在同一测线上采用TE和TM模式的组合雷达天线，能够同步对隧道内的各结构进行两个方向的检测，准确检测衬砌厚度和衬砌表面破损情况，满足全断面、半断面和单车道检测要求。
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公开(公告)号：CN110130423B
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN201910388065.0
申请日：2019-05-10
Applicant: 中国建筑西南勘察设计研究院有限公司
IPC: E02D35/00
Abstract: 本发明公开了既有超高层建筑纠倾设计方法，涉及建筑物或构筑物纠倾工程技术领域，解决了迫降纠倾过程中截桩量难以精准掌握，建(构)筑物容易产生突沉、过倾(矫枉过正)、施工风险大、可控性差和纠倾效果不明显及施做效率低等问题，其技术方案要点是包括以下步骤：1)确定建筑物转动轴的位置和回倾量；2)计算建筑物的迫降量；3)确定掏土施工工艺和掏土量；4)确定截桩数量和截桩部位；5)在倾斜建筑物基础顶部布置监测装置监测回倾速率；6)确定防复倾加固工艺、控制标准。具有对超高层建筑防过倾和地基加固基桩截桩迫降与掏土迫降综合方法纠倾作业的精准操作与控制，并能够有效防止过倾、复倾等现象的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104532886A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410826049.2
申请日：2014-12-26
Applicant: 中国建筑西南勘察设计研究院有限公司
CPC classification number: E02D33/00 , E02D1/08 , E02D2600/10
Abstract: 本发明公开了一种灌注桩桩底沉渣和桩端地基检测装置和方法，属于钻孔灌注桩施工质量检测领域，检测装置包括灌注桩钢筋笼、预埋声波测管、声波测试仪及其声波测试探头，所述预埋声波测管沿灌注桩深度方向固定于钢筋笼上，其前端距桩端留有距离，沿预埋声波测管方向还设有钻孔至桩端以下2～3倍桩径深度。检测方法结合超声波测试结果和钻孔取芯结果检测混凝土桩身、桩底沉渣和桩端持力层。本发明是一种检测精度高，操作方便，设备结构简单且制造成本低的检测旋挖灌注桩及其桩底沉渣和桩端地基的装置和方法，该装置和方法拓展了超声波检测法的适用范围，改进钻芯法对桩底沉渣的检测，使二者能相互验证，提高检测精度。
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公开(公告)号：CN102409664A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201110408745.8
申请日：2011-12-10
Applicant: 中国建筑西南勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多孔平行同步注浆装置，它是在注浆主管上分别设置有多个注浆导孔，并且该注浆主管的一端封闭，另一端与注浆泵连接。使用时将预设在待加固土层中的注浆支管分别与注浆导孔连接，并将注浆主管与注浆泵连接，注浆时水泥浆液分别从各注浆导孔进入注浆支管中，从而实现对整个软土层区域进行加固，实现均衡加固，防止加固不均，以利于保护加固区域周围建筑物的安全，同时可显著缩短建设周期，节约工程建设成本。
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公开(公告)号：CN111412895A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010405722.0
申请日：2020-05-14
Applicant: 中国建筑西南勘察设计研究院有限公司
IPC: G01C5/04
Abstract: 本发明涉及建筑纠倾监测技术领域，公开了用于既有超高层建筑纠倾的静力水准监测方法，选取建筑物内纠倾中性轴或建筑物周边的无沉降点为基准点，在建筑物内最底层的剪力墙或承重柱上设置监测点；在基准点和监测点上安装静力水准仪，纠倾过程中间隔一定时间读取静力水准仪的液位读数，通过将某一时刻监测点上的静力水准仪液位读数与基准点上的静力水准仪数据进行对比，计算出建筑物各个监测点的实际纠倾量。本发明通过在需要纠倾的既有超高层建筑的剪力墙或承重柱上间隔设置监测点，并利用静力水准仪量测数据与基准点比较，准确得到各个监测点的实际纠倾量，为完善纠倾施工组织、动态调整纠倾方法及措施以及控制纠倾目标提供依据。
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公开(公告)号：CN110130384A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910388185.0
申请日：2019-05-10
Applicant: 中国建筑西南勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑工程技术领域，公开了既有超高层建筑疏桩基础加固方法，以原地基验收时的地基土体承载力为桩间土地基承载力标准值，按1.2～1.5倍发挥系数计算桩间土承载力；地基承载力与设计基地压力的差值作为确定控沉增强体极限承载力标准值，计算需要增设的与原基桩相同型号的桩的控沉桩数量。本发明在对原地基经长时间受压后土体承载力提高的基础上，按提高后的地基承载力极限值和增强体的极限承载力标准值确定增设桩的数量，满足基础或承台对地基控制沉降的要求，按此方式设计计算增设桩间距相对较大，形成疏排控沉增强体地基，可大大减少按常规设计方法确定增设增强体的数量。
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公开(公告)号：CN103806474B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201410091197.4
申请日：2014-03-12
Applicant: 中国建筑西南勘察设计研究院有限公司
IPC: E02D31/12
Abstract: 本发明公开了一种抗浮锚杆与抗浮板变形协调的抗浮结构，包括基础板及连接在相邻两块所述基础板之间的抗浮板，还包括锚固于所述抗浮板上的多根抗浮锚杆，位于所述抗浮板中心位置的所述抗浮锚杆长度大于所述抗浮板其它位置的所述抗浮锚杆长度。根据抗浮板的实际受力变形，通过调整不同位置抗浮锚杆的长度，使得抗浮板与抗浮锚杆变形协同，达到抗浮板变形均匀的目的，有效地避免了在浮力较大的情况下，造成的抗浮板中间区域向上拱起变形过大，进而导致抗浮板局部开裂和地下室渗水等情况的发生，有效地延长了抗浮锚杆与抗浮板变形协调的抗浮结构的使用寿命。
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