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公开(公告)号：CN116933378A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311040920.1
申请日：2023-08-17
Applicant: 中国建筑第二工程局有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种盾构切桩推力预测方法，包括以下步骤：步骤一，建立盾构主切削刀具切削桩基三维模型；步骤二，主力撕裂刀切削桩基贯入力fsg和主力切力刀切削桩基贯入力fqg的获取；步骤三，盾构盾壳总摩擦力FP1的计算；步骤四，盾构刀盘切削桩基的正面阻力FP2的计算；步骤五，管片在脱出盾尾过程中产生的摩擦力F3的计算；步骤六，后方台车的牵引阻力F4的计算。该盾构切桩总推力的预测方法解决了传统推力计算公式无法准确计算切桩过程盾构总推力难题，提高了盾构总推力计算精度；可预先为盾构切桩提供合理总推力计算值，为盾构机适应性改造提供参考。
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公开(公告)号：CN113513325B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202010407144.4
申请日：2020-05-14
Applicant: 中国建筑第二工程局有限公司
Abstract: 一种盾构机接收钢平台及其安装方法，包括立于基础上的柱体系、柱间支撑体系和接收模块体系，柱体系包括一组柱体，每根柱体包括依次居中对接的底座柱单元、至少一层接长柱组和顶托柱单元，底座柱单元为一根转换短柱，接长柱组由上侧的一根转换短柱和下侧一根长柱组成，顶托柱单元为一根柱顶短柱，柱间支撑体系包括一组水平连接梁、一组斜向连接梁和一组斜向支撑梁，接收模块体系包括一组面板单元。本发明盾构机接收钢平台均采用可拆卸连接，在工厂预制加工各个单元构件，提升柱体系力学性能的利用率，降低了失稳的可能性。
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公开(公告)号：CN113217097A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110547188.1
申请日：2021-05-19
Applicant: 中国建筑第二工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种富水复合地层暗挖隧洞深层敞开式综合降水方法及抽水器，降水方法包括结合隧内降水和隧外降水井降水对暗挖隧洞进行综合降水；隧内降水包括在隧道底部斜向下打设抽水器，向掌子面喷射混凝土砂浆，洗管、试抽、抽降水；抽水完成后取出抽水器内各部件，并将管棚空腔填充密实；降水井降水包括在钻杆内穿设填料管，钻孔钻进至设计深度后，提高钻头钻速，提高填料管抽水动力，抽出泥水冲刷下坍塌的泥沙，直至在降水井井底形成孔洞区，降低钻头转速；从填料管中放入降水管，然后一边提升填料管，一边通过填料管向降水井底输送滤料；通过降水管进行降水。本申请具有降水效率高、适用多种渗透性小、降水难度大的复合地层的降水的优点。
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公开(公告)号：CN111411968B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202010144007.6
申请日：2020-03-04
Applicant: 中国建筑第二工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于盾构隧道基础上的扩挖结构及其施工方法，扩挖结构包含隧道扩挖轮廓线处的拱架、连接于拱架内部管片中的支撑结构、连接于拱架与支撑结构间的支撑件；支撑结构包含位于隧道开挖轮廓横断面中心处的田字架、连接于田字架外周交点处的伸长杆、加强件和附加件。本发明通过在盾构施工的基础上进行扩挖施工，利于节省工时且便于前期支撑结构的安装，保证扩挖时的施工质量；通过支撑结构的设置，利于扩挖时提供支撑基础，且支撑结构上田字架可使得构件整体均匀受力和适应不同形式的设计断面；通过支撑件的设置，利于在分区扩挖的同时进行同步支撑；通过分区开挖和自上而下的开挖方式，保证了扩挖的有序性，利于保证扩挖质量。
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公开(公告)号：CN111794779A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010659650.2
申请日：2020-07-10
Applicant: 中国建筑第二工程局有限公司
Abstract: 一种用于隧道盾构管片支撑的装配式台车及其使用方法，包括可移动底盘、支撑拱架、液压支撑系统、滑轨和牵引框；支撑拱架的拱形架跨设在左右两根主梁上，液压支撑系统的液压千斤顶垂直拱形架外表面设置，其底部通过安装座与拱形架固连，顶部设橡胶垫片与盾构管片接触；滑轨纵向水平贯通设于拱顶底部；滑轨向下开口的轨道内设有运输挂钩；牵引框为固定于可移动底盘一侧端部的水平框架梁，与牵引设备连接带动台车移动。本发明结构简单施工方便，通过辐射状布置的千斤顶对盾构管片提供必要支持，可根据不同压力对千斤顶进行自由更换，支撑强度符合设计要求；牵引装置与底盘之间通过十字件连接，避免主受力构件局部变形，构件可随时更换，适应性强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109239779A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811324336.8
申请日：2018-11-08
Applicant: 中国建筑第二工程局有限公司
IPC: G01V1/30
Abstract: 本发明公开了一种隧道围岩松动圈的测试方法，属于隧道施工技术领域，包括以下步骤：(1)在隧道横断面上开设有若干个测试孔；(2)每个测试孔的侧壁上开设有若干安装孔，每个安装孔内均设置有速度传感器，每一个速度传感器均与爆破振动信号采集仪电连接；(3)选取上台阶爆破时的爆破能量作为激振源，记录速度传感器记录的速度时程曲线；(4)分析每个测试孔内的速度传感器的速度峰值变化，速度衰减最大的点为围岩损伤的分界点；(5)将每个测试孔的分界点连接起来，得到围岩松动圈的损伤范围；本方法简单易行，直接利用隧道爆破产生的能量作为震源，一次爆破测试多个测试孔和多个振动速度，既得到围岩损伤的范围。
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公开(公告)号：CN113217097B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202110547188.1
申请日：2021-05-19
Applicant: 中国建筑第二工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种富水复合地层暗挖隧洞深层敞开式综合降水方法及抽水器，降水方法包括结合隧内降水和隧外降水井降水对暗挖隧洞进行综合降水；隧内降水包括在隧道底部斜向下打设抽水器，向掌子面喷射混凝土砂浆，洗管、试抽、抽降水；抽水完成后取出抽水器内各部件，并将管棚空腔填充密实；降水井降水包括在钻杆内穿设填料管，钻孔钻进至设计深度后，提高钻头钻速，提高填料管抽水动力，抽出泥水冲刷下坍塌的泥沙，直至在降水井井底形成孔洞区，降低钻头转速；从填料管中放入降水管，然后一边提升填料管，一边通过填料管向降水井底输送滤料；通过降水管进行降水。本申请具有降水效率高、适用多种渗透性小、降水难度大的复合地层的降水的优点。
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公开(公告)号：CN109239779B
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201811324336.8
申请日：2018-11-08
Applicant: 中国建筑第二工程局有限公司
IPC: G01V1/30
Abstract: 本发明公开了一种隧道围岩松动圈的测试方法，属于隧道施工技术领域，包括以下步骤：(1)在隧道横断面上开设有若干个测试孔；(2)每个测试孔的侧壁上开设有若干安装孔，每个安装孔内均设置有速度传感器，每一个速度传感器均与爆破振动信号采集仪电连接；(3)选取上台阶爆破时的爆破能量作为激振源，记录速度传感器记录的速度时程曲线；(4)分析每个测试孔内的速度传感器的速度峰值变化，速度衰减最大的点为围岩损伤的分界点；(5)将每个测试孔的分界点连接起来，得到围岩松动圈的损伤范围；本方法简单易行，直接利用隧道爆破产生的能量作为震源，一次爆破测试多个测试孔和多个振动速度，既得到围岩损伤的范围。
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公开(公告)号：CN115110962B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202210841341.6
申请日：2022-07-18
Applicant: 中国建筑第二工程局有限公司
IPC: E21D9/093 , E21D9/087 , G06F16/23 , G06F16/245
Abstract: 本发明涉及盾构施工技术领域，提供一种不同复合比复合地层盾构掘进参数预测方法及系统，所述方法包括以下步骤：对待进行盾构掘进区间的地质剖面图进行分析，收集并处理相似复合地层的盾构掘进数据，得到复合地层的盾构掘进参数数据库；对盾构掘进区间的盾构掘进参数进行监测，采用地表监测的方法对盾构掘进参数进行筛选，得到正常的盾构掘进参数，对数据库进行补充；通过盾构不断开挖不断地为数据库提供新的数据，数据库得到补充更新；运用数据库中的盾构掘进参数得到T、F、T、F与复合比ξ的拟合关系式，通过拟合关系式，对待开挖的复合地层的盾构掘进参数设定提供指导。本发明的盾构掘进数据可以不断地更新，使得拟合公式不断更新优化，结果更加精确。
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公开(公告)号：CN111794779B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202010659650.2
申请日：2020-07-10
Applicant: 中国建筑第二工程局有限公司
Abstract: 一种用于隧道盾构管片支撑的装配式台车及其使用方法，包括可移动底盘、支撑拱架、液压支撑系统、滑轨和牵引框；支撑拱架的拱形架跨设在左右两根主梁上，液压支撑系统的液压千斤顶垂直拱形架外表面设置，其底部通过安装座与拱形架固连，顶部设橡胶垫片与盾构管片接触；滑轨纵向水平贯通设于拱顶底部；滑轨向下开口的轨道内设有运输挂钩；牵引框为固定于可移动底盘一侧端部的水平框架梁，与牵引设备连接带动台车移动。本发明结构简单施工方便，通过辐射状布置的千斤顶对盾构管片提供必要支持，可根据不同压力对千斤顶进行自由更换，支撑强度符合设计要求；牵引装置与底盘之间通过十字件连接，避免主受力构件局部变形，构件可随时更换，适应性强。
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