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公开(公告)号：CN120061868A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510190540.9
申请日：2025-02-20
Applicant: 中国建筑第二工程局有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明提供一种预留横通道洞口孔洞的隧道二衬台车，包括二衬台车面板、横通道洞门定型模板和连接板,所述横通道洞门定型模板通过连接板固定于二衬台车面板上。本发明还公开一种预留横通道洞口孔洞的隧道二衬台车施工方法。本发明通过二衬台车面板上固定横通道洞口定型模板结构，能够实现二衬台车在遇到大断面预留弧形孔洞时可以连续作业，提高了二衬台车的使用效率及施工效率，具有结构简单优点。
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公开(公告)号：CN115341906B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202211039710.6
申请日：2022-08-29
Applicant: 中国建筑第二工程局有限公司
Abstract: 圆形竖井马头门进洞施工方法，属于隧道施工技术领域，步骤为：一，大断面横通道马头门破除时，先在马头门位置搭设双排脚手架平台与圆形竖井井壁连接，双排脚手架平台的高度与横通道上台阶底部高度平齐。二，由上至下破除上台阶洞门两侧弧形井壁，依次安装进洞前前置格栅密排6榀，然后用工字钢上下间距1m封闭掌子面。三，将双排脚手架平台降至中一台阶底部高度，由上至下破除中一台阶洞门两侧弧形井壁，安装中一台阶进洞前前置格栅，依次安装进洞前前置格栅密排6榀，然后用工字钢封闭掌子面。本发明解决采用圆形竖井时，圆形竖井内格栅安装与破除马头门的脚手架位置冲突，且前几榀格栅中间位置为悬空状态，施工难度大、风险高的问题。
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公开(公告)号：CN115341906A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211039710.6
申请日：2022-08-29
Applicant: 中国建筑第二工程局有限公司
Abstract: 圆形竖井马头门进洞施工方法，属于隧道施工技术领域，步骤为：一，大断面横通道马头门破除时，先在马头门位置搭设双排脚手架平台与圆形竖井井壁连接，双排脚手架平台的高度与横通道上台阶底部高度平齐。二，由上至下破除上台阶洞门两侧弧形井壁，依次安装进洞前前置格栅密排6榀，然后用工字钢上下间距1m封闭掌子面。三，将双排脚手架操作平台降至中一台阶底部高度，由上至下破除中一台阶洞门两侧弧形井壁，安装中一台阶进洞前前置格栅，依次安装进洞前前置格栅密排6榀，然后用工字钢封闭掌子面。本发明解决采用圆形竖井时，圆形竖井内格栅安装与破除马头门的脚手架位置冲突，且前几榀格栅中间位置为悬空状态，施工难度大、风险高的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218664876U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202222496491.6
申请日：2022-09-21
Applicant: 中国建筑第二工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于圆形暗挖竖井的施工电梯结构，设置在圆形竖井中，包括吊笼、人行平台、附墙结构和轨道，所述附墙结构间隔设置在圆形竖井的井壁上，所述轨道通过附墙结构设在竖井中，所述吊笼设在轨道上，所述人行平台设在竖井井口。本实用新型采用由预埋结构和附墙杆组成的附墙结构进行轨道的固定，减小轨道对空间的侵占，进而满足人员通行和材料吊运施工的需求，并且降低施工过程中的安全风险；预埋结构和附墙杆的结构配合适应圆形竖井的弧形井壁，保证了附墙杆对轨道的稳固支撑，实现圆形竖井空间的有效利用。
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公开(公告)号：CN217897872U
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202222274679.6
申请日：2022-08-29
Applicant: 中国建筑第二工程局有限公司
Abstract: 适用于圆形竖井的马头门进洞施工结构，属于隧道施工技术领域，圆形竖井和横通道之间连接部分为马头门，圆形竖井内、马头门位置搭设有双排脚手架平台，双排脚手架平台与圆形竖井井壁连接；横通道由上至下依次分为上台阶、中一台阶、中二台阶及下台阶，每级台阶包括并排设置的两个导洞；横通道导洞内安装有封闭成环的进洞前前置格栅和进洞时密排格栅，进洞前前置格栅位于进洞时密排格栅后方，进洞前前置格栅设置6榀。本实用新型解决采用圆形竖井时，圆形竖井内格栅安装与破除马头门的脚手架位置冲突，且前几榀格栅中间位置为悬空状态，施工难度大、风险高的问题。
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公开(公告)号：CN217841678U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202222302758.3
申请日：2022-08-31
Applicant: 中国建筑第二工程局有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种预留轨顶吊墙浇筑空间的隧道二衬台车，包括二衬台车和浇筑结构，所述浇筑结构位于二衬台车顶部，包括模板安装结构和拆卸模板结构，所述模板安装结构设在二衬台车顶部，所述拆卸模板结构设在模板安装结构中。本实用新型在二衬台车的钢模板上开口并向下延伸，在开口中设置模板，实现隧道二衬与轨顶风吊墙及吊墙预留钢筋同步施工，方便后期轨顶风道的施工，解决了现有衬砌台车无法兼顾二次结构施工的难题，大大提高了工作效率及二次结构的整体牢固性，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN219298221U
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202320363921.9
申请日：2023-03-02
Applicant: 中国建筑第二工程局有限公司
Abstract: 本申请公开一种车站基坑施工结构，车站基坑施工结构包括：既有管线、围护桩、桩板墙、冠梁和管线支撑体。围护桩对应所述既有管线的区域形成空缺部。桩板墙连接于所述围护桩，且所述桩板墙封堵空缺部。冠梁支撑于围护桩和桩板墙上，冠梁将围护桩和装板墙连接固定。管线支撑体两端分别支撑于冠梁对应空缺部的位置，管线支撑体上设置多个吊环，各吊环沿管线支撑体的长度方向依次间隔设置，各吊环支撑既有管线。本申请的车站基坑施工结构可以很好解决管线迁改过程困难，迁改风险较大等问题，且施工工期和成本也可控，降低地铁施工前期管迁施工风险及难度。
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公开(公告)号：CN218644940U
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202222495419.1
申请日：2022-09-21
Applicant: 中国建筑第二工程局有限公司
Abstract: 一种明挖基坑顶部浅埋管道悬吊装置，利用了搭接在冠梁上的军便梁，进行基坑施工期间大型管道的悬吊。装置中利用管道吊环悬吊管道并将管道荷载传递到上弦连接结构，上弦连接结构再将荷载传递到军便梁由其承受。浅埋的管道悬吊在两道军便梁中间，悬吊装置结构合理，使用安全，悬吊施工占用垂直空间小，管道悬吊后能得到很好保护。使用本明挖基坑顶部浅埋管道悬吊装置，操作简单，悬吊作业速度快，悬吊的管道不占用施工作业面，不影响基坑顶部的钢支撑施工，利用本装置悬吊两道跨度大约20m的大型管道，施工期仅为12小时左右，避免了传统管道悬吊长期占用施工作业面的缺点。本实用新型军便梁可重复利用，经济效益好，符合绿色环保施工理念。
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