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公开(公告)号：CN120083191A
公开(公告)日：2025-06-03
申请号：CN202510172939.4
申请日：2025-02-17
Applicant: 中国市政工程西北设计研究院有限公司
IPC: E02D3/08 , E02D5/34 , C04B28/00 , C04B18/16 , C04B103/12
Abstract: 本发明公开了一种混凝土废弃块的资源化利用方法，属于土木建设工程领域，解决了目前混凝土废弃块难以资源化利用，对环境造成影响的问题。本发明方法：将混凝土废弃块进行破碎至30~250mm；在地基土中预成桩孔；将破碎后的混凝土废弃块分层填入桩孔并夯实；在桩孔内进行注浆，填满桩孔缝隙。本发明将混凝土废弃块应用到地基基础工程中，尤其在软土地基处理方面，将混凝土废弃块破碎后作为粗骨料填入地基处理桩孔，并结合注浆法对骨料空隙填实，在软土地基内形成竖向增强体，提高填筑体的整体密实度与承载力。本发明在不完全分离原骨料的情况下二次利用，节约了大量的工作量，将废弃混凝土资源化利用的同时也改善软土地基的物理力学性能。
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公开(公告)号：CN119910763A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510382252.3
申请日：2025-03-28
Applicant: 中国市政工程西北设计研究院有限公司
Inventor： 邵桂彬 , 王斌 , 靳红强 , 孙海峰 , 王海梅 , 张继辉 , 张勤生 , 李彪 , 焦新武 , 姚刚 , 修菲 , 郭浩磊 , 万晶晶 , 白雪梅 , 李树军 , 刘翔 , 刘扬 , 王自博 , 张晨彪 , 高成昊 , 余泽丽 , 冯燕 , 李欢
Abstract: 本发明公开了一种预制桩生产浇筑设备，涉及预制桩生产设备技术领域，包括基座，所述基座的顶部设置有对预制桩进行浇筑塑型的浇筑机；所述浇筑机构的侧面设置有辅助机构，所述辅助机构包括固定安装于每个所述外边板顶部的滑轨，每个所述滑轨的顶部均滑动安装有一个滑动台；所述浇筑机构的顶部设置有保持预制桩浇筑时结构稳定性的固定机构；通过所述固定机构对所述浇筑机构进行夹持固定，然后往所述浇筑机构的内部浇筑混凝土，完成对预制桩的制备后，通过所述辅助机构的撞击辅助操作工人对预制桩进行脱模。本发明公开的一种预制桩生产浇筑设备具有多功能、高效率的效果。
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公开(公告)号：CN119994950A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510090976.0
申请日：2025-01-21
Applicant: 中国市政工程西北设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自适应负载的智能电源调度方法及系统，包括：基于风电机组的切入切出风速和区域风速分布进行集群划分，对各集群进行不同时频域的运行特征解耦，构建调频惯性模型，在满足电网负荷需求的前提下，以集群当前状态和调频模型为约束进行多目标优化，将最优调频任务分配至各集群，再考虑集群间协同作用，实时优化调度任务，在各集群内，以功率平衡为条件确定风电机组启停时间方案集，并选择功率峰谷差最小的方案作为最终启停方法。该方法通过基于风电机组特性与区域风速分布的集群划分和多目标优化调度，实现风电场的高效运行与电网稳定供电，且减少风电场的弃风现象、运行成本，提高经济效益，具有较好的可解释性。
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公开(公告)号：CN113546467A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110927043.4
申请日：2021-08-12
Applicant: 中国市政工程西北设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防止格栅进水堰和出水堰前泥砂沉降的装置及方法，属于污水处理技术领域，解决了格栅进水堰和出水堰前底部泥砂沉降堆积严重的问题。本发明装置在格栅的进水堰和出水堰下端分别开设有多个过水洞，在进水堰和出水堰前下方分别设有穿孔曝气管，穿孔曝气管与曝气装置相连。本发明方法：在进水堰和出水堰下端分别开设多个过水洞；在进水堰和出水堰前下方分别设置穿孔曝气管，将穿孔曝气管与曝气装置相连；格栅运行中，进水堰和出水堰底部泥砂通过过水洞与水流一起流出；定期开启曝气装置，释放出的气泡将进水堰及出水堰底部的泥砂鼓动起来，与水流一起流出。本发明有效避免了格栅进水堰和出水堰前泥砂沉降。
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公开(公告)号：CN218322147U
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202221444796.6
申请日：2022-06-10
Applicant: 中国市政工程西北设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种城市道路防滑路面结构，属于路面防滑技术领域，解决了如何提高路面防滑性能的问题。本实用新型路面由多个路面单元相互连接组成，路面单元包括由上至下依次设置的防滑板、安装板和排水板，防滑板上开设有多个安装孔，安装板上设有多个弹性装置，弹性装置与安装孔一一对应，每个安装孔活动安装有一个防滑球，防滑球下端设有防滑杆，防滑杆穿过安装孔与弹性装置相连，防滑球顶部凸出于防滑板上表面。当有车辆经过时，凸起的防滑球增加了车轮与路面的接触面积，从而加大摩擦阻力，增强了其防滑能力，并且防滑球在受到压力后，弹性装置施加向上的反作用力，进一步加大了防滑球与车轮的摩擦阻力，提高了路面的整体防滑性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216721583U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202122192970.4
申请日：2021-09-10
Applicant: 中国市政工程西北设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基于超宽带网络的隧道人员定位系统，属于隧道监控技术领域，解决了如何对隧道人员实现精准定位的问题。本实用新型括定位标签和多个无线基站，无线基站设在隧道内，（定位标签佩戴于人员，其特征在于：还包括隧道监控装置，隧道监控装置包括服务器和显示器，服务器与显示器相连，无线基站通过隧道局域网与服务器相连，无线基站通过超宽带网络连接定位标签。本实用新型基于超宽带网络，以隧道内安装的无线基站作为信息收集站，实时接收定位标签之间的测距信息，无线基站将收集到的信息通过隧道局域网发送至服务器，由服务器进行数据处理后在显示器上输出信息。本实用新型无需线缆连接，定位精确，精确度误差可以达到10厘米。
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公开(公告)号：CN222575517U
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202420629178.1
申请日：2024-03-29
Applicant: 中国市政工程西北设计研究院有限公司 , 甘肃中建市政工程勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种边坡的支护结构，涉及边坡防护技术领域，包括坡体，所述坡体表面设置有支护框，支护框表面开设有放置槽，支护框内部放置有支护网架，支护网架靠近坡体的一侧安装有锚钉，支护网架表面安装有固定板，放置槽末端设置有让位槽，让位槽内部插接有锚杆,通过在边坡表面放置支护架，并将多个支护架互相呈阵列状设置，随后在每个支护架内部放置支护网架并确保支护网架的固定板位于放置槽内随后沿互相靠近的让位槽插入锚杆，锚杆插入后将固定板进行固定，草籽洒落后落至支护网架内，支护网架内有多个网格，每个网格内均存在有草籽，在自然环境影响下网格会限制草籽移动保证其生长均匀。
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公开(公告)号：CN218508154U
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202221445677.2
申请日：2022-06-10
Applicant: 中国市政工程西北设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种城市道路人行道防滑砖，属于城市道路设施领域，解决了现有防滑砖表面易积水的问题。本实用新型包括砖体，砖体顶面开设有多个漏水孔，砖体底面开设有蓄水槽，砖体内设有导流孔，漏水孔通过导流孔与蓄水槽相连通，还包括过滤架，过滤架安装在砖体顶面，过滤架上设有多个过滤网，过滤网的数量和位置与漏水孔相对应。本实用新型在砖体顶面开设漏水孔，雨水可经漏水孔、导流孔进入蓄水槽，再由蓄水槽向下渗流，以保持砖体顶面无积水，不减弱其防滑性能。由于雨水蓄积在蓄水槽内，并逐渐渗流，即使行人走在松动的防滑砖上，也不会有污水从砖缝处溅出。
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公开(公告)号：CN215857525U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202122192969.1
申请日：2021-09-10
Applicant: 中国市政工程西北设计研究院有限公司
IPC: E02B5/08
Abstract: 本实用新型公开了一种预制渠涵盖板，属于水利工程领域，解决了现有盖板不便于吊装的问题。本实用新型包括盖板本体，盖板本体上表面设有沟槽，沟槽内设有倒U形的吊钩，吊钩的脚部穿过盖板本体，脚部下端连接有螺母，吊钩可相对于盖板本体上下移动。本实用新型同时解决了现有混凝土盖板设置吊钩与不设置吊钩的缺点，具有设置吊钩的便捷性和不设置吊钩具有平整工作面的双重优点，提高了预制盖板吊装的便利性、工作效率，实现了预制盖板多功能化、提高应用价值。
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公开(公告)号：CN219105603U
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202222456644.4
申请日：2022-09-16
Applicant: 中国市政工程西北设计研究院有限公司
IPC: G08G1/09
Abstract: 本实用新型公开了一种车载信号灯显示系统，属于智慧交通车联网领域，解决了车辆由于阻挡无法看到交通信号灯的问题。本实用新型包括依次连接的机动车信号灯、信号灯控制主机、路口汇聚交换机、监控中心核心交换机和监控中心平台，还包括车载显示系统、雷视一体机和车辆射频识别标签，车载显示系统与监控中心平台相连，车载显示系统安装在车辆驾驶室内，信号灯控制主机、雷视一体机和车辆射频识别标签依次连接，车辆射频识别标签设在车辆外部。雷视一体机通过识别车辆射频识别标签，确定哪些车辆需要发送实时信号状态，监控中心平台将机动车信号灯的实时状态同步到车载显示系统，避免驾驶员看不到信号灯导致追尾，也可使驾驶员做出预判。
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