二甲醚与液化石油气或天然气气相掺混方法及掺混装置

    公开(公告)号:CN101343579A

    公开(公告)日:2009-01-14

    申请号:CN200710057869.X

    申请日:2007-07-09

    Abstract: 一种二甲醚与液化石油气或天然气气相掺混方法,将液化石油气或天然气和液相二甲醚两种介质分别通过各自管路先液相气化后,通过控制流量的比例,再进行气相掺混。该方法所使用的掺混装置由液化石油气或天然气输配管路和液态二甲醚输配管路组成,管路上安装有流量控制装置,该流量控制装置通过可编程序控制器控制后,两路管路的介质通入混合室掺混。本发明的优点是:本发明的方法及装置可将二甲醚与液化石油气或天然气以任意比例互溶混配,混合气将改变原有的燃气热值,可以实现正常燃烧。解决了以LPG、NG为主的燃气气源供应日益紧张的问题。

    二甲醚介质中有机材质性能变化的预测方法

    公开(公告)号:CN101598659B

    公开(公告)日:2014-10-29

    申请号:CN200810053435.7

    申请日:2008-06-05

    Abstract: 一种二甲醚介质中有机材质性能变化的预测方法,①根据材质使用要求而选择定性参数;②根据材质试样定性参数的数据确定溶解腐蚀过程时间指数n,并计算出不同溶解腐蚀温度T下有机材质溶解腐蚀过程速度常数k和积分常数lna;③得出溶解腐蚀速度指前因子k0和活化能E,进而得到材质性能随时间的变化规律;④得到等效温度Te下的溶解腐蚀过程速度常数ke;⑤计算该材质达到设定的定性参数值ye时的使用寿命估算值te。本发明的优点是:只要用短时间的实测数据,就可以得到有机材质在二甲醚介质中的性能随时间变化的规律,进而对材质性能退化到一定程度的使用时间进行估算,达到对二甲醚介质中有机材质使用寿命的快速预测。

    燃气配气与互换性测试用燃烧器

    公开(公告)号:CN101737777B

    公开(公告)日:2012-10-17

    申请号:CN200810152958.7

    申请日:2008-11-12

    Abstract: 一种燃气配气与互换性测试用燃烧器,由燃烧器头部、混合管、混合气引出管、混合气缓冲器、缩扩混合管、空气罐、燃气进气管、空气进气管、活动底板、燃烧器支座组成;燃烧器头部和混合管采用活动式连接;混合管与下面的混合气缓冲器连接,缓冲器上开孔连接有引出管,混合气缓冲器与下面的缩扩混合管连接,缩扩混合管下面连接有空气罐,空气罐下面采用活动的金属底板,上面分别安装有一组燃气进气管和两组空气进气管;燃烧器装置安放在活动支座上。本发明的优点是:1、关键部件为活动式设计,更换方便、安装灵活,实用性强、测试精度高,可以实现同一燃烧器上多种燃气的燃烧测试;2、燃气和空气的流量及压力可控可调,实现了对同一燃气的多种燃烧工况和燃烧效果进行测试和检验。

    燃气配气与互换性测试用燃烧器

    公开(公告)号:CN101737777A

    公开(公告)日:2010-06-16

    申请号:CN200810152958.7

    申请日:2008-11-12

    Abstract: 一种燃气配气与互换性测试用燃烧器,由燃烧器头部、混合管、混合气引出管、混合气缓冲器、缩扩混合管、空气罐、燃气进气管、空气进气管、活动底板、燃烧器支座组成;燃烧器头部和混合管采用活动式连接;混合管与下面的混合气缓冲器连接,缓冲器上开孔连接有引出管,混合气缓冲器与下面的缩扩混合管连接,缩扩混合管下面连接有空气罐,空气罐下面采用活动的金属底板,上面分别安装有一组燃气进气管和两组空气进气管;燃烧器装置安放在活动支座上。本发明的优点是:1、关键部件为活动式设计,更换方便、安装灵活,实用性强、测试精度高,可以实现同一燃烧器上多种燃气的燃烧测试。2、燃气和空气的流量及压力可控可调,实现了对同一燃气的多种燃烧工况和燃烧效果进行测试和检验。

    二甲醚介质中有机材质性能变化的预测方法

    公开(公告)号:CN101598659A

    公开(公告)日:2009-12-09

    申请号:CN200810053435.7

    申请日:2008-06-05

    Abstract: 一种二甲醚介质中有机材质性能变化的预测方法,①根据材质使用要求而选择定性参数;②根据材质试样定性参数的数据确定溶解腐蚀过程时间指数n,并计算出不同溶解腐蚀温度T下有机材质溶解腐蚀过程速度常数k和积分常数lna;③得出溶解腐蚀速度指前因子k0和活化能E,进而得到材质性能随时间的变化规律;④得到等效温度Te下的溶解腐蚀过程速度常数ke;⑤计算该材质达到设定的定性参数值ye时的使用寿命估算值te。本发明的优点是:只要用短时间的实测数据,就可以得到有机材质在二甲醚介质中的性能随时间变化的规律,进而对材质性能退化到一定程度的使用时间进行估算,达到对二甲醚介质中有机材质使用寿命的快速预测。

    以燃气燃烧特性指标确定燃气的配气或燃气互换性的方法

    公开(公告)号:CN101601982A

    公开(公告)日:2009-12-16

    申请号:CN200810053467.7

    申请日:2008-06-10

    Abstract: 一种以燃气燃烧特性指标控制燃气的配气或判断燃气间互换效果的方法,在配气计算时,利用配制气的燃烧特性指标与原来基准气的燃烧特性指标分别相等,从中求出配气原料气各组分的体积(或质量)比例;在燃气互换判断时,利用提供的基准气、置换气组分的数据,分别计算出基准气和置换气的燃烧特性指标,对各指数进行等效校核计算,根据互换指标的允许范围,可以判断两种燃气能否互换。本发明的优点是:1.实用性更强、控制精度更高、与实际结果更为符合。2.在控制配制气或基准气的华白数、燃烧势以外,同时增加了控制黄焰指数或其他燃烧特性指标来进行燃气的配气或燃气间的互换判断,具有更大的灵活性和可控性。

    燃气转换与配气测试用燃烧装置

    公开(公告)号:CN201401780Y

    公开(公告)日:2010-02-10

    申请号:CN200820143748.7

    申请日:2008-11-28

    Abstract: 一种燃气转换与配气测试用燃烧装置,由燃烧器头部、混合管、混合气引出管、混合气缓冲器、缩扩混合管、空气罐、燃气进气管、空气进气管、活动底板、燃烧器支座组成;燃烧器头部和混合管采用活动式连接;混合管与下面的混合气缓冲器连接,缓冲器上开孔连接有引出管,混合气缓冲器与下面的缩扩混合管连接,缩扩混合管下面连接有空气罐,空气罐下面采用活动的金属底板,上面分别安装有燃气进气管和空气进气管。本实用新型的优点是:1.关键部件为活动式设计,更换方便、安装灵活,实用性强、测试精度高,可以实现同一燃烧器上多种燃气的燃烧测试。2.燃气和空气的流量及压力可控可调,实现了对同一燃气的多种燃烧工况和燃烧效果进行测试和检验。

    二甲醚与液化石油气或天然气气相掺混装置

    公开(公告)号:CN201245630Y

    公开(公告)日:2009-05-27

    申请号:CN200720096650.6

    申请日:2007-07-09

    Abstract: 一种二甲醚与液化石油气或天然气气相掺混装置,由液化石油气或天然气输配管路和液态二甲醚输配管路组成,管路上安装有流量控制装置,该流量控制装置通过可编程序控制器控制后,两路管路的介质通入混合室掺混。本实用新型的优点是:可将二甲醚与液化石油气或天然气以任意比例互溶混配,混合气将改变原有的燃气热值,可以实现正常燃烧。解决了以LPG、NG为主的燃气气源供应日益紧张的问题。

    二甲醚发动机驱动压缩式热泵装置

    公开(公告)号:CN201229087Y

    公开(公告)日:2009-04-29

    申请号:CN200820074961.7

    申请日:2008-06-05

    Abstract: 一种二甲醚发动机驱动压缩式热泵装置,由二甲醚发动机、压缩机、空气或水/工质热交换器、热媒/工质热交换器、烟气/水热交换器和二甲醚气化器组成;二甲醚发动机与压缩机连接,压缩机与空气或水/工质热交换器或热媒/工质热交换器循环连接;发动机的烟气出口分别与烟气/水热交换器和二甲醚气化器连接,或直接与空气或水/工质热交换器连接;发动机的冷却水出口与发动机冷却水热交换器的入口连接,发动机冷却水热交换器的出口与烟气/水热交换器连接;二甲醚气化器的出口与二甲醚补热燃烧器的入口连接,二甲醚补热燃烧器出口、发动机的烟气出口一并与烟气/水热交换器连接。本实用新型的优点是:①节约能源。②功能齐全。③适用范围广。

    家用燃气灶多气源旋塞阀
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201228783Y

    公开(公告)日:2009-04-29

    申请号:CN200820074432.7

    申请日:2008-04-16

    Abstract: 一种家用燃气灶多气源旋塞阀,在燃气出流口处装有可调缩口喷嘴部件,该部件与阀体之间装有固定杆;可调缩口喷嘴部件由尺形部件、安装在尺形部件上的若干个缩口喷嘴和与喷嘴连接的调节杆组成;引射空气管与阀体之间采用卡压式连接。本实用新型的优点是:1.工作中通过缩口喷嘴部件上的调节杆调节喷嘴部件的移动,调节喷嘴大小满足不同地区、不同气源的使用。2.由于引射空气管与旋塞阀阀体采用卡压式连接方式,使两者之间相互旋钮压紧,从而使各部件相互之间的连结更加严密。

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