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公开(公告)号：CN116289529A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310370260.7
申请日：2023-04-10
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种桥梁减震底座，有效的解决了现有具有水平缓冲功能的桥梁支座结构复杂松散，稳定性差的问题；解决的技术方案包括第一减震单元和第二减震单元，第一减震单元竖向缓冲；第二减震单元包括竖向的筒体，筒体内壁上开有一个环形槽，筒体内装有一个嵌装于环形槽内的类球体，类球体与环形槽组成一个球铰结构，筒体内设有位于类球体下方缓冲层，第二弹性缓冲层的上表面抵住类球体的平底，类球体顶部连接有一个竖杆，竖杆上端随桥体水平移动从而拨动类球体转动挤压缓冲层进行缓冲；本发明能够实现水平面内任意方位移位的缓冲，整个支座及其内部结构具有更好的稳定性，不影响正常竖向载荷和冲击下支座对桥梁的稳定支撑和缓冲。
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公开(公告)号：CN116201049A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310196171.5
申请日：2023-03-03
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
Abstract: 为了解决现有技术中警示牌在风力作用下产生移动、倒塌的问题，本发明提供了道路桥梁施工警示装置，包括底座、支撑筒、警示牌，支撑筒上端设有风力检测部件、调节部件，风力检测部件包括气囊、检测杆、指示球头、指示座，指示座上开设有检测槽，检测槽的底壁上设有压力感应条，测杆的上端连接气囊，检测杆的下端安装所述指示球头，指示球头位于检测槽内且始终与压力感应条抵接，调节部件包括第一转轴、第一电机，第一电机与压力感应条通过编码器连接。本申请通过设计了风力检测部件，可以检测现场的风力大小，并能够通过调节部件来调节警示牌的角度，减少风的阻力，避免警示支架倾倒或者移动，同时通过防倾部件，能够进一步提高警示牌的稳定性。
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公开(公告)号：CN116463941A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310524896.2
申请日：2023-05-11
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明是一种桥梁防护栏，有效的解决了车辆发生翻转、摆动或冲出路面，给车内的乘客和道路上的其他车辆造成安全隐患的问题；其解决的技术方案是，包括置于道路两侧的多个防撞单元，每个防撞单元包括两个圆杆，每个圆杆上端套装有一个竖杆，竖杆沿圆杆上下移动且与圆杆不脱离，竖杆能在圆杆上转动，道路两侧开有通槽，圆杆插装在通槽内，圆杆能在通槽内沿道路的横向方向上内外移动，圆杆在通槽内向道路外侧移动时受阻力；本发明通过不论车辆撞击在矩形框的什么位置，车辆的撞击力都能使矩形框发生摆动，使车辆继续直线向前移动，解决了传统的护栏在撞击时，车辆会沿着防撞桶向前移动和侧翻的问题，也解决了车辆的撞击力较大和冲出路面的问题。
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公开(公告)号：CN114561898B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202210281825.X
申请日：2022-03-22
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
IPC: E01H5/02
Abstract: 本发明涉及一种市政桥梁除雪装置，本装置通过两个连杆构成类V形的结构来实现对积雪带的聚拢，两个连杆自由端相互靠拢的过程中通过刮板6将其中间的积雪向中间堆积，并且此过程中将长方体框架置于两个刮板之间，积雪被聚拢后可压紧在框架内方便移动，同时连杆在靠拢时第一电缸被顺势提升，当刮板完成对积雪的聚拢后，第一电缸的横轴越过了桥梁的护栏位置，此时在通过转动第一电缸度即可实现将聚拢在长方体框架上的积雪运动至桥梁外侧，并通过第一电缸与护栏的接触碰撞实现将积雪震落，本装置能够快速高效的将除雪车推挤到桥梁两侧的积雪带进行清洁并投掷到桥梁下方，有效的减少工人的劳动强度，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN114561898A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210281825.X
申请日：2022-03-22
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
IPC: E01H5/02
Abstract: 本发明涉及一种市政桥梁除雪装置，本装置通过两个连杆构成类V形的结构来实现对积雪带的聚拢，两个连杆自由端相互靠拢的过程中通过刮板6将其中间的积雪向中间堆积，并且此过程中将长方体框架置于两个刮板之间，积雪被聚拢后可压紧在框架内方便移动，同时连杆在靠拢时第一电缸被顺势提升，当刮板完成对积雪的聚拢后，第一电缸的横轴越过了桥梁的护栏位置，此时在通过转动第一电缸度即可实现将聚拢在长方体框架上的积雪运动至桥梁外侧，并通过第一电缸与护栏的接触碰撞实现将积雪震落，本装置能够快速高效的将除雪车推挤到桥梁两侧的积雪带进行清洁并投掷到桥梁下方，有效的减少工人的劳动强度，提高工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116201049B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202310196171.5
申请日：2023-03-03
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
Abstract: 为了解决现有技术中警示牌在风力作用下产生移动、倒塌的问题，本发明提供了道路桥梁施工警示装置，包括底座、支撑筒、警示牌，支撑筒上端设有风力检测部件、调节部件，风力检测部件包括气囊、检测杆、指示球头、指示座，指示座上开设有检测槽，检测槽的底壁上设有压力感应条，测杆的上端连接气囊，检测杆的下端安装所述指示球头，指示球头位于检测槽内且始终与压力感应条抵接，调节部件包括第一转轴、第一电机，第一电机与压力感应条通过编码器连接。本申请通过设计了风力检测部件，可以检测现场的风力大小，并能够通过调节部件来调节警示牌的角度，减少风的阻力，避免警示支架倾倒或者移动，同时通过防倾部件，能够进一步提高警示牌的稳定性。
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公开(公告)号：CN216515121U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202120913862.9
申请日：2021-04-29
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本实用新型涉及防坠落桥梁防护栏，解决了防护栏被损坏无法形成有效保护的问题；其解决的技术方案包括两个前后并排放置的滑板，滑板沿长度方向左右水平放置，两滑板之间水平放置有一个支撑板，支撑板能在两滑板之间左右移动，支撑板始终受到水平向右的推力，且支撑板向右移动一段距离后能被定位，支撑板能阻挡支撑板上方的物体向右移动，支撑板上方竖直放置有一个能上下移动的拉杆，拉杆的下端与支撑板右端面接触，使支撑板位置固定，拉杆向上移动不再与支撑板接触时，支撑板能向右移动；本实用新型构思新颖，结构巧妙，实用性强，通过护栏、钢丝绳拉断销轴和防护网等三重减速装置，降低车辆的移动速度，并提供支撑板支撑车辆不掉落。
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公开(公告)号：CN217352128U
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202221179633.X
申请日：2022-05-17
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
IPC: E01D19/10 , F16F15/067
Abstract: 本发明涉及一种具有支撑架的桥梁护栏，有效解决桥梁护栏安全性不足的问题；其解决的技术方案是包括固定在桥梁侧边上方的第一固定块，第一固定块上铰接有护栏板，护栏板与第一固定块之间设有扭簧，扭簧使护栏板保持竖直向上；护栏板外侧面上设有一个能沿护栏板长度方向移动的滑块，护栏板上端铰接有一个挡板，挡板的自由端和滑块之间连接有一个绳索；桥梁侧面固定有一个第二固定块，第二固定块上铰接有一个支撑板，支撑板上端铰接在滑块上；本实用新型解决了桥梁护栏安全性不足的问题，对车辆形成缓冲，并阻挡车辆冲出桥面。
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公开(公告)号：CN214993478U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202120860386.9
申请日：2021-04-25
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
IPC: E01H5/10
Abstract: 本实用新型涉及一种桥面除雪设备，有效的解决了目前的几种除雪方式均有较大缺陷的问题；解决的技术方案包括除雪车，除雪车的车侧安装有除雪单元，除雪单元包括一个融雪板和一个铲雪板，融雪板和铲雪板的截面均为楔形且尖角朝前，铲雪板位于融雪板的后方，融雪板底面高于铲雪板的底面，融雪板内开有一个沿长度方向的气道以及多个出气孔，多个出气孔沿气道长度方向均布，出气孔的一端与气道连通，另一端开至融雪板的底面，除雪车上装有热空气发生单元，热空气发生单元包括一个气泵和一个装有电热管的加热箱，加热箱与气道之间连通有气管；本实用新型除雪彻底、功耗小、不留积水。
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公开(公告)号：CN219137491U
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202320309145.4
申请日：2023-02-24
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
IPC: E01F13/00
Abstract: 本实用新型涉及一种道路限高杆，包括底座，底座上端固定有立柱，立柱上端面固定有前后两个竖板，两个竖板之间有一个能上下移动且能被固定在任意位置的滑块，滑块左端固定有水平反向的横管，横管内同轴插装有一个限高杆，限高杆左端伸出横管，滑块向上移动至竖板上侧位置后能沿水平面旋转，使横管朝向后侧；本实用新型通过丝杠带动限高杆上下移动并使限高杆在移动至最高位置后能水平旋转至与道路和车辆平行方向，不论通行车辆高度多少均能正常通行，通过插装的方式固定限高杆，实现快速更换，利用限高杆前后开设的V形槽，降低限高杆某一位置的强度，使其更容易折断，大大降低车辆给装置整体所带来的撞击动能，提高装置整体使用寿命。
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