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公开(公告)号:CN117071712A
公开(公告)日:2023-11-17
申请号:CN202311145474.0
申请日:2023-09-06
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司 , 山西省交通新技术发展有限公司
Abstract: 本发明涉及排水检查井施工技术领域,具体是一种高适应性抗渗截流一体化排水检查井,解决了现有预制排水检查井易渗漏和不易截流的问题。一种高适应性抗渗截流一体化排水检查井,包括井体部分和防渗一体式内衬;井体部分包括方井井体,方井井体的顶壁开设有中心通孔,中心通孔的上端孔口边缘设置有井筒,井筒和中心通孔安设有进排气竖管,进排气竖管安装有阀门,进排气竖管的底端密封连通有进排气纵管;防渗一体式内衬包括井体防渗内衬、上游防渗内衬套管、下游防渗内衬套管;井体防渗内衬的前后侧壁均为双层结构,且前后侧壁的内层均为充气截流袋,进排气纵管的两端分别与两个充气截流袋密封连通。本发明为集抗渗和截流于一体的预制检查井。
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公开(公告)号:CN215985537U
公开(公告)日:2022-03-08
申请号:CN202122749644.9
申请日:2021-11-10
Applicant: 中国地质大学(北京) , 山西省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: G01N3/08
Abstract: 本实用新型公开了一种破碎岩石压实物理模型试验机,包括:支架;试验缸,试验缸为透明件;压盘,压盘在上下方向上可滑动;丝杠,丝杠适于向下推动压盘;螺杆,螺杆与丝杠啮合;驱动装置,驱动装置与螺杆传动连接;位移检测装置,位移检测装置检测压盘的位移;载荷检测装置,载荷检测装置上适于放置待测样品且适于检测受到的载荷;数据记录仪,数据记录仪记录位移检测装置和载荷检测装置的检测数据的变化。根据本实用新型实施例的破碎岩石压实物理模型试验机能够观察试验过程的样品变化,具有试验结果准确、操作方便等优点。
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公开(公告)号:CN222760414U
公开(公告)日:2025-04-15
申请号:CN202420986639.0
申请日:2024-05-09
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及管道线路工程技术领域,具体是一种可移动的标准化管道便携支架,解决了目前临时支撑保护管道的方法存在不可循环利用、不便于调整临时支撑保护的高度和位置、不适用于无管道沟槽的场景的问题。一种可移动的标准化管道便携支架,包括支撑平板、卡箍和三个支架腿;卡箍包括调节片和固定片;调节片上开设有调节槽,固定片的两端均开设有连接孔;调节片的两端分别设置于固定片的两端的内侧并通过调节螺栓A固定;每个支架腿均包括调节腿和固定腿,每个调节腿均开设有若干个调节孔,每个固定腿均开设有卡位孔;每个调节腿的下部均插接于对应的固定腿的内部并通过调节螺栓B固定。本实用新型适用于临时支撑保护管道。
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公开(公告)号:CN211689889U
公开(公告)日:2020-10-16
申请号:CN202020108943.7
申请日:2020-01-18
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型具体是一种出水点灵活的组群式出水井,解决了现有桥面排水方式在应用中存在水资源利用率不高、影响绿化植被生长的问题。一种出水点灵活的组群式出水井,包括设置于桥墩外墙上的雨水立管,还包括设置于雨水立管下侧的消能池,消能池内填充有卵石填料层,消能池的外侧设置有配水井,且配水井的上端面低于消能池的上端面;配水井与消能池之间设置有与两者连通的分水管;配水井侧壁的上端部贯通开设有若干高于绿化用地的配水孔;配水井的上端面设置有雨水箅子。本实用新型实现了水资源高效利用的目的,有效避免了绿化种植土板结、孔隙率减小、污染、冲刷破坏的问题,灌溉效果好,具有结构牢固、环境友好、方便维护、使用寿命长的优点。
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公开(公告)号:CN222119964U
公开(公告)日:2024-12-06
申请号:CN202420277147.4
申请日:2024-02-05
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司 , 山西省交通科技研发有限公司
Inventor: 王奎涛 , 刘冠廷 , 李群锋 , 申雁鹏 , 关伟 , 宋磊 , 许志刚 , 贾旭东 , 郭月哲 , 段伟宏 , 毛敏 , 肖明琦 , 郭佳旺 , 曾银青 , 尚许雯 , 吕钊 , 王建伟 , 杨琪
Abstract: 本实用新型涉及桥梁加固技术领域,具体是一种用于混凝土空心板桥梁的抗剪及横向加固装置,其包括桥梁,桥梁由若干块纵向设置的空心板组成,任意相邻的两块空心板之间设置有铰缝,桥梁的桥面铺设有铺装层,还包括水平横向设置的鱼腹式支撑梁,鱼腹式支撑梁的上表面贴合于任意相邻的四块空心板的下表面;所述鱼腹式支撑梁包括横向设置的一根主梁、两根副梁,两根副梁关于主梁前后对称且与主梁一体连接,主梁的中部及两端均开设有上下贯通的锚固孔Ⅰ,且三个锚固孔Ⅰ的位置与对应的四块空心板之间的三条铰缝的位置一一对应;解决了现有的对空心板桥梁进行加固改造的方法存在的施工周期长,对交通影响大,以及抗剪承载力弱的问题。
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