公开(公告)号：CN115146370B

公开(公告)日：2025-03-14

申请号：CN202210220458.2

申请日：2022-03-08

Applicant: 中国地质大学(北京)

Inventor： 杨义勇 ,  李亚飞 ,  赵永涛 ,  王翔宇 ,  李亮

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/27 ,  G06N3/126 ,  G06F111/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本申请涉及一种汽车传动系统模型的对标修正方法及判断舒适性的方法，该对标修正方法包括：对实际车辆进行直线加速测试，得到第一车速随时间变化关系、第一发动机扭矩随时间变化关系和第一变速器挡位随时间变化关系；建立初始的汽车传动系统模型；利用遗传算法确定初始的汽车传动系统模型中各系数的优化值；将得到的参数种群中的各系数的优化值代入到所述初始的汽车传动系统模型中，得到对标修正后的汽车传动系统模型。能够根据实际车辆的加速测试结果得到汽车传动系统模型，使得后续可以直接利用对标修正后的汽车传动系统模型模拟汽车直线加、减速测试，而无需实际车辆进行相关测试。

公开(公告)号：CN115144191A

公开(公告)日：2022-10-04

申请号：CN202210220460.X

申请日：2022-03-08

Applicant: 中国地质大学(北京)

Inventor： 李亚飞 ,  杨义勇 ,  赵永涛 ,  王翔宇 ,  李亮

IPC: G01M17/007 ,  G06F30/20 ,  G06F30/28

Abstract: 本申请涉及一种车辆直线加速模型的建立方法及利用其评价舒适性的方法，该建立方法包括：对实际车辆进行直线加速测试，采集实际车速随时间变化关系、实际发动机扭矩随时间变化关系、实际变速器挡位随时间变化关系、传动轴输入端角速度随时间变化关系和传动轴输出端角速度随时间变化关系并确定传动轴损失扭矩随时间变化关系；建立初始的车辆直线加速模型；利用遗传算法确定初始的车辆直线加速模型中各参数的优化值；将得到的参数种群中的各参数的优化值代入到所述初始的车辆直线加速模型中，得到优化后的车辆直线加速模型。使得后续可以直接利用该优化后的车辆直线加速模型模拟车辆的直线加、减速测试，而无需实际车辆进行相关测试。

公开(公告)号：CN115144191B

公开(公告)日：2023-08-18

申请号：CN202210220460.X

申请日：2022-03-08

Applicant: 中国地质大学(北京)

Inventor： 李亚飞 ,  杨义勇 ,  赵永涛 ,  王翔宇 ,  李亮

IPC: G01M17/007 ,  G06F30/20 ,  G06F30/28

Abstract: 本申请涉及一种车辆直线加速模型的建立方法及利用其评价舒适性的方法，该建立方法包括：对实际车辆进行直线加速测试，采集实际车速随时间变化关系、实际发动机扭矩随时间变化关系、实际变速器挡位随时间变化关系、传动轴输入端角速度随时间变化关系和传动轴输出端角速度随时间变化关系并确定传动轴损失扭矩随时间变化关系；建立初始的车辆直线加速模型；利用遗传算法确定初始的车辆直线加速模型中各参数的优化值；将得到的参数种群中的各参数的优化值代入到所述初始的车辆直线加速模型中，得到优化后的车辆直线加速模型。使得后续可以直接利用该优化后的车辆直线加速模型模拟车辆的直线加、减速测试，而无需实际车辆进行相关测试。

公开(公告)号：CN115146370A

公开(公告)日：2022-10-04

申请号：CN202210220458.2

申请日：2022-03-08

Applicant: 中国地质大学(北京)

Inventor： 杨义勇 ,  李亚飞 ,  赵永涛 ,  王翔宇 ,  李亮

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/27 ,  G06N3/12 ,  G06F111/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本申请涉及一种汽车传动系统模型的对标修正方法及判断舒适性的方法，该对标修正方法包括：对实际车辆进行直线加速测试，得到第一车速随时间变化关系、第一发动机扭矩随时间变化关系和第一变速器挡位随时间变化关系；建立初始的汽车传动系统模型；利用遗传算法确定初始的汽车传动系统模型中各系数的优化值；将得到的参数种群中的各系数的优化值代入到所述初始的汽车传动系统模型中，得到对标修正后的汽车传动系统模型。能够根据实际车辆的加速测试结果得到汽车传动系统模型，使得后续可以直接利用对标修正后的汽车传动系统模型模拟汽车直线加、减速测试，而无需实际车辆进行相关测试。