-
公开(公告)号：CN104880511B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201510271766.8
申请日：2015-05-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01N29/04
Abstract: 本发明属于各向异性材料的监测技术领域，涉及一种监测各向异性材料裂纹损伤的方法。所述的方法使用两个以上传感器单元，一个传感器单元内的任一传感器发射信号，与该传感器单元临近的传感器单元内三个传感器接收信号，将接收到的信号与基准信号相减得到裂纹损伤散射信号，计算得出一条关于裂纹端点的曲线；使用相同方法，得出另一条关于裂纹端点的曲线，两条曲线的交点即为裂纹的一个端点；选择其他传感器单元，使用相同方法得到裂纹的另一端点。本方法不需要假定被监测对象为各向同性结构，适合目前越来越广泛应用于飞机结构的复合材料和变厚度材料等各向异性结构的裂纹损伤定位和定量化监测，为结构健康监测带来了更高的精确性。
-
公开(公告)号：CN104181173A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410135808.0
申请日：2014-04-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01N23/00
Abstract: 本发明公开了一种损伤定量化监测方法及系统，涉及结构健康监测技术领域，为解决现有的损伤定量化监测方法的信号采集设备结构复杂、成本高、维护困难等问题而设计。本发明提供的损伤定量化监测方法在待测结构上布置传感器网络，传感器网络包括至少一个网格单元，网格单元包括呈三角形布置的三个传感器，利用传感器网络进行损伤定量化监测：每个传感器自发自收模式形成多个第一定位曲线，相邻两个传感器一发一收模式形成多个第二定位曲线，多个第一定位曲线和多个第二定位曲线相交所围成的最靠内区域即为所确定的损伤区域。本发明可高效利用传感器网络，不需要标定即可根据不同的精度要求给出损伤的位置和尺寸，信号采集设备结构简单、成本低。
-
公开(公告)号：CN104181237B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410135809.5
申请日：2014-04-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01N29/32
Abstract: 本发明公开了一种结构件探伤监测温度补偿方法及系统，涉及结构健康监测技术领域，为解决现有的结构件探伤监测温度补偿方法采集基准信号麻烦等问题而设计。本发明提供的结构件探伤监测温度补偿方法通过对比任一温度下的基准信号和任一温度下的当前信号的特征点，确定补偿参数值，然后根据该补偿参数值对基准信号波进行移动和变形，从而实现对当前信号的温度补偿。本发明不需要采集大量的、多种温度下的基准信号就能很好地消除温度变化对信号的影响，为结构的健康监测节省了大量的时间和操作成本，实用性强，具有广阔的应用前景。
-
公开(公告)号：CN104180823B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410011527.4
申请日：2014-01-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01D3/032
Abstract: 本发明涉及无损检测和结构健康监测技术，尤其涉及一种温度补偿方法及装置。该方法包括：将待检测结构的工作温度范围划分为至少两个检测区间，其中，每个所述检测区间内，温度导致的检测信号幅度差异值与损伤导致的检测信号幅度差异值之间的比例值的变化值小于或等于设定门限值；测量每个所述检测区间内的温度补偿信号；在每个所述检测区间对所述待检测结构进行检测，获得检测信号，并基于所述检测区间内的温度补偿信号修正所述检测信号。该方法能够有效消除温度改变对结构损伤信号的影响，以正确的对结构进行健康监测及无损检测。
-
公开(公告)号：CN104181237A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410135809.5
申请日：2014-04-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01N29/32
Abstract: 本发明公开了一种结构件探伤监测温度补偿方法及系统，涉及结构健康监测技术领域，为解决现有的结构件探伤监测温度补偿方法采集基准信号麻烦等问题而设计。本发明提供的结构件探伤监测温度补偿方法通过对比任一温度下的基准信号和任一温度下的当前信号的特征点，确定补偿参数值，然后根据该补偿参数值对基准信号波进行移动和变形，从而实现对当前信号的温度补偿。本发明不需要采集大量的、多种温度下的基准信号就能很好地消除温度变化对信号的影响，为结构的健康监测节省了大量的时间和操作成本，实用性强，具有广阔的应用前景。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103383375A
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201210488569.8
申请日：2012-11-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心
Abstract: 本发明属于无损检测和结构健康监测技术，涉及一种线性缺陷定量化监测方法。本发明首先在结构上布置一个传感器网络；利用待测区域布置的传感器网络激励并接收波信号；利用波信号分析模块分析各个传感器组的波信号，获得传感器直接接收的波信号以及由线性缺陷尖端产生的波信号的波飞行时间；利用获得的各传感器组的波飞行时间以及传感器之间距离即可计算出线性缺陷尖端的位置，并准确地给出线性缺陷的位置和尺寸。相比于现有技术，本发明不仅可以给出线性缺陷位置，还可不需要标定地，准确快速地给出缺陷尺寸，而且传感器布置简单，可大大地减少大型装备结构检查维护的成本、增加结构的安全性。
-
公开(公告)号：CN102998369A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201210489424.X
申请日：2012-11-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心
Abstract: 本发明属于无损检测和结构健康监测技术，涉及一种二维损伤定量化监测方法。本发明利用待测区域布置的传感器网络激励及接收波信号，利用传感器自发自收定位模式形成圆形定位曲线，利用相邻传感器一发一收定位模式形成椭圆形定位曲线。这些圆形定位曲线以及椭圆形定位曲线相交所围成的内部区域就是本发明所确定的二维损伤的边缘位置。用定位曲线得到的损伤区域进行积分即可得到二维损伤的面积，实现定量化监测。相比于现有技术，本发明不仅可以给出二维损伤位置，还可更进一步快速准确地给出损伤面积的大小，而且传感器布置简单，不需要标定，可大大地减少大型装备结构检查维护的成本、增加结构的安全性。
-
公开(公告)号：CN102998369B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201210489424.X
申请日：2012-11-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心
Abstract: 本发明属于无损检测和结构健康监测技术，涉及一种二维损伤定量化监测方法。本发明利用待测区域布置的传感器网络激励及接收波信号，利用传感器自发自收定位模式形成圆形定位曲线，利用相邻传感器一发一收定位模式形成椭圆形定位曲线。这些圆形定位曲线以及椭圆形定位曲线相交所围成的内部区域就是本发明所确定的二维损伤的边缘位置。用定位曲线得到的损伤区域进行积分即可得到二维损伤的面积，实现定量化监测。相比于现有技术，本发明不仅可以给出二维损伤位置，还可更进一步快速准确地给出损伤面积的大小，而且传感器布置简单，不需要标定，可大大地减少大型装备结构检查维护的成本、增加结构的安全性。
-
公开(公告)号：CN103383375B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201210488569.8
申请日：2012-11-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心
Abstract: 本发明属于无损检测和结构健康监测技术，涉及一种线性缺陷定量化监测方法。本发明首先在结构上布置一个传感器网络；利用待测区域布置的传感器网络激励并接收波信号；利用波信号分析模块分析各个传感器组的波信号，获得传感器直接接收的波信号以及由线性缺陷尖端产生的波信号的波飞行时间；利用获得的各传感器组的波飞行时间以及传感器之间距离即可计算出线性缺陷尖端的位置，并准确地给出线性缺陷的位置和尺寸。相比于现有技术，本发明不仅可以给出线性缺陷位置，还可不需要标定地，准确快速地给出缺陷尺寸，而且传感器布置简单，可大大地减少大型装备结构检查维护的成本、增加结构的安全性。
-
公开(公告)号：CN104880511A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510271766.8
申请日：2015-05-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01N29/04
Abstract: 本发明属于各向异性材料的监测技术领域，涉及一种监测各向异性材料裂纹损伤的方法。所述的方法使用两个以上传感器单元，一个传感器单元内的任一传感器发射信号，与该传感器单元临近的传感器单元内三个传感器接收信号，将接收到的信号与基准信号相减得到裂纹损伤散射信号，计算得出一条关于裂纹端点的曲线；使用相同方法，得出另一条关于裂纹端点的曲线，两条曲线的交点即为裂纹的一个端点；选择其他传感器单元，使用相同方法得到裂纹的另一端点。本方法不需要假定被监测对象为各向同性结构，适合目前越来越广泛应用于飞机结构的复合材料和变厚度材料等各向异性结构的裂纹损伤定位和定量化监测，为结构健康监测带来了更高的精确性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.082 seconds)
