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公开(公告)号：CN112027060B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202010915897.6
申请日：2020-09-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于飞机货舱地板下部的吸能立柱(2)，所述吸能立柱(2)具有与飞机的机身框(3)连接的第一端部(21)以及沿其纵向延伸方向与所述第一端部(21)相对并且与飞机货舱地板(1)连接的第二端部(22)，所述吸能立柱(2)包括：沿其纵向延伸的基体部分(2.1)；和从所述基体部分(2.1)的横向两侧分别延伸出来的缘条(2.2)，所述缘条相对于所述基体部分(2.1)朝同一方向弯折，从而使得所述吸能立柱(2)具有大致为C形的横截面形状，其特征在于，所述基体部分(2.1)为直线区段和波纹区段的组合。
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公开(公告)号：CN116331502A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310492628.7
申请日：2023-05-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D45/00
Abstract: 本发明涉及一种飞机机头抗鸟撞的挡板组件。该挡板组件包括：朝向飞机的航向方向的挡板，挡板包括：挡板波纹板，挡板波纹板具有在整体上呈“Ω”形的多个挡板突起部和多个挡板平直部，多个挡板突起部朝向航向方向突起，并且多个挡板平直部间隔地设置在每两个相邻的挡板突起部之间；以及抗冲击涂层，抗冲击涂层涂覆在挡板波纹板的一侧或两侧上，以增加多个挡板突起部的表面张力；以及基板，挡板连接到基板并且基板连接到飞机的前端框。本发明的挡板组件在提高结构整体抗鸟撞吸能能力的同时实现结构轻量化设计，能够在满足抗鸟撞的行业标准的情况下减小重量，减少厚度。
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公开(公告)号：CN112027060A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010915897.6
申请日：2020-09-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于飞机货舱地板下部的吸能立柱(2)，所述吸能立柱(2)具有与飞机的机身框(3)连接的第一端部(21)以及沿其纵向延伸方向与所述第一端部(21)相对并且与飞机货舱地板(1)连接的第二端部(22)，所述吸能立柱(2)包括：沿其纵向延伸的基体部分(2.1)；和从所述基体部分(2.1)的横向两侧分别延伸出来的缘条(2.2)，所述缘条相对于所述基体部分(2.1)朝同一方向弯折，从而使得所述吸能立柱(2)具有大致为C形的横截面形状，其特征在于，所述基体部分(2.1)为直线区段和波纹区段的组合。
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公开(公告)号：CN112373672A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011247402.3
申请日：2020-11-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种飞机货舱地板下部结构的吸能结构，该吸能结构包括中空的管状立柱，管状立柱包括上端部以及沿其纵向延伸方向与上端部相对的下端部。所述管状立柱包括平面状部分和弧形部分。其中，平面状部分被构造成能够在装配时通过紧固件将上端部贴合固定在货舱地板横梁的腹板，将下端部贴合固定在机身框的腹板上，并且所述管状立柱在上端部的连接强度大于在下端部的连接强度。本发明的吸能结构吸能效果良好，且结构简单。
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公开(公告)号：CN117416500A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311352960.X
申请日：2023-10-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及抗冲击口盖。抗冲击口盖包括：抗冲击防护层，抗冲击防护层包括壳体和蜂窝，在抗冲击口盖装配到油箱上后，蜂窝位于壳体内侧；抗冲击缓冲层，抗冲击缓冲层位于抗冲击防护层内侧，抗冲击缓冲层包括第一金属板和位于第一金属板内侧的泡沫层；以及防渗漏层，防渗漏层位于抗冲击缓冲层内侧，防渗漏层包括第二金属板和第二金属板朝向油箱的内部的表面上的密封层。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112407244B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202011358365.3
申请日：2020-11-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种飞机前缘组件，其具有面对前进方向的前缘端和背对前进方向的后缘端，包括：第一舱壁板、第二舱壁板、前梁以及前缘蒙皮，并且形成所述前缘组件的前缘端，其中，前缘组件还包括辅助梁部，辅助梁部的第一侧附连到第一舱壁板和前缘蒙皮，辅助梁部的第二侧附连到第二舱壁板和前缘蒙皮，其中辅助梁部包括腹板，腹板具有基本平坦的腹板平面，其中辅助梁部的第一侧相比辅助梁部的第二侧更靠近前缘端，使得腹板平面相对于前梁所在平面倾斜。该飞机前缘组件能够提高抗鸟体撞击的安全性、减轻前缘组件的重量并且确保鸟体滑离组件。
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公开(公告)号：CN112407244A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011358365.3
申请日：2020-11-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种飞机前缘组件，其具有面对前进方向的前缘端和背对前进方向的后缘端，包括：第一舱壁板、第二舱壁板、前梁以及前缘蒙皮，并且形成所述前缘组件的前缘端，其中，前缘组件还包括辅助梁部，辅助梁部的第一侧附连到第一舱壁板和前缘蒙皮，辅助梁部的第二侧附连到第二舱壁板和前缘蒙皮，其中辅助梁部包括腹板，腹板具有基本平坦的腹板平面，其中辅助梁部的第一侧相比辅助梁部的第二侧更靠近前缘端，使得腹板平面相对于前梁所在平面倾斜。该飞机前缘组件能够提高抗鸟体撞击的安全性、减轻前缘组件的重量并且确保鸟体滑离组件。
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公开(公告)号：CN108248814A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810024337.4
申请日：2018-01-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种用于飞机抗鸟撞前缘的支承体，支承体包括：位于前缘前部、沿纵向延伸的辅助梁，辅助梁具有波纹并包括前表面侧和与前表面侧相对的后连接侧；位于前缘后部、沿纵向延伸的前梁；以及位于辅助梁与前梁之间的前缘舱肋，前缘舱肋包括前连接端和与前连接端相对的后支承端；其中，辅助梁附连于前缘的前缘蒙皮的后侧，以在辅助梁与前缘蒙皮之间形成一空腔，辅助梁的后连接侧通过连接件连接于前缘舱肋的前连接端，前缘舱肋的后支承端通过紧固件紧固于前梁。本发明还提供使用上述支承体的飞机抗鸟撞前缘。根据本发明的机翼前缘其抗鸟撞性能有了显著的提高。
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公开(公告)号：CN221859880U
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202420127189.X
申请日：2024-01-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01M7/08
Abstract: 本申请公开了一种冲击试验防护装置及外物冲击试验装置，外物冲击试验装置包括试验件和发射装置，冲击试验防护装置设置于试验件与所述发射装置之间；其中，冲击试验防护装置包括支撑架和安装于支撑架上的防护件，防护件开设有一通孔，通孔能够允许发射装置发射的外物通过。本申请在高速离散源冲击试验时，通过将冲击试验防护装置布置在外物冲击试验装置中的试验件和发射装置之间，外物从防护件的通孔处以设定速度冲击试验件，该防护件能够将外物脱壳后弹托的残渣挡住，防止残渣误伤试验件，同时有效控制外物的冲击的运动轨迹和冲击姿态，精确定位外物撞击试验件的撞击位置，防止冲击试验中外物的轨迹误差和姿态误差误伤试验件。
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公开(公告)号：CN218949474U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202223483836.0
申请日：2022-12-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请公开了一种辅助梁连接组件及飞机尾翼前缘结构，辅助梁连接组件包括：至少两个辅助梁，且相邻的两个辅助梁相互对接，每一辅助梁包括彼此平行的两个辅助翼缘板以及用以连接所述两个辅助翼缘板的辅助腹板；以及连接构件，其罩合在所述两个辅助梁对接处的外围；其中，所述连接构件包括：连接带板，其包括彼此平行的两个连接翼缘板以及用以连接所述两个连接翼缘板的连接腹板，所述连接翼缘板贴合在所述辅助翼缘板的外表面，所述连接腹板贴合在所述辅助腹板的外表面；以及过渡平板，其贴合在所述连接带板的连接腹板上。本申请能够有效避免辅助梁连接组件的刚度发生突变的同时，保证连接区的连接强度，从而提升连接区的抗鸟撞性能。
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