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公开(公告)号：CN115743565B
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202211627671.1
申请日：2022-12-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种基于人机功效的有关自动油门功能的逻辑架构和自动油门系统，能够平衡骚扰性告警和应告警但未告警的问题。逻辑架构包括自动油门功能的告警逻辑，并且能够理想地平衡起飞、低高度复飞意外触地、着陆后误操作“TO/GA”按钮等场景下的人机功效问题。在自动油门功能的告警逻辑中具有抑制表示自动油门功能断开的语音告警和表示自动油门功能失效的CAS告警两者的触发的告警触发抑制逻辑，该抑制逻辑被设置成：在不满足包含自动飞行垂直模式为起飞模式在内的抑制条件的非抑制阶段，语音告警和CAS告警处于能触发的状态；在满足抑制条件的抑制阶段，语音告警和CAS告警不会被触发，而仅在主显示器的FMA区域显示自动油门功能断开的通告。
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公开(公告)号：CN115743565A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211627671.1
申请日：2022-12-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种基于人机功效的自动油门告警和保护逻辑架构和自动油门系统，能够平衡骚扰性告警和应告警但未告警的问题。逻辑架构包括自动油门功能的告警逻辑，并且能够理想地平衡起飞、低高度复飞意外触地、着陆后误操作“TO/GA”按钮等场景下的人机功效问题。在自动油门功能的告警逻辑中具有抑制表示自动油门功能断开的语音告警和表示自动油门功能失效的CAS告警两者的触发的告警触发抑制逻辑，该抑制逻辑被设置成：在不满足包含自动飞行垂直模式为起飞模式在内的抑制条件的非抑制阶段，语音告警和CAS信息处于能触发的状态；在满足抑制条件的抑制阶段，语音告警和CAS信息不会被触发，而仅在主显示器的FMA区域显示自动油门功能断开的通告。
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公开(公告)号：CN120079072A
公开(公告)日：2025-06-03
申请号：CN202510294705.7
申请日：2025-03-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种流量调节装置及控制系统，所述流量调节装置装设于灭火剂箱，包括：作动器，其一端固定，另一端根据来自控制系统的指令进行伸缩动作；转轴，其以贯穿所述灭火剂箱的侧板的方式设置，摇臂，其一端与所述作动器的另一端连接，所述摇臂的另一端与所述转轴连接；流量调节板，其固定于所述转轴，通过所述作动器的伸缩动作，使所述摇臂带动所述转轴及所述流量调节板转动，通过调节所述流量调节板的转动角度，改变灭火剂的流量。能够根据来自控制系统的指令，实现对灭火剂的投放流量的自动控制。
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公开(公告)号：CN119075230A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411398782.9
申请日：2024-10-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: A62C3/02
Abstract: 本发明提供了一种基于平视显示的用于灭火飞机指示引导的方法，该方法可以包括：生成灭火指示引导的符号信息；生成周围地形情况及障碍物的增强视景和指示符号；以及将该灭火指示引导的符号信息、该周围地形情况及障碍物的增强视景和指示符号，投影到飞行员正前方的平视显示组合仪上。此外，本发明还提供了一种基于平视显示的用于灭火飞机指示引导的系统。通过本发明，飞行员目光无须在下显和外部场景中频繁切换，缓解了飞行员的视觉疲劳，减少了飞行员的反应时间，还便于飞行员在烟雾导致的视野遮蔽状态下直观了解周围地形障碍情况。
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