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公开(公告)号：CN111583481B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202010318776.3
申请日：2020-04-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于飞机的驾驶舱门的门禁系统及飞机，该门禁系统包括独立操作的主锁闩装置和备份锁闩装置、控制器、位于客舱一侧的验证装置和位于驾驶舱一侧的飞行员操控板。其中，备份锁闩装置为电磁锁组件，控制器和验证装置及飞行员操控板通信连接，验证装置预设有第一和第二验证信息。控制器能够响应于经由输入界面输入的第一验证信息而向飞行员操控板发出解锁请求，并在预定时间未得到解锁指令的情况下，响应于经由输入界面输入的第二验证信息，而控制电磁锁组件和/或主锁闩装置解除锁定。根据本发明的用于飞机的驾驶舱门的门禁系统及飞机，能够在实现阻止客舱乘员非法进入驾驶舱的功能的同时，完全消除单飞行员劫机的风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111583481A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010318776.3
申请日：2020-04-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于飞机的驾驶舱门的门禁系统及飞机，该门禁系统包括独立操作的主锁闩装置和备份锁闩装置、控制器、位于客舱一侧的验证装置和位于驾驶舱一侧的飞行员操控板。其中，备份锁闩装置为电磁锁组件，控制器和验证装置及飞行员操控板通信连接，验证装置预设有第一和第二验证信息。控制器能够响应于经由输入界面输入的第一验证信息而向飞行员操控板发出解锁请求，并在预定时间未得到解锁指令的情况下，响应于经由输入界面输入的第二验证信息，而控制电磁锁组件和/或主锁闩装置解除锁定。根据本发明的用于飞机的驾驶舱门的门禁系统及飞机，能够在实现阻止客舱乘员非法进入驾驶舱的功能的同时，完全消除单飞行员劫机的风险。
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公开(公告)号：CN116691998A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310699202.9
申请日：2023-06-13
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C1/14
Abstract: 本发明涉及一种飞机风挡窗框骨架组件，其包括：窗框骨架，窗框骨架包括围绕飞机的主风挡的主风挡口框和围绕飞机的侧风挡的侧风挡口框，并且主风挡口框和侧风挡口框与对应的主风挡和侧风挡通过紧配合的形式安装配合成形一体，实现飞机的载荷传递。两个主风挡口框直接接触并且对合连接，主风挡口框与侧风挡口框也是直接接触并且对合连接。四个整体式窗框骨架的口框的对合连接设计和在口框对接断面处使用连接带板使得窗框骨架在连接断面处传力路线更改直接，实现了更高的传载效率，更高的结构使用效率，在满足承载设计需求的前提下，由于窗框截面形式简单，大大降低了制造难度和制造成本。
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公开(公告)号：CN113530373B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202110795172.2
申请日：2021-07-14
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种门锁装置和具有门锁装置的驾驶舱门组件。一种用于飞行器驾驶舱门组件的门锁装置，包括：锁止机构，锁止机构包括锁闩组件以及致动锁闩组件的致动机构，其中锁闩组件构造成在锁止位置和解锁位置之间移动，以及锁槽，锁槽构造成与锁止机构接合以实现锁止；其中锁闩组件包括连动的第一锁闩件和第二锁闩件，第一锁闩件构造成能沿第一方向移动，所述第二锁闩件构造成能沿与第一方向成角度的第二方向移动，第一锁闩件具有接纳到锁槽内的锁舌部，致动机构构造成沿第二方向致动所述第二锁闩件。采用根据本发明的门锁装置，在舱门组件的整宽度不增加的情况下，并且在满足防弹要求的情况下，实现了舱门组件的整体重量的减小。
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公开(公告)号：CN113530373A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110795172.2
申请日：2021-07-14
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种门锁装置和具有门锁装置的驾驶舱门组件。一种用于飞行器驾驶舱门组件的门锁装置，包括：锁止机构，锁止机构包括锁闩组件以及致动锁闩组件的致动机构，其中锁闩组件构造成在锁止位置和解锁位置之间移动，以及锁槽，锁槽构造成与锁止机构接合以实现锁止；其中锁闩组件包括连动的第一锁闩件和第二锁闩件，第一锁闩件构造成能沿第一方向移动，所述第二锁闩件构造成能沿与第一方向成角度的第二方向移动，第一锁闩件具有接纳到锁槽内的锁舌部，致动机构构造成沿第二方向致动所述第二锁闩件。采用根据本发明的门锁装置，在舱门组件的整宽度不增加的情况下，并且在满足防弹要求的情况下，实现了舱门组件的整体重量的减小。
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公开(公告)号：CN203601581U
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201320665747.X
申请日：2013-10-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种加载测试组件，用于测试起落架的载荷对机身的影响，所述加载测试组件包括：基部，其基本沿着竖直方向延伸；连接部分，其从所述基部向上延伸并形成用于连接到起落架舱的侧壁上的主交点孔的轴承座，并与所述轴承座间隔开地形成枢接座；架体，其下端枢接到所述枢接座上，其上端用于连接到起落架舱的侧壁的前交点孔上；以及作动装置连接部分，其从所述基部向下延伸，用于连接在预定方向上施加力或弯矩的作动装置。本实用新型能满足加载前起落架地面载荷的强度要求，能够通过受作动装置进行不同方向轴向力和弯矩的组合加载，传力路径和载荷分配与真实工况基本上是一致的，且能节省加工成本。
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