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公开(公告)号：CN115848628A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211642903.0
申请日：2022-12-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 飞机行李架箱门调节装置，包括：由第一端和第二端组成的支撑结构，其中第一端设有第一卡槽，第二端设有第二卡槽；与第一卡槽连接的限位机构以控制飞机行李架箱门的打开姿态；与第二卡槽连接的锁闩机构以控制飞机行李架箱门的关闭姿态，限位机构和锁闩机构分别通过第一和第二卡槽固定在支撑结构上，第一端和第二端上分别开设有限位器调节口和锁闩调节口以对行李架箱门的打开姿态和关闭姿态进行调节。本发明实现了行李架箱门打开姿态的限位及行李架箱门关闭姿态的固定，且这种限位和固定的调节也无需移除相关的部件，因而具有零件集成和便捷性调节功能而提高生产装配效率、降低研制成本，提升运营效率和经济效益及更好的产品维护性及使用便捷性。
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公开(公告)号：CN118928780A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411244791.2
申请日：2024-09-05
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D25/00
Abstract: 提供能够充分利用飞机内空间，避免占用客舱空间，提高客舱乘坐舒适性的飞机救生筏存储装置及飞机。飞机救生筏存储装置具备：救生筏设备；储藏箱，未充气的所述救生筏设备收纳于所述储藏箱内；以及连接机构，所述储藏箱经由所述连接机构在所述储藏箱配置于客舱地板下空间的储藏位置与所述储藏箱从客舱地板下空间取出的打开位置之间能移动地连接于客舱地板。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111547248A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201911199391.3
申请日：2019-11-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明描述了一种连接装置，该连接装置用于连接面板与导轨，其中：导轨沿导轨方向分布多个开口，该连接装置包括连接模块，该连接模块与开口连接，该连接模块包括第一连接模块和第二连接模块，其中第二连接模块的宽度与开口的宽度相配用于面板沿导轨方向的限位。本发明连接装置便于旅客服务单元(PSU)在飞机航向上的灵活布置，允许旅客服务单元(PSU)的导轨内外侧之间存在一定的相对变形，可以简化制造装配过程，缩短旅客服务单元(PSU)的制造周期；减少工装模具制造，降低生产制造成本；降低旅客服务单元(PSU)的维修使用成本；减少紧固件；并且有利于降低舱内噪声。
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公开(公告)号：CN222794882U
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202420575482.2
申请日：2024-03-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本实用新型提出了一种线缆收纳固定装置，用于收纳和固定线缆，该线缆收纳固定装置包括：线缆套管，该线缆套管用于将线缆包裹在内；套筒，该套筒能够收纳用于包裹线缆的线缆套管，线缆套管构造成可弹性伸展地盘绕起来；以及固定件，该固定件将包裹了线缆的线缆套管固定至套筒，固定件设在套筒的一端，通过固定件将线缆套管的一端固定至套筒，使得线缆套管的另一端从套筒的另一端延伸出去。该线缆收纳固定装置便于设备维护期间对线缆的收纳和展开，并且能够减少或避免线缆与周围环境的干涉。
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公开(公告)号：CN221091242U
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202323020958.0
申请日：2023-11-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D13/06
Abstract: 一种客舱通风装置和客舱缓冲腔，上述客舱缓冲腔包括：缓冲腔壳体，上述缓冲腔壳体是单向导通的腔体，并且设置有腔体入口和腔体出口；引气导管，上述引气导管呈中空圆筒状，并且与上述缓冲腔壳体连通，以将来自环境控制系统的混合空气引入到上述缓冲腔壳体中；多个分流板，上述多个分流板布置在上述缓冲腔壳体中，并且将上述缓冲腔壳体的内部空间划分为多个容腔；以及多个阻滞格栅，上述多个阻滞格栅分别布置在上述多个容腔中，并且在多个阻滞格栅中的每一个上布置有多个孔。上述客舱通风装置包括环境控制系统、空气分配子系统以及多个客舱缓冲腔。上述客舱通风装置和客舱缓冲腔使客舱内的气流分布均匀并充分扩散。
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公开(公告)号：CN221091241U
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202323019225.5
申请日：2023-11-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D13/06
Abstract: 一种分布式缓冲腔(1)，包括：缓冲腔壳体(11)，上述缓冲腔壳体(11)是单向导通的腔体，并且设置有供气流流入的腔体入口和供气流流出的腔体出口；引气导管(12)，上述引气导管(12)呈中空圆筒状，并且与上述缓冲腔壳体(11)连通，以将来自来自环境控制系统的混合空气引入到上述缓冲腔壳体(11)中；分隔板(16)，上述分隔板(16)纵向地布置在上述缓冲腔壳体(11)的内部，将上述缓冲腔壳体(11)的内部空间分隔为彼此隔绝的多个腔体，并且将上述混合空气分别引导到上述多个腔体中进行调节并分别从上述多个腔体排出。通过上述分布式缓冲腔，能够在不增加制造成本的情况下实现多路供气。
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公开(公告)号：CN305244474S
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201830619151.4
申请日：2018-11-02
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：飞机驾驶舱观察员操纵台。
2．本外观设计产品的用途：安装在飞机驾驶舱内，为相关人员提供必要功能，集成有杯托、储物盒和部分应急设备。
3．本外观设计产品的设计要点：形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
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