公开(公告)号：CN103488136A

公开(公告)日：2014-01-01

申请号：CN201310357542.X

申请日：2013-08-15

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 万翀 ,  杨文 ,  李倩 ,  范瑞杰 ,  赵健 ,  陶峰 ,  窦连财 ,  朱志胜 ,  夏海波

IPC: G05B19/418

Abstract: 一种控制板组件系统及其系统架构以及在控制板组件系统中使用的控制板组件，能够简化布线难度，减少导线使用，降低线束重量，避免线束受到不必要的损伤，同时能够大幅提高控制板组件系统的系统可靠性。本发明的控制板组件系统的系统架构的特征是，多个控制板通过多通道CAN总线与照明系统控制板组件网关连接，在多个控制板中各自具有多个不同安全性等级要求的控制模块、多路彼此独立的电源模块以及多个彼此不同的数字信号处理器，根据不同安全性等级的控制模板，使用一路或多路电源模块对其进行供电，安全性等级较高的控制模块在多路电源模块中的一路电源模块发生故障时，能够切换使用另一路电源模块进行供电。

公开(公告)号：CN102233955A

公开(公告)日：2011-11-09

申请号：CN201010168406.2

申请日：2010-05-06

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 赵健 ,  杨文 ,  李倩 ,  刘麦玲

IPC: B64F5/00

Abstract: 本发明涉及一种飞机驾驶舱用顶部控制板及其安装方法。所述顶部控制板包括：壳体，其具有位于所述壳体内的导轨和位于所述壳体上的安装角片、连接器接口、通风口，所述安装角片上具有安装孔；多个控制板，其通过快速连接方式安装在所述壳体内的导轨上，其中，所述多个控制板安装在所述壳体内而使得所述顶部控制板成为一体化的整体结构。本发明还涉及一种安装飞机驾驶舱用顶部控制板的方法。

公开(公告)号：CN102233955B

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201010168406.2

申请日：2010-05-06

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 赵健 ,  杨文 ,  李倩 ,  刘麦玲

IPC: B64F5/00

Abstract: 本发明涉及一种飞机驾驶舱用顶部控制板及其安装方法。所述顶部控制板包括：壳体，其具有位于所述壳体内的导轨和位于所述壳体上的安装角片、连接器接口、通风口，所述安装角片上具有安装孔；多个控制板，其通过快速连接方式安装在所述壳体内的导轨上，其中，所述多个控制板安装在所述壳体内而使得所述顶部控制板成为一体化的整体结构。本发明还涉及一种安装飞机驾驶舱用顶部控制板的方法。

公开(公告)号：CN103488136B

公开(公告)日：2016-09-28

申请号：CN201310357542.X

申请日：2013-08-15

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 万翀 ,  杨文 ,  李倩 ,  范瑞杰 ,  赵健 ,  陶峰 ,  窦连财 ,  朱志胜 ,  夏海波

IPC: G05B19/418

Abstract: 一种飞机控制板组件系统及其系统架构以及在飞机控制板组件系统中使用的控制板组件，能够简化布线难度，减少导线使用，降低线束重量，避免线束受到不必要的损伤，同时能够大幅提高控制板组件系统的系统可靠性。本发明的控制板组件系统的系统架构的特征是，多个控制板通过多通道CAN总线与照明系统控制板组件网关连接，在多个控制板中各自具有多个不同安全性等级要求的控制模块、多路彼此独立的电源模块以及多个彼此不同的数字信号处理器，根据不同安全性等级的控制模板，使用一路或多路电源模块对其进行供电，安全性等级较高的控制模块在多路电源模块中的一路电源模块发生故障时，能够切换使用另一路电源模块进行供电。