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公开(公告)号：CN119825811A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510174430.3
申请日：2025-02-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F16C7/02
Abstract: 本发明提出了一种复合连杆，复合连杆包括金属杆件和复合材料，其特征在于，复合连杆形成有内腔，复合材料包括轴向复合材料和抗压复材，其中，抗压复材布置在内腔中，轴向复合材料围绕金属杆件缠绕且缠绕在抗压复材的外侧。通过复合材料，充分发挥复合连杆在承载载荷时的承力性能，通过金属杆件与复合材料的组合，节省重量，并且无需使用紧固件，并且能充分发挥复合材料的高性能优势。
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公开(公告)号：CN118004409A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311370088.1
申请日：2023-10-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C15/14
Abstract: 本发明涉及一种用于反推作动系统的主锁，包括：构造成由电机驱动而旋转的接头；固定地连接于反推作动系统的主轴的蜗轮；蜗杆，该蜗杆构造成能经由传动机构连接于接头，并且能与蜗轮啮合以带动蜗轮旋转；以及解锁机构，该解锁机构连接于蜗杆，并能被操作以使主锁进入锁止构造或解锁构造，其中，在锁止构造中，传动机构与接头和蜗杆连接，以将接头的运动传递给蜗杆，并且蜗杆与蜗轮啮合，并且其中，在解锁构造中，蜗杆与蜗轮脱开，以允许蜗轮自由旋转。
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公开(公告)号：CN113650794A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202111138065.9
申请日：2021-09-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种用于飞行器的燃油箱系统，该燃油箱系统可包括：燃油箱；导轨组件，该导轨组件可包括：第一导轨，该第一导轨可固定于燃油箱的顶部；第二导轨，该第二导轨可固定于飞行器的机舱的顶部；其中，第一导轨与第二导轨可彼此接合以使得燃油箱能从上方由机舱的顶部支承。通过使燃油箱悬置于飞行器机舱的顶部，可以避开位于机舱底部的坠撞严重变形区域，从而有效保证了燃油箱的安全性，且两种导轨的接合也使得这种固定安装非常便捷，所用到的零部件制造也相对简单。本发明还涉及一种用于安装飞行器的燃油箱的方法。
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公开(公告)号：CN104407060A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410635365.1
申请日：2014-11-12
Applicant: 上海飞机制造有限公司 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01N29/30
Abstract: 本发明提供一种复合材料孔隙率对比试块的制造方法，包括步骤：(1)按照孔隙率对比试块的厚度要求设计预浸料的铺层，在每个铺层上均匀洒入一份玻璃微球；(2)将铺贴后的制件放入热压罐进行固化，对固化后的制件进行切边形成对比试块，然后对对比试块进行超声无损检测，确定对比试块的超声衰减信号；(3)制备含真实气孔缺陷的孔隙率试板，使用超声波探伤仪对试板进行检测，在试板中找到与步骤(2)中对比试块的超声衰减信号相同的区域，并做好记号；(4)将步骤(3)中所选取的区域进行金相显微分析，确定孔隙率的数值。
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公开(公告)号：CN104407060B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201410635365.1
申请日：2014-11-12
Applicant: 上海飞机制造有限公司 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01N29/30
Abstract: 本发明提供一种复合材料孔隙率对比试块的制造方法，包括步骤：(1)按照孔隙率对比试块的厚度要求设计预浸料的铺层，在每个铺层上均匀洒入一份玻璃微球；(2)将铺贴后的制件放入热压罐进行固化，对固化后的制件进行切边形成对比试块，然后对对比试块进行超声无损检测，确定对比试块的超声衰减信号；(3)制备含真实气孔缺陷的孔隙率试板，使用超声波探伤仪对试板进行检测，在试板中找到与步骤(2)中对比试块的超声衰减信号相同的区域，并做好记号；(4)将步骤(3)中所选取的区域进行金相显微分析，确定孔隙率的数值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104972674A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510267017.8
申请日：2015-05-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
IPC: B29C70/48
CPC classification number: B29C70/48
Abstract: 一种制造片材的方法，包括以下步骤：首先，形成规定宽幅的内部含有短切纤维的连续纤维增强热塑性树脂预浸带或者预浸片；其次，将至少两条所述的连续纤维增强热塑性树脂预浸带或者两片所述的连续纤维增强热塑性树脂预浸片由下到上重叠地铺放在所述的成型模具中；最后，将所述成型模具放置在压机上进行模压成型，在成型过程中保持规定时间的温度和压力，所述规定时间能够使得所述的预浸带或者片在所述的温度、压力下熔融、流动，并且使得所述的短切纤维也随之流动迁移，以实现所述的短切纤维之间的搭接或者所述的短切纤维贯穿所述的热塑性树脂，冷却定型后，获得片材。由此方法得到的片材具有优异的力学性能。
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公开(公告)号：CN101995383A
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN201010137424.4
申请日：2010-03-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
Abstract: 一种溶液中铜离子含量的测定方法，包括：制备铜标准溶液；在铜标准溶液的一系列稀释液中加适量柠檬酸铵以掩蔽包括铁的干扰元素，以及调节pH为9～10，再添加双环己酮草酰二腙溶液，用分光光度计测定其吸光度，并以吸光度和铜离子浓度制作工作曲线；稀释的或未稀释的待测溶液中加与上述步骤同样量的柠檬酸铵，以及调节pH为9～10，再添加双环己酮草酰二腙溶液，用分光光度计测定其吸光度；稀释或未稀释的待测溶液中加与上述步骤同样量的柠檬酸铵，以及调节pH为9～10，作为空白溶液，用分光光度计测定其吸光度；由工作曲线计算待测溶液的铜离子含量。
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公开(公告)号：CN104972674B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201510267017.8
申请日：2015-05-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
IPC: B29C70/48
Abstract: 一种制造片材的方法，包括以下步骤：首先，形成规定宽幅的内部含有短切纤维的连续纤维增强热塑性树脂预浸带或者预浸片；其次，将至少两条所述的连续纤维增强热塑性树脂预浸带或者两片所述的连续纤维增强热塑性树脂预浸片由下到上重叠地铺放在所述的成型模具中；最后，将所述成型模具放置在压机上进行模压成型，在成型过程中保持规定时间的温度和压力，所述规定时间能够使得所述的预浸带或者片在所述的温度、压力下熔融、流动，并且使得所述的短切纤维也随之流动迁移，以实现所述的短切纤维之间的搭接或者所述的短切纤维贯穿所述的热塑性树脂，冷却定型后，获得片材。由此方法得到的片材具有优异的力学性能。
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公开(公告)号：CN215701084U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202121872028.6
申请日：2021-08-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型属于飞机生产设备技术领域，公开一种支撑装置，该支撑装置包括支撑组件，支撑组件上设置有承载面，承载面用于承载工件，支撑组件上还开设有基准孔以及若干个偏心孔；基准组件，基准组件安装于基准孔，基准组件伸出基准孔的一端用于插入工件的预装孔；偏心组件，每个偏心孔中均安装有一组偏心组件，偏心组件能够在偏心孔内偏心转动，偏心组件伸出偏心孔的一端用于插入工件的定位孔。本实用新型的偏心组件能够补充工件的定位孔的位置偏差，实现支撑装置与工件之间的稳定连接。
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公开(公告)号：CN208853787U
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201821675548.6
申请日：2018-10-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
IPC: B23B47/28
Abstract: 本实用新型涉及机械制造领域，公开一种制孔模板。该制孔模板包括：钻模板，钻模板上设有凸台和第一孔，凸台上设有第二孔且能够穿过工件上的预留孔；紧固件，紧固件设于钻模板的一侧且其一端抵压于钻模板；及夹紧件，夹紧件的一端设置在钻模板的另一侧，且其一端穿过第二孔并螺纹连接于紧固件，使工件夹紧于钻模板和夹紧件之间。本实用新型用于在设有预留孔的工件上进行制孔，钻模板的凸台穿过工件上的预留孔，紧固件及夹紧件用于把钻模板紧固于工件上，保证在制孔过程中钻模板能可靠的固定在工件上，降低了制孔难度，提高了所制出的孔的精度，且可有效保证所制的孔与预留孔之间的相对位置，确保成品能正确安装，减少质量问题。
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