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公开(公告)号：CN110282008A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910321984.6
申请日：2019-04-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种后桥转向集成阀组及其转向系统，所述阀体为立方体结构，其中包括六个面，所述两个平衡阀、四个两位两通电磁阀阀以及两位三通电磁阀阀、单向阀位于第一面上，所述第三接口、第四接口、第五接口、第六接口四个接口位于与第一面垂直相连接的第二面上，第一接口、第二接口位于与第一面和第二面相连接的第三面上，第四面和第三面相对，三位四通比例换向阀位于第四面中间位置。本发明通过上面的结构布局，能够使得后桥转向集成阀组结构布置更合理，易于加工，占用空间小，油路更加合理，压力损失小，便于布管，各控制阀调节操作方便，通过加装三位四通比例阀能够精确控制阀芯开度，进而精确控制后桥转向液压缸随目标位移的伸缩，实现转向液压缸与方向盘操纵的闭环控制。
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公开(公告)号：CN103775693B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201410050843.2
申请日：2014-02-14
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16K15/20
Abstract: 本发明属于气控型轮胎阀技术领域，具体涉及一种轮胎中央充放气系统轮胎阀用的阀芯结构。本发明的阀芯结构应用于气控型轮胎阀中，其为一种新的阀芯结构，采用了双导向环定位的活塞为阀芯运动部件，活塞的复位采用双弹簧装置，这种结构的活塞运动摩擦力稳定，工作可靠性高。阀芯还具有防尘装置，能够有效阻挡外界杂质进入阀芯内部。这种阀芯结构极大的提高了轮胎阀的工作可靠性和防尘抗污染能力，能够显著提高轮胎阀可靠性并减小轮胎阀外形尺寸。
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公开(公告)号：CN102410369B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201110242051.1
申请日：2011-08-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供一种组合式油气封装置。油气封装置能够实现有效的油、气旋转密封，适合在油气封骨架与支撑体接触宽度较小的情况下，单靠过盈量产生的摩擦力无法满足安装需求的情况。所述的组合式油气封中设有支撑体、油气封和O型圈，油气封包括气封、油封和骨架，支撑体设有环形凸台，采用支撑体的“收口”结构防止油气封在气压的作用下与支撑体松脱；组合式油气封为对称结构，气封对气封，两侧各有一个油气封和O形圈，中间形成可承受高压气体的气道。本发明油气封装置可以有效的达到独立标准油封和气封累加组合效果，结构简单、体积小、使用寿命长。
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公开(公告)号：CN111845927B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202010749885.0
申请日：2019-04-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种后桥转向泵总成及其转向系统，包括电机及后桥转向泵，后桥转向泵具有进油口、出油口，出油口通过高压油管与后桥转向集成阀组的第一接口P口连接；进油口通过低压油管与后桥转向集成阀组的第二接口T口8‑T连接；通过螺栓连接固定在车体附座上。本发明通过上面的后桥转向泵总成及其转向系统，能够在后桥正常转向时，完成与后桥转向液压缸的随动伸缩。
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公开(公告)号：CN111845927A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010749885.0
申请日：2019-04-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种后桥转向泵总成及其转向系统，包括电机及后桥转向泵，后桥转向泵具有进油口、出油口，出油口通过高压油管与后桥转向集成阀组的第一接口P口连接；进油口通过低压油管与后桥转向集成阀组的第二接口T口8-T连接；通过螺栓连接固定在车体附座上。本发明通过上面的后桥转向泵总成及其转向系统，能够在后桥正常转向时，完成与后桥转向液压缸的随动伸缩。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108275199A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810106132.0
申请日：2018-02-02
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B62D3/14
Abstract: 本发明提供了一种车辆，所述车辆上设置液压动力转向系统，所述液压动力转向系统包括动力液压系统与转向操纵杆系，包括液压系统的低压管路穿墙结构，所述低压管路穿墙结构(6)包括接头体(7)，接管(8)，密封圈(9)，螺母(10)和垫圈(11)，接头体(7)穿过隔板(14)开孔，所述垫圈(11)和螺母(10)套设在接头体(7)上并分别位于隔板(14)的第一侧和第二侧，所述第二侧的接头体(7)外侧设置环形凸起，所述垫圈(11)两侧分别抵靠环形凸起所和隔板(14)，螺母(19)在第二侧抵靠隔板(14)，接头体(7)两端端面有密封圈(9)及接管(8)，接管(8)与低压胶管(12)连接，低压胶管(12)端部有卡箍(13)。本发明低压管路穿墙结构密封可靠，连接牢靠，拆装方便；低压胶管代替了预制成型的金属管及管接头，管路长度及走向布置灵活自由，且允许液压部件有一定的位置调整量。
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公开(公告)号：CN101863199B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201010221890.0
申请日：2010-07-09
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60C23/00
Abstract: 本发明提供了一种汽车中央充放气系统气路，该气路包括轮边减速器壳体(2)，轮边减速器壳体(2)内安装有轮毂轴(7)，在轮毂轴(7)的侧端面设有端盖(1)，端盖(1)与轮毂轴(7)之间形成空腔并设有密封圈(9)，在轮毂轴(7)和轮边减速器壳体(2)之间设置密封圈(10)。所说气路包括两条气道；所说气道I包括设于所说端盖(1)上的静止部分(4)和设于轮毂轴(7)上的旋转部分(3)；所说气道II包括设于轮边减速器壳体(2)上的静止部分(5)和设于轮毂轴(7)上的旋转部分(6)；气道II静止部分(5)和气道II旋转部分(6)均与空腔(8)连通。本发明提供的气路结构简单，可大幅度降低轮胎中央充放气系统其它部件的设计难度，提高整个系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN102410369A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201110242051.1
申请日：2011-08-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供一种组合式油气封装置。油气封装置能够实现有效的油、气旋转密封，适合在油气封骨架与支撑体接触宽度较小的情况下，单靠过盈量产生的摩擦力无法满足安装需求的情况。所述的组合式油气封中设有支撑体、油气封和O型圈，油气封包括气封、油封和骨架，支撑体设有环形凸台，采用支撑体的“收口”结构防止油气封在气压的作用下与支撑体松脱；组合式油气封为对称结构，气封对气封，两侧各有一个油气封和O形圈，中间形成可承受高压气体的气道。本发明油气封装置可以有效的达到独立标准油封和气封累加组合效果，结构简单、体积小、使用寿命长。
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公开(公告)号：CN101628529A
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200810132894.4
申请日：2008-07-15
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60C23/00
Abstract: 本发明属于车辆领域，具体公开一种具有轮胎保护功能的轮胎中央充放气系统，气源与一个电磁阀进气孔连通，该电磁阀出气孔与第二气路连通，第二气路通过第一气路与轮胎连通；第二气路上设有并联的低压接通高压断开式压力开关和低压断开高压闭合式压力开关，两个压力开关之间设有与第二气路连通的第三气路，第三气路与另一个电磁阀进气孔连通；一个电磁阀和高压断开式压力开关均与一个延时继电器连接，该继电器均与开关的充气档位连接；另一个电磁阀和高压闭合式压力开关均与另一个延时继电器连接，该继电器与开关放气档位连接。本发明的系统避免了单片机的参与，能方便地对全车轮胎气压进行充放气，具有轮胎保护功能。
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公开(公告)号：CN111845928B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202010751005.3
申请日：2019-04-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种前桥转向油罐总成，包括转向油罐、油罐支架，转向油罐通过油罐支架固定在车体上，其具有两个油路接口，分别是出油口、回油口，出油口与转向泵的进油口连接，回油口与液压动力转向器总成的回油口T、后桥转向集成阀组的第2接口连接。本发明通过上面的前桥转向油罐总成及其转向系统，能够实现转向液压缸与方向盘操纵的闭环控制及转向桥无源主动回正与刚性锁紧装置的解、闭锁控制诸多优点。
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