公开(公告)号：CN111911327B

公开(公告)日：2022-02-22

申请号：CN202010613460.7

申请日：2020-06-30

Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)

Inventor： 吴小军 ,  高怡 ,  陈晓欢 ,  奚星 ,  顾娇娇 ,  孙树平 ,  李春晖 ,  王敏 ,  郭海洲 ,  徐春龙

IPC: F02M65/00

Abstract: 本发明提供了一种共轨喷油器喷油稳定性分析模型,包括喷油器供油油路单元、电磁阀驱动单元和喷油执行单元，所述喷油器供油油路单元包括恒压源、喷油器入口腔模块、控制腔、针阀腔，所述恒压源连接至喷油器入口腔模块，所述喷油器入口腔模块通过高压油路模块连接针阀腔，所述针阀腔与控制腔连接，且所述针阀腔与控制腔分别连接喷油执行单元，所述电磁阀驱动单元与喷油执行单元连接，且所述电磁阀驱动单元内连接有控制时间模块。本发明有益效果：用仿真的手段分析喷油稳定的影响因素及提高稳定的控制方法，仿真过程中可以进行单因素的调整分析，从而降低试验中未知因素的干扰，提高分析准确性，同时减少了用过实物测试的方法去研究喷油稳定性。

公开(公告)号：CN112682232A

公开(公告)日：2021-04-20

申请号：CN202011533339.X

申请日：2020-12-22

Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)

Inventor： 奚星 ,  吴小军 ,  孙树平 ,  徐春龙 ,  李春晖 ,  顾娇娇 ,  高怡 ,  陈晓欢 ,  张子威

IPC: F02M61/16 ,  F02M61/18

Abstract: 本发明提供了一种高压共轨喷油器体结构，所述喷油器体为T型喷油器体，所述T型喷油器体的水平结构内部设有高压容积腔，所述高压容积腔与T型喷油器体内的高压油路相通；所述T型喷油器体的水平结构处设有与所述高压容积腔连通的高压进油口；所述高压进油口用于实现两个所述T型喷油器体之间的互连。本发明喷油器结构实现在多缸机供油系统布置时，根据缸数需求通过高压油管依次连接喷油器，取代了共轨系统的高压共轨管功能，同时，喷油器自带的高压容积腔直接与喷油器内高压油路相通，减少了压力损失，从而提高喷油器的喷油速率，降低高压下喷油器喷油嘴端的压力损失。

公开(公告)号：CN108798956B

公开(公告)日：2020-09-08

申请号：CN201810609543.1

申请日：2018-06-13

Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)

Inventor： 吴小军 ,  贾晓亮 ,  奚星 ,  徐春龙 ,  孙树平 ,  顾娇娇 ,  王敏 ,  姜伟

IPC: F02M47/02

Abstract: 本发明提供了一种共轨喷油器控制油路结构,包括喷油器体、控制柱塞、压紧帽、复位弹簧，所述控制柱塞放置于喷油器体中，控制柱塞一端设计有盛油槽，盛油槽与喷油器的控制腔由油路连通，控制柱塞另一端与复位弹簧连接，复位弹簧腔与控制柱塞的盛油槽由节流孔连通，所述压紧帽将放置控制柱塞的腔密封，所述放置控制柱塞的腔一端设计有环槽，环槽与喷油器体的高压油路由油路连通。本发明可实现喷油嘴针阀的快速开启与关闭，实现类似矩形的喷油规律，对提高平均喷油速率、喷油压力、缩短喷油持续期有重要意义。

公开(公告)号：CN105840373B

公开(公告)日：2019-06-25

申请号：CN201610176102.8

申请日：2016-03-24

Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)

Inventor： 吴小军 ,  奚星 ,  徐春龙 ,  孙树平 ,  顾娇娇 ,  赵中余 ,  李亚芬 ,  郭海洲

IPC: F02M55/02

Abstract: 本发明提供了一种控制喷油“水击”压力波的装置，包括连接头、密封钢球、钢球弹簧、密封垫、压紧头，所述连接头的下端嵌入压紧头上部的上腔体内，连接头底部的压紧面与压紧头上腔体的底面之间设置密封垫；所述连接头内设置有连接头油道和连接头油腔，所述密封垫上设有节流孔和油道孔，所述油道的底端通过节流孔连通压紧头上腔体底部的压紧头油道，所述连接头油腔内依次设有密封钢球和钢球弹簧，连接头油腔的底部通过油道孔连通压紧头油道。本发明利用密封钢球、钢球弹簧和连接头油腔组成单向阀，仅对喷油结束后喷油嘴产生的压缩波起作用，阻止喷油器内的燃油向燃油轨方向快速流动，从而减少当前喷油器的喷油过程对其它喷油器的影响。

公开(公告)号：CN106089522B

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201610628049.0

申请日：2016-07-29

Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)

Inventor： 吴小军 ,  奚星 ,  徐春龙 ,  孙树平 ,  顾娇娇 ,  王杰 ,  高怡 ,  李亚芬

IPC: F02M51/06 ,  F02M61/16 ,  F02M61/10

Abstract: 本发明提供了一种新型电控喷油器，包括电磁阀、控制活塞、控制腔、单向阀、针阀腔、喷油嘴、高压油路、低压油路，所述高压油路分为三路，其一通过进油量孔进入控制腔后通过出油量孔进入低压油路，其二通过控制活塞下端的阀门进入喷油嘴，其三通过单向阀进入喷油嘴针阀腔后再通过节流孔进入低压油路，控制活塞不与喷油嘴刚性连接。本发明的优点是：将喷油嘴针阀腔的压力变为低压，可以降低喷油嘴针阀开启阻力；利用控制活塞主动控制进入喷油嘴的高压油路的启闭，可以降低喷油嘴针阀关闭阻力；利用单向阀，增加进入喷油嘴上端的控制腔的油路，可以增加喷油嘴针阀关闭动力。本发明的喷油嘴针阀开启与关闭速度可以大幅度提高，从而提高喷油量。

公开(公告)号：CN105840379A

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201610176761.1

申请日：2016-03-24

Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)

Inventor： 吴小军 ,  奚星 ,  徐春龙 ,  孙树平 ,  顾娇娇 ,  赵中余 ,  孙勇

IPC: F02M63/00 ,  F02M61/10 ,  F02M61/16

CPC classification number: F02M63/0017 ,  F02M61/10 ,  F02M61/16

Abstract: 本发明提供了一种L形共轨喷油器，包括喷油器体、喷油器压紧螺帽、喷油嘴偶件、针阀组件和电磁阀组件，所述喷油嘴偶件安装在喷油器体下端面，所述针阀组件安装在喷油器体内部；所述电磁阀组件安装在喷油器体上部的一侧面，所述喷油器体呈倒L状，所述电磁阀组件的中心线与喷油器体的中心线成一定角度。本发明具有以下优势：通过将喷油器电磁阀安装中心线与喷油器体中心线组成L形状，可以充分利用发动机进排气凸轮轴、气门摇臂、气门弹簧等零部件之间的空间，缩短电磁阀与喷油嘴偶件的空间距离，即缩短针阀导杆的长度，提高喷油器的机械响应速度。同时，电磁阀侧置后，高压进油口、低压回油油路出口的设置更灵活，降低喷油器体加工难度。

公开(公告)号：CN105840373A

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201610176102.8

申请日：2016-03-24

Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)

Inventor： 吴小军 ,  奚星 ,  徐春龙 ,  孙树平 ,  顾娇娇 ,  赵中余 ,  李亚芬 ,  郭海洲

IPC: F02M55/02

CPC classification number: F02M55/025 ,  F02M2200/315

Abstract: 本发明提供了一种控制喷油“水击”压力波的装置，包括连接头、密封钢球、钢球弹簧、密封垫、压紧头，所述连接头的下端嵌入压紧头上部的上腔体内，连接头底部的压紧面与压紧头上腔体的底面之间设置密封垫；所述连接头内设置有连接头油道和连接头油腔，所述密封垫上设有节流孔和油道孔，所述油道的底端通过节流孔连通压紧头上腔体底部的压紧头油道，所述连接头油腔内依次设有密封钢球和钢球弹簧，连接头油腔的底部通过油道孔连通压紧头油道。本发明利用密封钢球、钢球弹簧和连接头油腔组成单向阀，仅对喷油结束后喷油嘴产生的压缩波起作用，阻止喷油器内的燃油向燃油轨方向快速流动，从而减少当前喷油器的喷油过程对其它喷油器的影响。

公开(公告)号：CN105065164A

公开(公告)日：2015-11-18

申请号：CN201510477857.7

申请日：2015-08-06

Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)

Inventor： 吴小军 ,  奚星 ,  徐春龙 ,  孙树平 ,  赵中余 ,  顾娇娇 ,  孙勇

IPC: F02M51/06

Abstract: 本发明提供了一种导杆结构电控喷油器，包括电磁阀组件，压紧螺帽，压紧螺帽内设置的调整块、中间块、喷油器体和喷油嘴偶件；所述电磁阀组件包括电磁阀套、电磁铁、电磁阀弹簧和衔铁杆；所述喷油器体的下端面与喷油嘴偶件的上端面压紧，所述喷油器体的上端面与调整块的下端面压紧，所述调整块采用无螺纹结构设计，直接放置在喷油器体上；所述调整块的上端面与电磁阀组件的电磁阀套的下端面压紧；所述电磁阀套与压紧螺帽的上端螺纹连接。本发明具有以下优势：喷油器各密封端面的压紧力由压紧螺帽与电磁阀套一组螺纹提供，提高了安装便利性；调整块省去螺纹设计，降低了安装过程中产生的垂直度偏差，从而提高了电磁阀衔铁的可靠性。

公开(公告)号：CN103362714A

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201310343560.2

申请日：2013-08-01

Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)

Inventor： 徐春龙 ,  康彦红 ,  奚星 ,  王敏 ,  郭海洲 ,  张博譞 ,  王杰

IPC: F02M65/00

Abstract: 本发明公开了一种高压共轨系统试验台，包括试验台本体1，试验台本体1上安装有试验台驱动装置2，其特征在于：还包括传动箱15，传动箱15固定安装在试验台本体1上，传动箱15内有一个主动齿轮16、两个被动齿轮18、两根传动轴20；试验台驱动装置的输出端14带动传动箱15内的主动齿轮16旋转，主动齿轮16与两个被动齿轮18的模数均相同，传动轴20一端与被动齿轮18中心固定连接，另一端带有输出端，两个传动轴20的输出端分别带动两个变量泵23工作，两个变量泵23出口连接待测高压共轨系统的共轨管，可以满足双泵方案的高压共轨系统性能试验要求。

公开(公告)号：CN114233442A

公开(公告)日：2022-03-25

申请号：CN202111603565.5

申请日：2021-12-24

Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)

Inventor： 陈志方 ,  奚星 ,  吴小军 ,  徐春龙

IPC: F01N5/02 ,  F02B47/02 ,  F02M25/028 ,  F02M25/03

Abstract: 本发明提供了一种具有废物利用功能的发动机，包括水泵、发动机和水共轨，发动机上安装有发动机压力传感器、水共轨和喷水器，且喷水器与水共轨连通，水共轨一端安装有水共轨压力传感器，另一端通过水泵管路连接至水箱，水箱上方固定连接至发动机的排气管，水箱用于收集排气管中冷凝的液态水，水箱下部设有集水器，集水器上安装液位传感器，排气管内部安装热电转换器，发动机压力传感器、喷水器、水共轨压力传感器、液位传感器、水泵分别信号连接至控制系统。本发明所述的具有废物利用功能的发动机，利用废气能量进行热电转换，同时利用废气温度降低产生的冷凝水喷入发动机改善燃烧过程，达到同时改善发动机经济性和动力性的目的。