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公开(公告)号：CN114954824B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202210785237.X
申请日：2022-06-29
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于高速船舶的减阻减纵摇水翼附体装置。它包括至少一块分别安装于船首的艏附体和安装于船尾的艉垂直翼附体和艉水平翼附体，所述艏附体、艉垂直翼附体和艉水平翼附体均为翼型剖面的直线拉伸状物体，所述艏附体、艉垂直翼附体和艉水平翼附体均安装于正常排水量工况下的船舶漂浮时船体处水线面下方，所述艉垂直翼附体用于连接艉水平翼附体与船体，所述艏附体的纵剖面和所述艉水平翼附体的纵剖面的形状呈上凹形。本发明通过在船体上产生附加推力以及减小艏艉兴波从而减小航行阻力，通过增大船体垂向运动阻尼，从而减小船体纵摇、垂荡运动响应幅值，有利于提升高速船舶的快速性和航行稳定性。
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公开(公告)号：CN114199506B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202111496612.0
申请日：2021-12-09
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明公开了一种组合舵多维耦合水动力高精度测量装置。它包括围井、密封于围井下方的水洞盖板和设于围井内的闭环步进电机，两个所述闭环步进电机分别通过联轴器与传感器固支端转轴连接，两个所述传感器固支端转轴分别穿过水洞盖板与六分力传感器、三分力传感器相连，所述六分力传感器、三分力传感器分别与转动舵负载轴、稳定翼负载轴相连，所述转动舵负载轴、稳定翼负载轴位于水洞盖板下方，转动舵安装于转动舵负载轴上，稳定翼安装于稳定翼负载轴上。本发明有效解决了舵翼组合中转动舵的耦合受力和转舵力矩的测量难题。
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公开(公告)号：CN114199506A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111496612.0
申请日：2021-12-09
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明公开了一种组合舵多维耦合水动力高精度测量装置。它包括围井、密封于围井下方的水洞盖板和设于围井内的闭环步进电机，两个所述闭环步进电机分别通过联轴器与传感器固支端转轴连接，两个所述传感器固支端转轴分别穿过水洞盖板与六分力传感器、三分力传感器相连，所述六分力传感器、三分力传感器分别与转动舵负载轴、稳定翼负载轴相连，所述转动舵负载轴、稳定翼负载轴位于水洞盖板下方，转动舵安装于转动舵负载轴上，稳定翼安装于稳定翼负载轴上。本发明有效解决了舵翼组合中转动舵的耦合受力和转舵力矩的测量难题。
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公开(公告)号：CN114954824A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210785237.X
申请日：2022-06-29
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于高速船舶的减阻减纵摇水翼附体装置。它包括至少一块分别安装于船首的艏附体和安装于船尾的艉垂直翼附体和艉水平翼附体，所述艏附体、艉垂直翼附体和艉水平翼附体均为翼型剖面的直线拉伸状物体，所述艏附体、艉垂直翼附体和艉水平翼附体均安装于正常排水量工况下的船舶漂浮时船体处水线面下方，所述艉垂直翼附体用于连接艉水平翼附体与船体，所述艏附体的纵剖面和所述艉水平翼附体的纵剖面的形状呈上凹形。本发明通过在船体上产生附加推力以及减小艏艉兴波从而减小航行阻力，通过增大船体垂向运动阻尼，从而减小船体纵摇、垂荡运动响应幅值，有利于提升高速船舶的快速性和航行稳定性。
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