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公开(公告)号：CN114348225B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202111578700.5
申请日：2021-12-22
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明提供了一种减振降噪的无轴侧推装置和流道系统，属于船舶操纵装置技术领域。该减振降噪的无轴侧推装置包括无轴侧推器和安装组件。其中无轴侧推器包括定子、转子和外壳体。定子和转子为管壳结构，外壳体包括第一端盖和第二端盖，用于定子与转子所形成总成在轴线方向上两端的密封。安装组件包括焊接法兰和活动法兰，焊接法兰与船舶的槽道固定连接且一侧端面通过第一悬架与第一端盖连接，活动法兰的一侧端面通过第二悬架与第二端盖连接，另一侧面上具有环形连接板，环形连接板上布置有用于与槽道配合连接的螺栓孔。能够降低流道内的机械振动和噪声，同时方便拆装和维护。该流道系统能够起到对无轴侧推装置与船舶槽道的减振和降噪效果。
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公开(公告)号：CN110143272B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201910465436.0
申请日：2019-05-30
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明公开一种控制航行器组合操纵面间隙流动的装置，包括舵前段和舵后段，舵前段和舵后段之间设有间隙；其特征在于：所述间隙之间设有阻流面，所述阻流面为柔性隔水材质，所述阻流面与舵后段等高；阻流面的其中相对的两侧分别与舵前段和舵后段可拆卸连接，且连接处位于舵前段和舵后段的中截面；当达到最大舵角时阻流面完全展开。本发明能够有效的控制组合操纵面间隙的流动，改善操纵面周围的流场情况，减缓流动分离的发生，显著提高大舵角时的舵效，提高航行器操纵性；能使操纵面的失速角增大，有效缩短航行器回转半径，提高航行器航行的安全性；易于对现有操纵面进行改装，而无需对操纵面进行重新设计。
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公开(公告)号：CN109341917A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811116788.7
申请日：2018-09-25
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明公开了一种用于水洞的舵翼组合操纵面舵力测量装置。它包括扭矩测量装置和杠杆测量装置，所述扭矩测量装置包括驱动设备和第一扭矩检测设备，所述驱动设备的旋转驱动端通过第一扭矩检测设备与舵轴顶部固定连接，舵轴底部与水洞内的转动舵固定连接；所述杠杆测量装置包括传力杆、框架和支座，所述框架底部固定于水洞内的固定翼上，传力杆一端通过第二扭矩传检测设备与框架顶部固定连接，传力杆另一端通过拉压力检测设备与支座顶部固定连接，传力杆的中部支点与支座顶部活动连接。本发明利用杠杆将舵翼组合操纵面所受横向力与舵轴所受扭矩分离出来，使用拉压力传感器和扭矩传感器分别测量横向力和舵轴扭矩，提高了测量精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109341917B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201811116788.7
申请日：2018-09-25
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明公开了一种用于水洞的舵翼组合操纵面舵力测量装置。它包括扭矩测量装置和杠杆测量装置，所述扭矩测量装置包括驱动设备和第一扭矩检测设备，所述驱动设备的旋转驱动端通过第一扭矩检测设备与舵轴顶部固定连接，舵轴底部与水洞内的转动舵固定连接；所述杠杆测量装置包括传力杆、框架和支座，所述框架底部固定于水洞内的固定翼上，传力杆一端通过第二扭矩传检测设备与框架顶部固定连接，传力杆另一端通过拉压力检测设备与支座顶部固定连接，传力杆的中部支点与支座顶部活动连接。本发明利用杠杆将舵翼组合操纵面所受横向力与舵轴所受扭矩分离出来，使用拉压力传感器和扭矩传感器分别测量横向力和舵轴扭矩，提高了测量精度。
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公开(公告)号：CN114348225A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111578700.5
申请日：2021-12-22
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明提供了一种减振降噪的无轴侧推装置和流道系统，属于船舶操纵装置技术领域。该减振降噪的无轴侧推装置包括无轴侧推器和安装组件。其中无轴侧推器包括定子、转子和外壳体。定子和转子为管壳结构，外壳体包括第一端盖和第二端盖，用于定子与转子所形成总成在轴线方向上两端的密封。安装组件包括焊接法兰和活动法兰，焊接法兰与船舶的槽道固定连接且一侧端面通过第一悬架与第一端盖连接，活动法兰的一侧端面通过第二悬架与第二端盖连接，另一侧面上具有环形连接板，环形连接板上布置有用于与槽道配合连接的螺栓孔。能够降低流道内的机械振动和噪声，同时方便拆装和维护。该流道系统能够起到对无轴侧推装置与船舶槽道的减振和降噪效果。
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公开(公告)号：CN112441209A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011255902.1
申请日：2020-11-11
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明提供了一种双导叶双向进流无轴侧推装置，用于提供船舶侧向推力。该双导叶双向进流无轴侧推装置包括沿船体的宽度方向延伸固定设于船体上的导管、可旋转地设置于导管内的集成电机转子、与集成电机转子集成的叶轮以及呈中心对称分设于叶轮两侧的左侧定子和右侧定子。左侧定子与右侧定子的中心对称点与叶轮的中心对称点为同一点。如此设置，左侧定子与右侧定子能够实现满足双向进流要求，并且能够通过改变叶轮旋转方向实现侧向推力方向的改变，同时进流侧导叶可以起到均匀来流并为流体施加预旋的作用，有利于延缓空泡发生，降低噪声，提高效率，出流侧导叶能够回收出流旋转能量，进一步提高效率。
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公开(公告)号：CN110406626A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910623785.0
申请日：2019-07-11
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明设计的复合三体船，其特征在于，包括：根据船舶用途用于布置所需设备的甲板，固定在所述甲板下表面的主船体和两个片体，两个所述片体对称布置在所述主船体的两侧；所述片体通过连接柱与甲板连接并全部浸没于水下；所述连接柱一端与甲板下表面固定，另一端与片体固定。本发明在保留三体船具有宽大的甲板的优点的前提下，通过片体形式的变化，使得所发明三体船快速性与适航性兼优，纵稳性和操纵性有改善。
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公开(公告)号：CN110143272A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910465436.0
申请日：2019-05-30
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明公开一种控制航行器组合操纵面间隙流动的装置，包括舵前段和舵后段，舵前段和舵后段之间设有间隙；其特征在于：所述间隙之间设有阻流面，所述阻流面为柔性隔水材质，所述阻流面与舵后段等高；阻流面的其中相对的两侧分别与舵前段和舵后段可拆卸连接，且连接处位于舵前段和舵后段的中截面；当达到最大舵角时阻流面完全展开。本发明能够有效的控制组合操纵面间隙的流动，改善操纵面周围的流场情况，减缓流动分离的发生，显著提高大舵角时的舵效，提高航行器操纵性；能使操纵面的失速角增大，有效缩短航行器回转半径，提高航行器航行的安全性；易于对现有操纵面进行改装，而无需对操纵面进行重新设计。
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