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公开(公告)号：CN107881861B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201711132630.4
申请日：2017-11-15
Applicant: 中原利达铁路轨道技术发展有限公司
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明公开了一种电磁阻尼减震装置，包括上基板装置，与上基板装置对应设置的下基板装置，上基板装置与下基板装置中间设置有弹性垫片装置，上基板装置与下基板装置中间同时设置有电磁阻尼装置。本发明利用电磁感应原理设计制造的电磁阻尼减震垫板，由上下两层基板，分别安装磁铁和铜管，两层基板之间为橡胶或类似的固液体材质的弹性垫板，通过电磁阻尼有效增大列车高速通过时扣件系统的双向阻尼，随着上下基板相对运动频率的增大阻尼不断增大，使扣件系统无固定的固有频率，从而减小轮轨振动幅度，避免轮轨、扣件系统形成共振，进而避免轮轨之间波磨现象的产生，延长轮轨和扣件系统的使用寿命同时提高乘乘坐客舒适性。
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公开(公告)号：CN107881861A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711132630.4
申请日：2017-11-15
Applicant: 中原利达铁路轨道技术发展有限公司
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明公开了一种电磁阻尼减震装置，包括上基板装置，与上基板装置对应设置的下基板装置，上基板装置与下基板装置中间设置有弹性垫片装置，上基板装置与下基板装置中间同时设置有电磁阻尼装置。本发明利用电磁感应原理设计制造的电磁阻尼减震垫板，由上下两层基板，分别安装磁铁和铜管，两层基板之间为橡胶或类似的固液体材质的弹性垫板，通过电磁阻尼有效增大列车高速通过时扣件系统的双向阻尼，随着上下基板相对运动频率的增大阻尼不断增大，使扣件系统无固定的固有频率，从而减小轮轨振动幅度，避免轮轨、扣件系统形成共振，进而避免轮轨之间波磨现象的产生，延长轮轨和扣件系统的使用寿命同时提高乘乘坐客舒适性。
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公开(公告)号：CN102935505A
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201210430308.0
申请日：2012-11-01
Applicant: 中原利达铁路轨道技术发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路扣件用耐低温铁垫板的铸造方法，包括熔炼、球化孕育及浇铸，熔炼原料选用P：≤0.04%、S：≤0.03%的生铁及低碳钢，熔炼后的铁水经球化、孕育后进行浇铸成型后进行热处理即得所需铁垫板。使用本发明的方法进行铸造可以增加铁素体数量，提高低温韧性，可以进一步提升铁垫板的抗冲击性能。
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公开(公告)号：CN115963023A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202310040653.1
申请日：2023-01-13
Applicant: 中原利达铁路轨道技术发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路弹条道砟冲击试验装置及试验方法，其中高速铁路弹条道砟冲击试验装置包括翻斗机构和固定支架机构，固定支架机构包括立式设置的固定支架，固定支架上预设高度位置设有转座；翻斗机构包括料斗，料斗用于放道砟；料斗的水平两侧设有水平转轴，水平转轴安装在固定支架机构的转座上并与其转动配合。本发明设计合理，能够实现室内试验模拟现场工况，从而找到合适的防腐工艺，以适应有砟线路的服役条件。
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公开(公告)号：CN102935505B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201210430308.0
申请日：2012-11-01
Applicant: 中原利达铁路轨道技术发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路扣件用耐低温铁垫板的铸造方法，包括熔炼、球化孕育及浇铸，熔炼原料选用P：≤0.04%、S：≤0.03%的生铁及低碳钢，熔炼后的铁水经球化、孕育后进行浇铸成型后进行热处理即得所需铁垫板。使用本发明的方法进行铸造可以增加铁素体数量，提高低温韧性，可以进一步提升铁垫板的抗冲击性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213203640U
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202021196715.6
申请日：2020-06-24
Applicant: 中原利达铁路轨道技术发展有限公司
IPC: E01B9/68
Abstract: 本实用新型公开了一种用于地铁扣件的轨下垫板，包括垫板本体、位于垫板本体的上表面且开口向上的若干第一沟槽、位于垫板本体的下表面且开口向下的若干第二沟槽，第一沟槽和第二沟槽对称设置，若干第一沟槽沿垫板本体的上表面由左至右依次设置，相邻两个第一沟槽相互平行，若干第二沟槽沿垫板本体的上表面由左至右依次设置，相邻两个第二沟槽相互平行，本实用新型第一沟槽和第二沟槽的设置，增加了轨下垫板与铁垫板和钢轨的摩擦力，同时减少用料，弹性好，限位块的设置，将轨下垫板固定在铁垫板上防止随钢轨移动，轨下垫板对钢轨形成有效支撑，减震效果好，垫板本体和限位块采用天然橡胶材质，静刚度小，使用寿命长，降低维护成本。
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公开(公告)号：CN205474622U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620241667.5
申请日：2016-03-28
Applicant: 中原利达铁路轨道技术发展有限公司
IPC: E01B21/04
Abstract: 本实用新型涉及弹性分开式有轨电车扣件装置，包括轨枕体，轨枕体上表面的承轨面上设有绝缘的调高垫板，调高垫板的上方设有钢垫板，钢垫板的上方设有钢轨，所述轨枕体上设置有关于钢轨的中心线对称布置的预埋套管，预埋套管内设置有内螺纹，钢轨的两侧均设置有轨距挡板和弹条，轨距挡板位于调高垫板的上方，弹条位于轨距挡板的上方，弹条的一端压在钢轨的下边缘之上，轨距挡板和调高垫板上均设有供螺旋道钉穿过的固定孔，螺旋道钉从上到下依次穿过弹条、轨距挡板、调高垫板后与轨枕体上的预埋套管螺纹连接。该装置便于安装定位，维修方便，节点刚度高，增加运行舒适度和平稳性，能够更好的满足未来有轨电车的发展。
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公开(公告)号：CN204343112U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420781419.0
申请日：2014-12-12
Applicant: 中原利达铁路轨道技术发展有限公司
Abstract: 本实用新型属于紧固件技术领域，具体公开了一种快速安装铁路扣件用弹条。所述弹条呈左右对称的W型结构，包括中部以及与中部连接的两肢，两肢先向上后向下弯曲，两肢的端部为压扁平面，中部高于两肢、长度短于两肢。本实用新型两肢端部为压扁平面，增加接触面积，提高稳定性；中部高于两肢、长度短于两肢，便于快速安装。弹条安装就位后，中部插入铁垫板槽内，压扁平面压在轨距块上，无需螺栓安装固定，提高装配效率，维护方便。
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公开(公告)号：CN204000480U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420426037.6
申请日：2014-07-31
Applicant: 中原利达铁路轨道技术发展有限公司
IPC: E01B9/66
Abstract: 本实用新型属于铁道钢轨的扣件安装部件技术领域，公开了一种重型货运铁路扣件用轨距挡板。包括长方形板体，板体底部四周一体成型有支撑腿，板体上与一长侧边边缘相间隔设有三个定位孔：一个第一定位孔和两个第二定位孔，第一定位孔设在该长侧边的中垂线上，两个第二定位孔对称分设在第一定位孔两侧，板体上与另一长侧边边缘相间隔设有圆弧凹槽；板体两宽侧边底部的支撑腿上的底部中间位置、与圆弧凹槽同侧的支撑腿上底部中间位置延伸至圆弧凹槽下部的板体区域以及板体顶面上位于三个定位孔以及与三个定位孔同侧的板体长侧边之间的相间隔区域设有工艺槽。本实用新型结构简单，便于安装定位，纵向阻力大，能够更好的满足未来重载货运铁路的发展。
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公开(公告)号：CN203530788U
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201320658840.8
申请日：2013-10-24
Applicant: 中原利达铁路轨道技术发展有限公司
IPC: E01B9/00
Abstract: 一种重型货运铁路扣件用预埋铁座，包括座体，所述座体上部两侧设有间隔相对的立柱，两侧立柱之间构成T型燕尾槽，立柱上设有水平方向的定位沉孔；座体下部设有倒刺。本实用新型结构简单，便于安装定位，采用T型燕尾槽可改变预埋铁座只能安装e型弹条的不足，使得轨道调高成为可能，通过改变T型螺栓的长度，来适应不同型号扣件及钢轨调高的需求；T型燕尾槽在两根立柱之间，具有很高的强度，可保证扣件的承载力和安全性。立柱前部设有宽型平台、后部设有支撑台，宽型平台顶面与T型燕尾槽底面相平齐，支撑台垂直于立柱，支撑台顶面低于宽型平台顶面，两侧的定位沉孔配合宽型平台与支撑台，使得预埋铁座在轨枕当中的安装变得轻松和准确。
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