一种面向列车接近预警系统的数据采集方法和系统

    公开(公告)号:CN109649440A

    公开(公告)日:2019-04-19

    申请号:CN201910061100.8

    申请日:2019-01-23

    Abstract: 本发明公开了一种面向列车接近预警系统的数据采集办法,包括:报警终端启动,并持续监听其自身与数据采集器之间的通讯线路,报警终端判断当前是否存在有空闲的通讯线路,如果有则报警终端通过二次握手的方式建立与数据采集器之间的通讯连接,然后报警终端判断其自身中是否存在未发送的数据,如果有则将该数据组合成为数据包,报警终端将数据包发送到数据采集器,数据采集器在接收到来自于报警终端的数据包后,对该数据包进行解析,以判断发送该数据包中的报警终端ID号是否已经被存储在该数据采集器中。本发明能够解决现有列车接近预警系统中存在的当一台报警终端发送数据时,其余报警终端均人为等待所造成的耗时耗力的技术问题。

    一种列车位置报警系统的报警距离控制方法

    公开(公告)号:CN111114590B

    公开(公告)日:2020-11-10

    申请号:CN202010015915.5

    申请日:2020-01-08

    Abstract: 本发明公开了一种列车位置报警系统的报警距离控制方法,包括:终端节点使用第一信道接收来自于主网络的报警数据包,并判断该报警数据包是否来自于首通讯节点,如果不是则终端节点获取该报警数据包中的里程信息ADDR1,切换到第二信道,终端节点判断第二信道当前是否处于空闲状态,如果是则终端节点向主网络发送位置查询请求,并判断是否接收到来自主网络的位置查询响应,如果是则终端节点统计从当前时刻开始的预设时间内从主网络接收到的所有位置查询响应。本发明能解决现有列车位置报警系统报警信号传输距离过远,导致距离列车较远的施工人员因接收到报警信息并过早离开铁路施工路段,从而耽误铁路施工进度的技术问题。

    一种用于波形最值测量的方法和系统

    公开(公告)号:CN110045180A

    公开(公告)日:2019-07-23

    申请号:CN201910396032.0

    申请日:2019-05-14

    Abstract: 本发明公开了一种用于波形最值测量的方法,包括:获取采样器对波形进行连续采样后得到的采样数据,所有采样数据构成采样数组M,根据得到的采样数组M获取波形的频率,并根据该频率是否稳定判断该波形是否是周期信号,如果是周期信号,则根据获取的波形的频率、以及使用的采样率生成4个幅值为1的标准波形数组,获取采样数组中每个元素与所有元素均值之间的差值,所有差值构成差值数组V,在得到的差值数组V中,查找满足vp≥0,且vp-1

    由三信道构建的LoRa局域网实现列车位置报警的系统和方法

    公开(公告)号:CN109466590B

    公开(公告)日:2019-06-28

    申请号:CN201811342731.9

    申请日:2018-11-13

    Abstract: 本发明公开了一种由三信道构建的LoRa局域网实现列车位置报警的系统,包括首通讯节点、多个中间通讯节点、尾通讯节点、以及多个终端节点,首通讯节点、多个中间通讯节点、尾通讯节点依次组成主网络,主网络中的各个通讯节点之间是以LoRa透传方式进行通信,各个通讯节点以LoRa透传方式、并使用第一信道向其对应的终端节点传输轮询信令和报警信令,终端节点以LoRa透传方式、并使用第二信道向其对应的通讯节点传输应答信令,从而共同组成一个局域网络,首通讯节点在检测到列车到来时生成报警信令,通过Lora接力透传的方式、并在主网络中使用第一信道和第三信道将报警信令传输到尾通讯节点。本发明能解决现有报警系统无法对防护路段列车具体位置报警的技术问题。

    一种基于可独立组网节点的远距离局域网及其工作方法

    公开(公告)号:CN109348494B

    公开(公告)日:2019-06-28

    申请号:CN201811292737.X

    申请日:2018-11-01

    Abstract: 本发明公开了一种基于可独立组网节点的远距离局域网,包括主节点、多个通讯节点、尾节点、以及多个终端节点,当所有节点正常工作时,主节点与通讯节点、尾节点依次组成主网络,主网络与其周边的终端节点以透明传输的方式进行信息交互,从而共同组成一个局域网,当主节点、通讯节点、尾节点中的某一个或多个节点出现故障时,主节点、通讯节点、尾节点之中,任何一个向其相邻节点发送了唤醒信令、但未从该相邻节点接收到唤醒应答信令的节点,与单向网络中该节点的前一个或多个连续未出故障节点和/或后一或多个连续未出故障节点组成独立的局域网。本发明能够解决现有基于LoRa的局域网系统存在的节点出现故障导致网络瘫痪、维修工作量大的技术问题。

    一种列车位置报警系统的报警距离控制方法

    公开(公告)号:CN111114590A

    公开(公告)日:2020-05-08

    申请号:CN202010015915.5

    申请日:2020-01-08

    Abstract: 本发明公开了一种列车位置报警系统的报警距离控制方法,包括:终端节点使用第一信道接收来自于主网络的报警数据包,并判断该报警数据包是否来自于首通讯节点,如果不是则终端节点获取该报警数据包中的里程信息ADDR1,切换到第二信道,终端节点判断第二信道当前是否处于空闲状态,如果是则终端节点向主网络发送位置查询请求,并判断是否接收到来自主网络的位置查询响应,如果是则终端节点统计从当前时刻开始的预设时间内从主网络接收到的所有位置查询响应。本发明能解决现有列车位置报警系统报警信号传输距离过远,导致距离列车较远的施工人员因接收到报警信息并过早离开铁路施工路段,从而耽误铁路施工进度的技术问题。

    由三信道构建的LoRa局域网实现列车位置报警的系统和方法

    公开(公告)号:CN109466590A

    公开(公告)日:2019-03-15

    申请号:CN201811342731.9

    申请日:2018-11-13

    CPC classification number: B61L23/06

    Abstract: 本发明公开了一种由三信道构建的LoRa局域网实现列车位置报警的系统,包括首通讯节点、多个中间通讯节点、尾通讯节点、以及多个终端节点,首通讯节点、多个中间通讯节点、尾通讯节点依次组成主网络,主网络中的各个通讯节点之间是以LoRa透传方式进行通信,各个通讯节点以LoRa透传方式、并使用第一信道向其对应的终端节点传输轮询信令和报警信令,终端节点以LoRa透传方式、并使用第二信道向其对应的通讯节点传输应答信令,从而共同组成一个局域网络,首通讯节点在检测到列车到来时生成报警信令,通过Lora接力透传的方式、并在主网络中使用第一信道和第三信道将报警信令传输到尾通讯节点。本发明能解决现有报警系统无法对防护路段列车具体位置报警的技术问题。

    一种用于波形最值测量的方法和系统

    公开(公告)号:CN110045180B

    公开(公告)日:2019-11-22

    申请号:CN201910396032.0

    申请日:2019-05-14

    Abstract: 本发明公开了一种用于波形最值测量的方法,包括:获取采样器对波形进行连续采样后得到的采样数据,所有采样数据构成采样数组M,根据得到的采样数组M获取波形的频率,并根据该频率是否稳定判断该波形是否是周期信号,如果是周期信号,则根据获取的波形的频率、以及使用的采样率生成4个幅值为1的标准波形数组,获取采样数组中每个元素与所有元素均值之间的差值,所有差值构成差值数组V,在得到的差值数组V中,查找满足vp≥0,且vp‑1

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