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公开(公告)号：CN119411638A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411975452.1
申请日：2024-12-31
Abstract: 一种用于海上风电单桩基础的防冲刷及减振装置，包括隔流板（1）、弧形翼板（2）、环向固定件（3）及减振装置（4）。所述隔流板底部与土体表面（6）以下结构刚性连接，均匀分布在以下结构的固定件连接部件上，顶部与环向固定件连接；所述弧形翼板表面为光滑弧形曲线，整体结构套设在风电单桩基础（5）上，内嵌有减振装置，六个内嵌的减振装置，均匀分布在风电单桩基础周围；所述减振装置包括两侧和底部的预压弹簧，以及一个质量块。本发明采用三环管桩及顶部固定件结构，三环管桩顶部的固定件由顶部固定件连接为一个整体；起到了很好的防冲刷作用。减振装置会产生共振从而减小桩体振动。本发明适用于海上风电单桩基础的防冲刷及减振。
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公开(公告)号：CN112140640A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201910567882.2
申请日：2019-06-27
Applicant: 中南林业科技大学
IPC: B31D3/02 , A47B96/20 , E06B3/70 , E04F13/077 , A47G29/02
Abstract: 本发明公开了一种槽口折叠蜂巢仿生芯板及其制造方法，该槽口折叠蜂巢仿生芯板包括至少两条第一原基带，第一原基带呈均匀间隔划分有多条第一粘接边，相邻的两条第一粘接边之间划分有一条第一成型边，各第一原基带中相邻的第一成型边与第一粘接边之间均开设有折叠槽，第一成型边两端的折叠槽开口方向相反，第一粘接边两端的折叠槽开口方向相同，相邻的第一原基带位置对应的折叠槽开口方向相反，相邻的第一原基带位置对应的第一粘接边间隔粘接、且朝两侧拉开后形成多个中空型蜂巢胞元结构。制造方法包括划分单元、铣削折叠槽、涂胶和粘接、胶压和成型。该蜂巢仿生芯板的横向强度非常高，质量稳定性好，且可适用于高强度承载环境，应用广泛。
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公开(公告)号：CN113653180B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202110963103.8
申请日：2021-08-20
Applicant: 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种“V”型型钢混凝土斜柱混合结构及其施工方法，包括结构板、水平向梁、梁‑V柱节点和V柱中间节，其中梁‑V柱节点通过其梁端接头和柱端接头分别与水平向梁、V柱中间节相连接；具有不同倾角的V柱中间节和梁‑V柱节点的柱端接头构成V型斜柱；本发明的混合结构采用盖挖逆作法施工，在V型斜柱施工之前，各层结构板之间预留V型斜柱安装所需的空间并依靠临时钢管柱提供竖向支撑；在V型斜柱施工完成且达到设计承载强度后，利用临时钢管柱柱顶的伺服系统完成体系受力置换，并拆除临时钢管柱。该结构具有良好的整体性和抗震性能且施工便捷、工业化程度高，解决了有限空间下大直径型钢混凝土斜柱在施工工艺及施工安全上的难题。
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公开(公告)号：CN113529790B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202110845092.3
申请日：2021-07-26
Applicant: 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 华东交通大学
Inventor： 莫永春 , 章新生 , 关渭南 , 艾鹏鹏 , 王森 , 王宁 , 陈航 , 耿大新 , 焦银灿 , 黄永虎 , 唐谟宁 , 祝俊华 , 李康宁 , 谭成 , 夏杨 , 徐嘉龙 , 朱雄涛
IPC: E02D29/045 , E02D29/055 , E02D5/74 , E01C1/00
Abstract: 本发明公开了一种地下行车道预应力侧墙及其张拉施工方法，涉及地下结构工程领域，包括预应力侧墙、预应力钢绞线、预应力侧墙固定端、预应力侧墙张拉端、车道顶板、车道底板、侧墙、型钢混凝土主梁、已经预制好的预应力吊杆、内部型钢、波纹管、预应力侧墙主筋、预应力侧墙水平筋、预应力侧墙拉筋及侧墙混凝土。本发明解决了地下车道结构由于限界而无法使用板柱支撑体系的限制，适合各种跨度的行车道建设，尤其适合于地下结构等情形下行车道的快速建造，解决了在复杂的地下综合枢纽行车道建造困难的难题。
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公开(公告)号：CN114482066A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111547318.8
申请日：2021-12-17
Applicant: 华东交通大学 , 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明公开了一种三肢形型刚组合支撑系统，涉及基坑支撑技术领域，支撑系统包括第一层支撑系统与第二层支撑系统，第一层支撑系统与第二层支撑系统之间通过连接件连接成整体，在第一层支撑系统与第二层支撑系统上均连接有钻孔桩，钻孔桩分别通过工字型传力件与第一层支撑系统中的八字撑中的H型型钢支撑以及第二层支撑系统中的型钢围檩连接。本发明采用高强螺栓将多根型钢连接形成一道支撑，相较于传统支撑，其节点强度高，刚度大，稳定性好，各部件可在工厂进行预制，现场进行快速安装定位、准确同时保证其施工速度，同时三肢形型刚组合支撑系统后期拆卸过程方便简捷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114088587A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111375231.7
申请日：2021-11-19
Applicant: 华东交通大学
IPC: G01N15/00
Abstract: 本发明公开了一种无边界颗粒扭剪加载空心圆筒光弹实验装置及其使用方法，光源设置于透明环形加载筒的中心位置；透明环形加载筒的内壁自内而外依次设置为起偏振片和第一1/4拨片，透明环形加载筒的外壁自内而外依次设置为第二1/4拨片和检偏振片，摄像装置朝向透明环形加载筒的侧面拍摄；环形加载板的底面设置有多个高度可调的弧形压头，弧形压头的下方设置有可拆卸的密封圈；轴体与加载装置主体之间设置有制动装置；轴体的下端通过压扭复合力传感器与环形加载板连接，透明环形加载筒的上部设置有进水接口、出水接口和加压接口。该无边界颗粒扭剪加载空心圆筒光弹实验装置可以在无水和有水的两种状态下进行加载。
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公开(公告)号：CN113338333A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110643722.9
申请日：2021-06-09
Applicant: 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 华东交通大学
Inventor： 禹丽峰 , 王宁 , 章新生 , 耿大新 , 程贤红 , 黄永虎 , 赵艳飞 , 祝俊华 , 王会 , 谭成 , 赵梓瑞 , 夏杨 , 张涛涛 , 徐嘉龙 , 刘成奇 , 朱熊涛 , 何元 , 李越 , 罗傅刚
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种盖挖逆作条件下型钢梁板的快速安装方法，它包括以下步骤，施工准备，1）顶板基坑开挖至设计标高，2）垫层混凝土浇筑，3）型钢梁进场，4）顶板型钢梁临时支撑安装，5）顶板型钢梁吊装定位，6）顶板型钢梁安装、复核，7）盖板钢筋绑扎及混凝土浇筑，8）负一层基坑开挖，9）中板型钢梁板定位、吊装，10）中板型钢梁板安装、复核，11）中板钢筋绑扎及混凝土浇筑，12）侧墙型钢柱施工，13）依次完成各中板型钢梁安装。本发明的有益效果是：结构紧凑、减轻工人工作强度、提高滤液过滤效率、提高药物成分提取效率。
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公开(公告)号：CN113279428A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110643726.7
申请日：2021-06-09
Applicant: 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 华东交通大学
Inventor： 艾鹏鹏 , 王宁 , 关渭南 , 耿大新 , 陈航 , 黄永虎 , 唐谟宁 , 祝俊华 , 杨超 , 谭成 , 贾笑 , 夏杨 , 黄耀明 , 朱熊涛 , 魏威 , 徐嘉龙 , 王明刚 , 李越
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明公开了盖挖逆作条件下半悬挂预应力混凝土墙行车道的施工方法，它包括型钢混凝土梁、车道板、侧墙、顶板、预应力侧墙和锚具，预应力侧墙包含吊预应力吊杆，预应力吊杆分为预应力钢束张拉端和预应力钢束固定端，且分别与顶板和车道板相连接。本发明的有益效果是：节约城市用地，缓解交通枢纽压力，充分利用地下空间，提供一种预应力混凝土墙半悬挂式地下行车道，该地下行车道不仅能适应不同的地质及地形条件，且施工快捷，节省道路建设成本。
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公开(公告)号：CN108316368B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201810075194.X
申请日：2018-01-26
Applicant: 中铁隧道集团二处有限公司 , 华东交通大学
IPC: E02D35/00
Abstract: 一种对于独柱独桩的桥梁桩基主动托换方法，包括：（1）施工维护桩以及临时支撑体系，包括架设临时钢支撑、预埋钢板、槽钢、放置千斤顶，临时钢支撑架设在基坑维护结构冠梁上；（2）施工托换桩；（3）开挖桩基托换基坑，基坑开挖的深度与面积；（4）浇筑托换承台与托换梁，托换梁的尺寸由托换新桩直径、盾构隧道的直径、托换承台共同确定；（5）安装千斤顶、预顶托换梁；（6）浇筑托换柱与托换梁之间的微膨胀混凝土。本发明解决了由于盾构切割既有桥梁独柱独桩基础时，对结构产生的不利影响，同时优化了既有桥梁的单桩承载力过大，应力集中等问题。克服了单桩托换风险大、支护复杂、成本高、施工难度大的难题。
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公开(公告)号：CN110671126A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201911109788.9
申请日：2019-11-14
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于整治隧道裂缝的构件及其使用方法，包括碳纤维胶带和粘钢钉组件，碳纤维胶带粘贴在隧道裂缝上，两组粘钢钉组件分别钉接在隧道裂缝始末两端，碳纤维胶带包括由上至下依次设置的丁基防水胶带、碳纤维布和压敏胶层，碳纤维布复合在丁基防水胶带下方，粘钢钉组件包括第一粘钢钉钢片、第二粘钢钉钉片、粘钢钉固定棍和粘钢钉补充钢片。本发明在粘贴完碳纤维胶带后再在裂缝末梢的两端左右凿洞，用建筑结构胶安装粘钢钉，将两种新型构件的优势结合，利用两种材料抗剪、抗拉的力学性能有效防止裂缝的发育。
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