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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103866570B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201410130245.6
申请日：2014-04-02
Applicant: 中南林业科技大学
IPC: D06M15/423 , D06M11/72 , C08G12/40 , C08J5/06 , D06M101/04
Abstract: 一种复合材料用竹纤维表面处理剂，表面处理剂分包括A和B两种组分，其中，A组分为合成三聚氰胺甲醛树脂表面处理剂，在合成三聚氰胺甲醛树脂组份中引入了带有乙烯基的聚乙烯醇，使得三聚氰胺甲醛树脂的分子链上嵌入了乙烯基；B组分为多聚磷酸铵，使用时按照A组分与B组分以10:1的份量进行混合，再喷施到竹纤维表面。本发明既具有跟竹纤维的良好结合性，又具有与聚乙烯和聚丙烯塑料良好的相容性，因此利用竹纤维增强聚乙烯和聚丙烯塑料制造复合材料时，能很好地提高复合界面的相容性，从而达到提高复合材料性能的目的。
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公开(公告)号：CN103866570A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201410130245.6
申请日：2014-04-02
Applicant: 中南林业科技大学
IPC: D06M15/423 , D06M11/72 , C08G12/40 , C08J5/06 , D06M101/04
Abstract: 一种复合材料用竹纤维表面处理剂，表面处理剂分包括A和B两种组分，其中，A组分为合成三聚氰胺甲醛树脂表面处理剂，在合成三聚氰胺甲醛树脂组份中引入了带有乙烯基的聚乙烯醇，使得三聚氰胺甲醛树脂的分子链上嵌入了乙烯基；B组分为多聚磷酸铵，使用时按照A组分与B组分以10:1的份量进行混合，再喷施到竹纤维表面。本发明既具有跟竹纤维的良好结合性，又具有与聚乙烯和聚丙烯塑料良好的相容性，因此利用竹纤维增强聚乙烯和聚丙烯塑料制造复合材料时，能很好地提高复合界面的相容性，从而达到提高复合材料性能的目的。
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公开(公告)号：CN213735434U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022859150.1
申请日：2020-12-02
Applicant: 长江武汉航道局 , 中南林业科技大学 , 长沙长通航标器材有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于航标的压水板，包括基座和安装在基座上的航标灯主体，所述基座内部呈中空的空腔结构，所述基座内设有压水板，所述基座侧面位于压水板上方的位置贯穿设有泄水孔，所述基座内部底面设有与压水板连接的第一弹性件，基座内部顶面设有与压水板连接的第二弹性件，所述压水板下端面内陷设有第一定位槽，并在第一定位槽内装配有浮筒；所述压水板上端面两侧设有第二定位槽，第二定位槽内设有限位板，通过第二定位槽内设置的插销将限位板固定在第二定位槽内，并与压水板之间形成缓冲夹角。本实用新型能够自动排水，避免在使用过程中航标内部贯注过多的水导致航标沉没，从而使航标失去指引的作用。
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公开(公告)号：CN212921903U
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202021602800.8
申请日：2020-08-05
Applicant: 长江武汉航道局 , 中南林业科技大学 , 长沙长通航标器材有限责任公司
Abstract: 一种全塑新型航标船，是由改性PE材料制成，该航标船由三条纵向舱体组成，每条纵向舱体又由数个独立舱组成，且相邻纵向舱体的相邻独立舱之间的端面错开设置。本航标船结构简单，便于维护，可自行对杂物进行排除，而且每个独立舱各自提供单独的水面浮力，不会因某个地方破损导致整条船沉入水底；与传统的航标船相比，本新型航标船更容易保养，保养成本更低。
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